Zencîreyên tekeran

Di bin hin şert û mercên rê de, potansiyela wesayîtê bi xwe têrê nake. Beşek berfê ya rê, zozanek asê ya ku bi qalikek qeşagirtî hatiye nixumandin, beşek qeşagirtî - zincîrên ku li ser tekeran hatine danîn dikarin di van hemî rewşan de bibin alîkar. Bi vî rengî "alasetên" ji bo tekeran wesayîtê bi taybetmendiyên derveyî rê dide. Erka sereke ya zincîrên berfê ji bo gerîdeyan çêtirkirina girêdana çerxên li ser rûyê rê ye.

Armanca zincîreyan ew e ku bi girîngî taybetmendiyên girtina tekeran zêde bikin

Zincên berfê - şirove

Ji hêla fonksiyonel ve, zincîreyên teker (an jî, rasttir, zincîreyên berfê) bi eslê xwe xelekek jêvekirî ne ku dihêle hûn tirekek rê ya asayî veguherînin tirekek derveyî rê. Ji hêla avahîsaziyê ve, ew zincîrek e, pir caran tête xurt kirin, bi yekrengî ve girêdayî ye ku tîrêjê li dora tevahiya dorpêçê bi hev ve girêdayî ye. Ev sêwirandin ji du zincîre an kabloyên dirêjî, yên derve û yên hundurîn pêk tê, ku li dora dora çerxê derbas dibin, ku bi zincîreyên gerguhêz an "rawestan" ên gomî ve têne girêdan.

Armanca zincîran ew e ku li ser qeşa, berfa şil, herma kûr û hwd bi girîngî taybetmendiyên girtina tekeran (û ji ber vê yekê, lûtkeya gerîdeyê) zêde bikin. Di pratîkê de dibe ku bi vî rengî xuya bike. Dema ku hûn diçin masîgiriyê, hûn 100 km li ser rûyek asfaltê li ser lastîkên asayî dimeşin, û dûv re hûn dizivirin ser rêyek gundî, ku li wir "ji rê ya dijwar" dest pê dike. Dûv re zincîrên çerxerê têne girêdan û hûn dikarin bêtir biçin, pir hindiktir dibe ku rawestin an di nav heriyê de asê bibin. Û cihên wek, bêje, hilkişînên asê yên qeşayî, bêyî zincîreyên bi teker, tewra li ser lastîkên stûkirî jî pir dijwar e.

Alav

Li gorî strukturên zincîreyên dijî-şirîn, çerx bi şertî li nerm û hişk têne dabeş kirin. Hem ya yekem û hem jî ya duyemîn du zincîre an kabloyên dirêjî ne ku li dora tevahiya dora çerxê dirêjkirî ne. Guhên tûj û lastîkî (plastîk) di navbera wan de hatine dirêjkirin.

Transom dikarin hem di forma rombusan an hingivên hingiv de, hem jî li ser nêrdewanekê bi cih bibin. Her yek ji vebijarkên pêşniyarkirî di arsenala xwe de hin avantaj û dezawantajên erênî hene. Pîrê kapasîteyên hêlînê çêtir kiriye. Ji ber vê yekê ev amûr çêtirîn tê bikar anîn ji bo derbaskirina cûrbecûr deverên ku gemarî zêde ne. Lêbelê, çerxek ku bi vî rengî zincîra berfê ve hatî çêkirin jî hin dezawantajên xwe hene, ji ber ku ew mêldarê şilbûnê ye.

Zincîrên berfê yên bi qalibê hingiv pirrengtir in

Ji ber vê yekê, siwarbûna li ser çerxên weha şox tenê "ajotin" gengaz e. Xetereyên din jî hene ku dikarin bi rengekî neyînî bandorê li wesayîta ajokerek bikin. Ya yekem, şert û mercên ji bo zêdekirina cilê tire hene. Di heman demê de, dema ajotina li ser çerxên weha, aramiya paşîn a gerîdeyê dê pir kêm be. Û di encamê de, bi awayê herî neyînî, van amûran bandorê li ser rêve û gearboxê dikin. Ev ji ber wê yekê ye ku bikaranîna zincîrên berfê barên giran dixe ser van pergalan.

Zincîrên berfê yên bi çerxên xwedan qalibê hingiv pir pirrengtir in û bi rêzek mezinahiya wan kêmtir bandorek neyînî heye. Digel vê yekê, pêkhateyên gerîdeyê dê nekeve ber barên wusa zêde, û tirên wê pir dirêjtir bimînin. Berevajî pêlên bi vî rengî, pêlav dikarin aramiya aliyî ya hêja ya wesayîtê peyda bikin, ji ber ku di dema tevgerê de têkiliyek domdar bi rûxê re heye.

kêmasiyên

Erê, ji ber zincîran, patenta gerîdeyê zêde dibe, lê destwerdan xirabtir dibe. Makîne dibe wek traktorekê, leza destûrî ya tevgera wê kêm dibe. Digel vê yekê, gerîdeyek berbiçav a otomobîlê digire. Ji ber vê yekê, berî ku hûn bi rê ve biçin, tê pêşniyar kirin ku di şert û mercên normal de bi hestên nû re adapte bibin.

Bikaranîna zincîrê bandorê li ser tîrêjê dike

Digel vê yekê, faktorên jêrîn dikarin ji dezawantajên zincîran re bêne destnîşan kirin:

• bikaranîna zincîran bandorê li tîrêjê dike;
• zincîr dema ku diçin gelek deng derdixin.

Ger hûn di navbera celebên zincîreyên berfê de hilbijêrin, yên gomîkî yên ku diçin wan in. Performansa ajotinê dê xirabtir be, lê bandora li ser tires û hêmanên din dê ne ewqas zirardar be. Û leza tevgerê hîn jî rehet e.

