Chevrolet cruise
Ne mimkûn e ku meriv ji otomobîlên kompakt hez neke. Ew qas paqij in ku li bajêr pirsgirêkan dernaxin û di heman demê de têra xwe jêhatî ne ku hem rêwîtiya betlaneyê hem jî gera li ser otobanê kesî westîne. Bi kêmanî divê di otomobîlek hêja ya vî rengî de wusa be. Ev yek otomobîlên pola C-ê pir populer dike û pirsgirêkek çêdike. Meriv çawa di nav qalibên CD-yan de derdikeve pêş?
Welê, di nav gelek modelên ku ji markayên cihêreng peyda dibin, Chevrolet Cruze bi tenê di vî warî de şewq da. Bê guman, sedeya kompakt a Chevrolet-ê bi rêgez baş e. Xeta şêrîn û werzîşî bi caba bayê ya bi zirav ve dest pê dike û heta bi stûnên C-yê yên zirav ên ku bi aramî di ber deriyê dûvikê de diherikin berdewam dike. Ger sedan bi qeyrana navîn û windabûna porê re têkildar bin? Tiştek winda nabe, Cruze naha jî wekî hatchbackek xweş tê. Xeta banê şilbûyî di bîra laşekî kopê de ye, ji ber vê yekê ev hemî bê guman dê bala ciwanan bikişîne. Taybetmendiyên stenbolê yên cihêreng ên her guhertoyê? Digel roniyên serjêkirî, tîrêjek perçebûyî ya mezin û xetên paqij, ev gerîdok bêgav e. Kesayetî dê kêfxweş bibin. Ma estet?
Her weha, bi taybetî dema ku ew hundurê hundur tê. Ya yekem, kalîteya materyalên ku têne bikar anîn bi tenê xweş e. Ew ne hilberek başkirina şûşeya ava mîneral a asê ne. Berevajî vê, wan xwedan tevnek balkêş in, ji destdanê xweş in û xweşik xuya dikin. Chevrolet di heman demê de girîngiyek mezin dide lihevhatina hêmanên kesane. Cruze ji bo Ewropiyên pir daxwazkar hatî çêkirin. Ev avantajek e ji ber ku ew bar bilind bilind dikin, ji ber vê yekê Chevrolet tewra di derheqê tolerasyona valahiyan de di navbera hêmanên kabînê de rêzikên hişk destnîşan kir. Digel vê yekê, pêlav xwedan dirûnek fransî ya taybetî ye, ku rê li ber dirêjbûna diranan digire. Hemî tişt bi çêjên werzîşê ve hatî xemilandin. Ronahiya paşîn xwedan rengek şîn a nerm e, lê ew çavan naşewitîne, wekî ku ne demek berê di otomobîlên Volkswagen de bû. Saet di lûleyan de cih digire û sêwirana kokê li gorî marqeyên din bêhempa ye. Di dawiyê de tiştek nû. Divê kes ji alavên ku berê di guhertoya herî erzan de ye gilî neke. Kursiya şofêrê dikare di 6 alîyan de were sererast kirin. Ji bo vê yekê, hûn neçar in ku ji bo CD / mp3 player, pencereyên elektrîkê û kilîtkirina navendî ya bi kontrola ji dûr ve zêde bidin. Balkêş e, Cruze di çîna xwe de yek ji wesayîtên herî berfireh e. Kesên dirêj dê bi cîhê ling, jûreya serê an jûreya milan re ne pirsgirêk bin - her wusa, Cruze di berfirahiya kabînê de jî ji hevrikan pêşdetir dibe. Lê gelo awira werzîşê bi motoran re li hev dike?
Hilbijartina her kesî ji du motorsîkletên benzînê yên nisbeten bi hêz heye. Hêza yekîneya 1.6 lîtreyî 124 hp, û yekîneya 1.8 lîtreyî jî 141 hp e. Ew wekî standard bi veguhezek desta ya 5-leza têne, lê ji bo yên ku bêtir daxwaz dikin, hûn dikarin veguhezek otomatîkî ya 6-leza bikirin. Divê jîngehparêz ji ber du sedeman ji vê otomobîlê hez bikin. Bê guman, hemî yekîne bi standarda belavkirinê ya EURO 5 re tevdigerin, û li ser daxwazê gengaz e ku meriv guhertoyek ku ji bo sazkirina sazkirina gaza LPG-ê hatî adaptekirin ferman bide. Ma tiştek bihêztir heye? Bicî! Ecêb e, yekîneya ala motorek mazotê ye - du lîtreyên wê 163 km diqelişe, û di heman demê de ew dikare bi veguhezek destan û veguhezek otomatîkî ya 6-leza jî were hev kirin. Hemî yekîne bi vî rengî hatine sêwirandin ku pratîkbûna vê gerîdeyê - hem di ajotina bajarî ya bêhnfireh de û hem jî dema ku welat li ser otobanê zeft dike. Ewlekarî çawa ye?
Hûn nikarin li ser vê yekê xilas bikin, û Chevrolet vê yekê pir baş dizane. Ji ber vê yekê ez ji kesî naxwazim ku ji bo 6 çokên hewayê, avahiyek laş a bihêzkirî, lengerên kursiya zarokan ISOFIX û pêşgirên kemberên ewlehiyê bidin zêde. Baş e, lê di derbarê parastina çalak de ku dê pêşî li qezayê bigire? Zehmet e ku meriv bêtir bixwaze. ABS-ya birêkûpêk bi arîkariya frena acîl, lê ev yek kesî şaş nake. Lêbelê, ecêb e ku çêker çend taybetmendiyên ewlehiyê yên din li bihayê gerîdeyê zêde dike. Kontrola îstîqrarê, kontrolkirina kêşanê, kontrolkirina frena çerxa pêş û paşîn… Ne ecêb e ku EuroNCAP Cruze di testa qezayê ya EuroNCAP de nirxa 5-stêrk stêrk stend. Chevrolet tewra li ser ajotinê jî bal kişandiye, ev jî ewlehiyê çêtir dike.
Hem sedan û hem jî hatchback bi dahênanek bi navê pergala integral laş-to-çarçove têne stendine. Kurtenivîsa wê hinekî kêmtir tevlihev e - BFI. Lê ev hemû bi rastî çi dikin? Pir hêsan - bi saya vê sêwiranê, gengaz bû ku aramiya gerîdeyê zêde bibe. Ne tenê ew, çewisandin çêtir bûye, û lezbûn jî dînamîktir bûye. Digel vê yekê, hûn dikarin bandoran bibînin - li ser rê. Cruze du caran Şampiyoniya Otomobîlên Touring a Cîhanê bi dest xistiye, û wusa diqewime ku hindik marqe dikarin bi vî rengî destkeftiyên werzîşê pesnê xwe bidin.
Ji ber vê yekê, divê dema kirînê Cruz were hesibandin? Bê guman, her tiştî, ev otomobîlek sofîstîke ye ku ji bo Ewropiyên daxwazkar hatî çêkirin. Wekî din, ew ji malbatek esilzade ne, ku tê de Camaro û Corvette efsanewî jî hene. Hemî ev, ku bi alavên standard ên baş û bihayek maqûl ve hatî çêkirin, ji bo ferdperestên ku naxwazin otomobîlên bêzar ajotin pêşniyarek balkêş e. Aestetes dê ji vê gerîdeyê hez bikin, û her kesê din jî, ji ber ku ew bi rastî ji bo her kesî otomobîlek maqûl e.
