Motora 019 - li ser yekîne û mopeda ku ew lê hatî saz kirin bêtir fêr bibin!
Contains
Romet 50 T-1 û 50TS1 li kargeha Bydgoszcz ji 1975 heta 1982 hatine hilberandin. Di encamê de, motora 019 ji hêla endezyarên Zakłady Metalowe Dezamet ji Nowa Dęba ve hatî pêşve xistin. Em agahdariya herî girîng di derbarê ajokar û mopedê de pêşkêş dikin!
Daneyên teknîkî yên motora Romet 019
Di destpêkê de, hêja ye ku xwe bi taybetmendiyên teknîkî yên yekîneya ajotinê re nas bikin.
- Ew motorek du-teqalî, yek-sîlindir, bi hewa sar, paşşûştinê, bi 38mm û lêdana 44mm bû.
- Dijwarbûna tam 49,8 cc bû. cm, û rêjeya kompresyonê 8 e.
- Hêza herî zêde ya yekîneya hêzê 2,5 hp e. li 5200 rpm. û torque herî zêde 0,35 kgm e.
- Silindir ji alumînyûmê hatiye çêkirin û xwedan plakaya bingehîn a hesinî û serê aliyek sivik e.
- Motora 019 di heman demê de xwedan kulpek sê-plate şil a bi têlên bakterî jî hebû. Dûv re ew bi dîskên ducar ên bi têlên korkê ve, yên ku li ser mîlaqelê hatibûn danîn, hatin guheztin.
Sêwiranan di heman demê de biryar dan li ser şaft û çengê girêbayê, ku xwedan hêlînên gerok, û her weha destpêkek lingê ye. Motor li ser tevliheviya sotemenî û rûnê Mixol bi rêjeya 1:30 xebitî. Di heman demê de biryar hate girtin ku yekîneya ajotinê di çarçovê de rawestîne bi saya du pêlên ku di nav çîpên gomî de hatine qewirandin, yên ku dema ku motora 019 dixebitîn vibrasyonên xwe sist kirin.
Gearbox, carburetor û şewitandinê
Motora 019 di heman demê de xwedan qutiyek bi hêsanî ya kontrolkirî jî heye - bi navgînek lingê. Guhertina gelemperî bi vî rengî xuya dike:
- trêna 36,3-emîn - XNUMX;
- 22,6 gear - XNUMX;
- 16,07 trênê - XNUMX.
Ji bo xebata bêserûber ya yekîneya hêzê, rûnê LUX 10 di şert û mercên hewaya normal de, û -UX5 di zivistanê de bikar bînin.
Ev otomobîl çiqas dişewite?
Ajokar bi karburetorek GM13F-ya horizontî ya bi qirika 13 mm, înjektorek sotemeniyê ya 0,55 mm û parzûnek hewaya hişk ve tê stend kirin. Hemî ev ji hêla mûçikek plastîk ve tê temam kirin. Karê du tekeran ne biha ne. Tamîrkirin û xerckirina sotemeniyê (2,8 l/100 km) lêçûnên mezin hewce nake.
Sazkirina motorsîkletan ji aliyê Dezamet ve
Motora 019 jî pergala elektrîkê bikar tîne. Pergal bi jeneratorek sê-kolîlk a bi voltaja 6 V û hêzek 20 W ve hatî saz kirin, ku li ser kovara çepê ya çengê di bin çerxa magnetîkî de hate danîn. Endezyarên Nowa Dęba di heman demê de fîşekên F100 an F80 M14x1,25 240/260 Bosch li yekîneyê saz kirin.
Engine 019 - çareseriyên nûjen ên ku di yekîneyê de têne bicîh kirin
Ev santrala yekem bû ku gearboxek sê-lez û her weha qutiyek bi lingê vekir. Endezyaran di heman demê de hêz li gorî hewcedariyên du-tekera ku yekîneya tê de dihat xwestin were danîn veguhezand - ew bi 2,5 hp zêde bû.
Ev bi zêdekirina qebareya kelmêşê hate bidestxistin. Pergala exhaustê û pencereyên silindirê jî hatin guherandin, û karburatorek GM13F û sêzdeh-diranên derûnê hatin bikar anîn. Bi saya vê yekê, du kes dikarin bi ewle û rihetî li motosîkleta Romet siwar bibin.
Tedbîrên sêwiranê ku kalîteya motora 019 zêde kir
Ramanên din ên sêwiranerên motora 019 jî hêjayî balê ne - di nav wan de karanîna kulpek bi selikek 2 mm ji ya guhertoya du-dîskê bilindtir e. Di heman demê de wan biryar da ku plakaya zextê ya bi endamên xaçê 3 mm bilindtir, û her weha du cîhên 1 mm. Hemî ev bi sazkirina kulpek û pêlavek sabît a bi kunên ji bo tîrêja dakêşanê hate temam kirin.
Guherandinên yekîneyê
Motora 019 jî di bin gelek guhertinan de derbas bû. Ev eleqedar in, wek nimûne, qapaxa kilsê, ku guhertoya bi fîşek metalî li şûna mîlî destpêk, kapika dagirtina rûnê metal û pêlika kelikê ya kevn bi guhertoyek nû hate guheztin. Ev kapika bi qulikê dagirtî bû, kapa dagirtina rûnê plastîk, û di heman demê de milê pêlavê yê li ser guhertoya nûtir bû.
Wekî ku hûn dibînin, yekîneya 019 ku ji hêla Dezamet ve hatî çêkirin, çareseriyên sêwirana balkêş hebûn. Wekî meraqek di dawiyê de, meriv dikare lê zêde bike ku alavên din li motorsîkletên Romet hatine zêdekirin, di nav de pompek, amûrek amûr, zengila bîsîkletê û leza pîvana bi odometre.