Hilberîn

Ne her gav ne gengaz e ku meriv amûrek dij-slip bikire - bihayê bilind û nebûna mezinahiya rast xwedan otomobîl neçar dike ku van pirsgirêkan bi serê xwe çareser bikin. Divê ez bibêjim ku ev vebijarkek pir baş e - hemî hêmanên pêwîst her gav di firotgehên hardware de peyda dibin. Di rewşek krîtîk de, hûn dikarin biceribînin ku bi tenê tîrê bi têl an perçeyek amûrek metal pêça, lê ne her kes kîtek wusa bi xwe re hildigire. Di heman demê de, ji bo pergalek frena dîskê-type, ev vebijark bi kategorî berevajî ye; sêwiranek wusa dê xebata mekanîzmayan têk bibe.

Ji ber vê yekê, hêja ye ku meriv berê zincîreyên ji bo çerxên ku ji malê hatine çêkirin amade bikin, ji bo ku hûn hewce ne:

• zincîra pola bi beşa xaça herî kêm 5 mm;
• dest
• karbînên zivirî;
• amûra dirêjkirinê;
• pêl, gwîz û şûşe.

Pîvana valahiyan bi pîvanên tîrêja ku hatî bikar anîn ve girêdayî ye, ji ber vê yekê girîng e ku meriv nîşanên xwestî pêş-pîv bike. Hejmara barkêşan di heman demê de ferdî ye: axayan pêşniyar dikin ku di balafira pêwendiya tîrê de bi erdê re bi yekcarî du "xaçber" hene.

Bi saya vê nexşeyê, dê taybetmendiyên kişandinê û pêbaweriya tevahiya hilberê zêde bibe. Pêvajoya çalakiyên amadekar û komkirina zincîreyên li ser tekeran bi destên xwe ji xalên jêrîn pêk tê:

• qutkirina valahiyên dirêjî;
• cross cutting;
• li ser zencîra şeşemîn a zincîra dirêjî hêmana gerguhêz rast bikin;
• sazkirina "xaçbar"ên paşîn her 9 girêdan bi karanîna zengil an çengan;
• di nîvê perçeya xebatê ya dirêjî de, perçeyek ku ji 6 girêdanan û pêçek bi çîçek pêk tê rast bikin.

Wekî ku ji ravekirinê tê dîtin, bi hin jêhatîbûn û amûrek, operasyon dê ji 40 hûrdeman zêdetir negire. Kesên ku xwedan ezmûna weldingê ne dikarin wê bixin pratîkê û dev ji girêdanên xêzkirî berdin, ku bê guman dê bandorê li kalîteya amûrê bike.

Meriv çawa zincîran li xwe bike

Du awayên danîna zincîran li ser teker hene:

• Vebijarka yekem bi karanîna jackê ve girêdayî ye. Bi alîkariya wê, gerîdeyek radibe, li ser çerxa suspensionê pêlek tê saz kirin. Di dawiyê de, pêbaweriya rastkirinê tê kontrol kirin û prosedur ji bo tirekek din tê dubare kirin.
• Rêbaza duyemîn pêşniyar dike ku zincîran li ber tekeran bihêlin, wan berbi navîn ve bibin û pêşî li hundur, paşê jî li derve ewle bikin. Dûv re, hûn hewce ne ku zencîreyan bi rengek wekhev belav bikin, bi qasî 20-30 metre ajotin, rawestin û tansiyonê rast bikin.

Ger otomobîla çar teker hebe, zincîran li ser hemî tekeran têne saz kirin. Di rewşên din de, bes e ku meriv wan tenê li ser rêberan li xwe bike.

Zincîrên berfê dê di şert û mercên giran de bibin alîkar. Lê ger wesayit di nava bajêr de were xebitandin, bes e ku lastîkên stûyê yên taybet werin danîn.

Tiştên Bikaranîna

Ji zêdekirina leza herî zêde (ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin), şikestinek ji nişka ve, çêkirina manevrayên ji nişka ve dûr bisekinin. Bi lez tevbigerin û bilez zêde bikin. Wekî din, zincîr dê zû têk bibe.

Zincîran li ser tîrêjên bi astek asayî ya zextê têne saz kirin. Dema ku zincîran saz dikin zexta tîrê kêm nekin; ev dê metirsiya şikandinê zêde bike.

Ger zincîra zirarê bibe, tavilê bisekine û jê rake. Wekî din, zincîrek wusa dikare bi giranî zirarê bide teker, parçeyên pergala frensê an sekinandinê.

Berî her sazkirinê, zincîrê bi baldarî kontrol bikin: kilît û girêdan divê di rewşek baş de bin.

Dîroka zincîrên berfê

Yekem car zincîrên li ser tekeran di forma xweya asayî de di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de xuya bûn. Wê hingê bû ku, ji bo zêdekirina guheztinê, zincîran dest pê kir ku bi çerxên kamyonên asayî ve werin girêdan, ku ev îmkanên xebitandina gerîdeyê di şert û mercên rê yên herî dijwar de pir berfireh kir.

Heya van demên dawî, ev aksesûar ji ajokarên wesayîtên giran re, nemaze yên ku li Bakurê Dûr dixebitin, û hem jî jeepersên tund ên ku bi rastî hez dikin ku rêyên herî dijwar, hema hema bêderbasdar derbas bikin, baş dihat zanîn.

Îro, ev aksesûar ji gelek ajokaran re baş tê zanîn, nemaze yên ku pir caran neçar in ku di şert û mercên dijwar de ajotin: masîgir, nêçîrvan, karkerên çandiniyê, niştecîhên deverên gundewarî, ku, wekî ku hûn dizanin, qalîteya rêyan gelek ji bê xwestin û gelek kategoriyên din ên ajokaran.