ewlekariya ajotinê. Pergalên kontrola ajokerê

Di dema ajotinê de baldarî yek ji hêmanên sereke yên ajotina ewle ye. Heya nuha, bikarhênerê wesayît dikare di vî warî de li ser piştgiriya teknolojiyên nûjen hesab bike.

Wekî ku Radoslaw Jaskulski, mamosteyê Skoda Auto Szkoła, diyar dike, di pêvajoya çavdêriya rê de sê hêmanên sereke hene. Ya yekem, ev devera ku em lê digerin e. Divê ew bi qasî ku gengaz be fireh be û derdora rê jî bigire.

Mamoste dibêje: "Bi tenê balkişandina ser rê, bêyî çavdêrîkirina derdora xwe, pir dereng e ku meriv bala xwe bide wesayitek ku dikeve ser rê an peyayekî ku hewl dide ji rê derbas bibe."

Hêmana duyemîn konsantre ye. Bi saya baldariya li ser peywirê ye ku ajokar hişyar, hişyar û amade ye ku zû bertek nîşan bide. Ger ew bibîne ku topek ji rê derdikeve, ew dikare hêvî bike ku yekî ku hewl dide wê bigire da ku bikeve kolanê.

Radoslaw Jaskulski tekez dike, "Bi saya şiyana analîzkirina hawîrdorê, em ji bo reaksiyonê demek zêde digirin, ji ber ku em dizanin ka çi dikare bibe."

Di heman demê de hejmarek hêmanên din jî hene ku bandorê li tevgera ajokerek li pişt çerxerê dikin, wek celeb û taybetmendiyên kesayetî an amadebûna psîkomotor û psîkofizîkî. Her du diyarkerên paşîn her ku ajokar westiya dibe xirabtir dibin. Her ku ew wesayitek dirêj diajot, performansa wî ya psîkomotor û psîkofizîkî ewqas kêm dibe. Pirsgirêk ev e ku ajokar her gav nikare dema ku ew westiya ye nas bike.

Mixabin, carinan diqewime ku şofêrek tenê dema ku nîşanek trafîkê ji dest dide westiyaya xwe dibîne an jî ya xerabtir dibe ku bibe qezayek an qezayek trafîkê.

Sêwiranerên gerîdeyê hewl didin ku alîkariya ajokaran bikin û otomobîlên xwe bi pergalên ku dema ajotinê piştgirî didin bikarhêneran peyda dikin. Pergalên weha li ser modelên markayên populer jî têne saz kirin. Mînakî, Skoda pergalek Arîkarê Lezgîn pêşkêşî dike ku tevgera ajokar dişopîne û westandinê nas dike. Mînakî, ger pergal ferq bike ku ajokar ji bo heyamek diyar neçûye, ew ê îşaretek hişyariyê bişîne. Ger bersivek ji ajokar tune be, wesayit dê bi rengek serbixwe vekêşek frenê ya kontrolkirî ya kurt pêk bîne, û heke ev alîkarî neke, wesayît dê bixweber bisekine û roniyên xetereyê vebike.

Qeza gelek caran ji ber dereng dîtina nîşanek hişyariyê an jî qet ne dîtina wê çêdibin. Di vê rewşê de, pergala Alîkariya Rêwîtiyê dê alîkariyê bike, îşaretên rê li dûrahiya 50 metreyî li pêşiya gerîdeyê bişopîne û ajokar di derheqê wan de agahdar bike, wan li ser ekrana Maxi DOT an pergala infotainment nîşan bide.

Di heman demê de bikêrhatî ye Arîkariya Lane, an Alîkariya Traffic Jam-ê, ku têkeliyek Lane Assist bi kontrolkirina gerîdeya çalak re ye. Di leza heta 60 km/h de, dema ku li ser rêyên qelebalix hêdî hêdî diajot, pergal dikare bi tevahî kontrola ajokar bigire dest. Bi vî rengî, otomobîl bixwe dûrahiya otomobîla li pêş çavdêrî dike, ji ber vê yekê ajokar ji çavdêriya domdar a rewşa rê rizgar dibe.

Lêbelê, pergalên ewlekarî û alîkariya ajokaran ku ji hêla Skoda ve têne bikar anîn ne tenê ji bikarhênerên van otomobîlan re xizmetê dikin. Di heman demê de ew beşdarî baştirkirina ewlehiya bikarhênerên rê yên din jî dibin. Mînakî, heke ajokarek bikeve, pergalek ku tevgera wî dişopîne tê aktîf kirin, xetereya ku ji tevgera bêkontrol a otomobîlê çêdibe kêm dike.