Pergala hewayê ya duyemîn a wesayîtê çi ye?

Pergala hewayê ya duyemîn a wesayîtê

Di motorên benzînê de, derzîkirina hewa duyemîn a nav pergala xilas rêbaza îsbatkirî ya kêmkirina weşanên bi zirar e. Di dema serma de dest pê dike. Tê zanîn ku motorek benzîna ​​pêbawer ji bo destpêkirina sar hewceyê têkeliyek hewa / sotemeniyê ya dewlemend e. Di vê têkelê de sotemeniya zêde heye. Di dema destpêkeke sar de, di encama pêketinê de mîqyasên mezin ên karbon monoksît û hîdrokarbonên neşewitandî têne çêkirin. Ji ber ku katalîzator hîna negihiştiye germahiya kar, gazên xilasker ên xilasker dikarin di atmosferê de werin berdan. Di dema sarbûna motorê de naveroka madeyên bi zirar ên di gazên derzê de kêm bikin. Hewa atmosferê di nêzika yekser alavên hilmijê de bi cûrbecûr deranînê tête peyda kirin. Bikaranîna pergala hewayê ya duyemîn, ku jê re pergalek teyra hewa ya alîkar jî tê gotin.

Pêvajoya xebatê

Ev dibe sedema oksîdasyon an şewitandina zêde ya madeyên ziyandar ên di gazên xilasbûyî de. Ew karbondîoksît û avê ya bê zirar çêdike. Germahiya ku bi vê pêvajoyê re çêdibe bêtir katalîzator û sensorên oksîjenê germ dike. Ev dema destpêkirina karê wan ê bibandor kêm dike. Pergala hewayê ya duyemîn ji 1997-an ve ji bo wesayîtan tê bikar anîn. Ji ber baştirkirina pergala derzîkirina sotemeniyê û pergala rêveberiya motorê. Pergala pargîdaniya hewayê ya duyemîn gav bi gav girîngiya xwe winda dike. Sêwirana pergala pargîdaniya hewayê ya duyemîn pompeya hewayê ya duyemîn, valûyek hewayê ya duyemîn û pergala kontrolê digire nav xwe. Pompeya hewayê ya duyemîn fanek radyayî ya bi elektrîkî tê rêve kirin. Hewa atmosferê bi riya kanala parzûna hewayê ve dikeve pompê.

Operasyona valahiya valahiyê

Hewa dikare rasterast ji beşa motorê were nav pompê. Di vê rewşê de, pompe feltera xweya hewayî ya çêkirî heye. Di navbêna pompeya hewayê ya duyemîn û pirrjimara hilmijê de çelekek dabînkirina hewayê ya duyemîn tê saz kirin. Ew valvesên kontrol û kontrolê li hev tîne. Valvala nevegerê nahêle ku gazên xilas û kondensasyon ji pergala xilasbûnê derkeve. Ev pompê ji xisara hewaya duyemîn diparêze. Di dema destpêkirina sar de valvola venêranê hewa duyemîn radigihîne pirrjimar avekê. Valahiya hewayê ya duyemîn cûda dixebite. Valahî, hewa an elektrîk. Çalakkerê ku herî pir tê bikar anîn valahiya valahiyê ye. Ji hêla valahiya guherîna solenoîd ve tê xebitandin. Dibe ku valvok jî were xebitandin. Ew ji hêla pompeya hewayê ya duyemîn ve tête çêkirin.

Sêwirana pergala hewayê ya duyemîn

Valveya çêtirîn ew e ku bi ajokera elektrîkê ye. Demek reaksiyonê kurttir e û li hember gemariyê berxwedêr e. Pergala hewayê ya duyemîn pergala xweya kontrolê tune. Ew di çarçoveya kontrola motorê de tê de ye. Çalakgerên pergala kontrolê releya motorê, pompeya hewayê ya duyemîn û valahiya guherîna solenoidê ya xeta valahiya ne. Çalakiyên kontrolê yên li ser mekanîzmayên ajotinê li ser bingeha nîşaneyên ji senzorên oksîjenê têne çêkirin. Sensorên germahiya sarkerê, herikîna hewayê ya girseyî, leza kelmêş. Pergal tê aktîfkirin dema ku germahiya sarbûna motorê di navbera +5 û +33 °C de be û 100 çirkeyan bixebite. Paşê vedimire. Di germahiyên di bin +5 °C de pergal neçalak e. Dema ku hûn motorek germ dest pê dikin, pergal dikare ji bo 10 çirkeyan bi kurtî were veguheztin. Heta ku motor bigihîje germahiya xebatê.

Pirs û bersivan:

Pompeya hewayê ya duyemîn ji bo çi ye? Ev mekanîzma hewaya teze dide pergala exhaust. Pomp di dema destpêkirina sar a motora şewitandina hundurîn de tê bikar anîn da ku jehrîbûna derzê kêm bike.

hewaya duyemîn çi ye? Digel hewaya sereke ya atmosferê, hin otomobîlan xwedan superchargerek din in ku hewayê ji pergala derzê re peyda dike da ku katalîzator zûtir germ bibe.

Kîjan hêman ji bo peydakirina hewaya zêde ji odeya şewitandinê re hatî çêkirin? Ji bo vê yekê, pompek taybetî û valveyek tevlihev têne bikar anîn. Ew bi qasî ku mimkun nêzikî valves di kavilê derzê de têne saz kirin.