Ducati Monster 600 Dark

Amerîkî dibêjin ku ew dixwazin ji her tiştê ku dahatê çêdike debara paşîn derxînin. Eşkere ye, ev yek li Ducati ji dema ku ew ji hêla Koma Texas Pasîfîk ve hatî girtin ve hatî dubare kirin. Ew qas guhertoyên bi aksesûar li hemî lêdan hatin zêdekirin ku hejmara modelan du qat bû. Malbata Monster, bi taybetî, mezin bûye, ji ber vê yekê îhtîmal e ku endamên wê jî êdî nizanin çend in. 600, 750 û 900 cc, di versiyonên Normal, Bajar û Chrom de, hemî bi hev re wekî Dark.

Dark 600 ji bo xuyangiya xwe ya hov balkêş e, lê dîsa jî Ducati ya herî erzan e. Dema ku em ji nêz ve lê mêze dikin, em pê dihesin ku rengê tankê ne tenê reş reş e, lê krîstalên piçûk lê hatine zêdekirin. Qalîteya Ducati ya rastîn, ne hin deryaya erzan.

Dark ji hêla teknîkî ve ji guhertoya 600cc-a ku berê tê zanîn ne cûda ye, lê piştî hilberîna pênc salan, hin sererastkirin li wan hatine çêkirin. Ji bo ku karburator bi germahiyên nizm re çêtir were adaptekirin, xeta neftê li dora firkan hate danîn, lê ji bo ku di havînê de bibe sedema germbûna zêde û çênebûna gulikên hewayê, termostatek lê zêde kirin.

Rezonansên ku berê di navbera tanka nîv-vala û parzûna hewayê de çêdibûn, bi qatek lastîkî kef hatin rakirin. Di heman demê de, ew nahêle ku motor çokên ajokar zêde germ neke.

Rewşa li ser rê jî wek xwe ma û rast bû. Motora V2-ê ya kurt-kurt bi qasî 20 sal berê ye û pir gihîştî ye. Ev mînakek rastîn a motorek du-sîlindir a nerm lê diyarker e ku qet aciz nabe. Ev ji hêla kulpek hişk a bi deng û ducati staccato ya bêhempa ve tê piştrast kirin.

Monster xwedan tahometerek tune ji ber ku ew ne hewce ye jî ji ber ku dukatîstek rastîn dizane ku ev motor di asta navîn de çêtirîn dike. Ger rev pir kêm bibin, krîz tune, û di sînorê jorîn de hîn jî jûreyek pir mezin heye.

Şassî ji bo stûrek werzîşî hatî veguheztin, digel rêwerzek fireh ku li ser lingek piçekî veqetandî radiweste dema ku ajokar mîna şervanek kolanê rûniştiye. Wekî din çi dikare were çêtir kirin? Ger Ducati jixwe karîbû şûjina klûbeya hîdrolîk bi kabloya pola pêça, çima wan heman tişt bi pêlên frenê re nekir? Ev ê hêza firnê rasttir bike. Lêbelê, ew dikarin wê ji viyana bikarhêner re bihêlin, ku divê vebijarkên sererastkirinê yên din hebin. Wekî din, wan ji Monster Dark re nehiştin.

Nûner û difiroşe: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.

Agahdariya teknîkî

makîne: Motora V-yê 2-silindir, 4-lebat, bi hewa-rûn sarkirî, goşeya silindirê 90-pileyî - 1 cambazê serekî - 2 valves ji bo her silindirê, kontrola desmodromî - rûnê şilkirina tîrêjê -

2 Mikuni f 38 mm karburetor - eurosuper OŠ 95 sotemenî

Dirêjahiya kunê x: mm × 80 58

Bend: 583 cm3

Compression: 10 7:1

Hêza herî zêde: 40 kW (54 km) li 8250 rpm

Torque herî zêde: 51 Nm (5, 2 kpm) li 7000/min

Veguheztina enerjiyê: pêlava seretayî - kilama hişk a pir-plate bi hîdroulîkî ve çalakkirî - gearboxa pênc-leza - zincîre

Çarçove: tubular, barika pola ya nizm ya vekirî - 1430mm teker, goşeya serê 23 pile, pêş 94 mm

Dardekirinî: Çûna teleskopî ya pêş a berevajîkirî = Ø 0 mm, rêwîtiya 41 mm - çengê paşîn alûmînyûm bi dampera navendî, rêwîtiya 120 mm

Tires: ber 120/70 ZR 17 - paş 160/60 ZR 17

Brenes: ber 1 × frena dîskê = 320 mm bi kalipera XNUMX-girêdan - dîska paşîn =

f 245 mm bi çeneya du piston

Sêvên firotanê: bilindahiya kursiyê 770 mm - tankê / rezerva sotemeniyê: 16 / 5 l - giraniya bi sotemeniyê 3 kg

Ducati Monster 600 Dark, taybetmendî: leza herî zêde 177 km / h, lezbûn (bi rêwî) 0-100 km / h: 5 s (0, 6); elasticity (bi rêwî) 2-60 km / h: 100 s (7, 3) û 9-0 km / h: 100 s (140, 17); mezaxtina testê 1 l / 23 km.

Imre Paulowitz

• Agahdariya teknîkî

  makîne: Motora V-yê 2-silindir, 4-lebat, bi hewa-rûn sarkirî, goşeya silindirê 90-pileyî - 1 cambazê serekî - 2 valves ji bo her silindirê, kontrola desmodromî - rûnê şilkirina tîrêjê -

  Torque: 51 Nm (5,2 kpm) li 7000/min

  Veguheztina enerjiyê: pêlava seretayî - kilama hişk a pir-plate bi hîdroulîkî ve çalakkirî - gearboxa pênc-leza - zincîre

  Çarçove: tubular, barika pola ya nizm ya vekirî - 1430mm teker, goşeya serê 23 pile, pêş 94 mm

  Brenes: ber 1 × frena dîskê = 320 mm bi kalipera XNUMX-girêdan - dîska paşîn =

  Dardekirinî: Çûna teleskopî ya pêş a berevajîkirî = Ø 0 mm, rêwîtiya 41 mm - çengê paşîn alûmînyûm bi dampera navendî, rêwîtiya 120 mm

  Weight: bilindahiya kursiyê 770 mm - tankê / rezerva sotemeniyê: 16,5 / 3,5 l - giraniya bi sotemeniyê 192 kg