Motora VAZ 21081
Contains
1.1-литровый 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ 21081 впервые был представлен в 1987 году. Этот мотор разработали специально для экспортных моделей Лада, что поставлялись в страны с льготами для малолитражных двс.
В восьмое семейство также входят двс: 2108 и 21083.
Taybetmendiyên teknîkî yên motora VAZ 21081 1.1 lître
| Tîpa | inline |
| Hejmara silindir | 4 |
| Of valves | 8 |
| Voluma rast | 1100 cm³ |
| Bejna sîlîndêr | 76 мм |
| Piston stroke | 60.6 мм |
| Pergala hêza | karburator |
| Xerca hêza | 54 h.p. |
| Torque | 79 Nm |
| Rêjeya Compression | 9.0 |
| Cureyê fuel | AI-92 |
| Ekolojîk normên | EURO 0 |
Giraniya motora VAZ 21081 li gorî katalogê 127 kg e
Piçek li ser sêwirana motora 21081 valve ya Lada 8
Специально для экспорта в страны, где существовали налоговые льготы для малокубатурных агрегатов был разработан мотор с рабочим объемом 1.1 литр. Сделано это было путем установки иного коленвала с меньшим ходом поршня. Блок цилиндров сделали немного ниже, примерно на 5.6 мм. Иных отличий нет.
Hejmara motora VAZ 21081 li cihê blokê bi serê xwe ve ye
В остальном это типичный двс восьмого семейства с верхним расположением одного распредвала, ременным приводом грм, а еще без гидрокомпенсаторов. Так что тепловые зазоры клапанов слесарям придется регулировать вручную. А также при обрыве ремня клапана гнет практически в ста процентах случаев.
На какие модели концерна ВАЗ ставился двигатель 21081
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Motorên weha ji hilberînerên din:
Отзывы, регламент замены масла и ресурс 21081
В результате реэкспорта нам вернулось некоторое количество моделей Лада, оснащенных таким силовым агрегатом. И хотя их владельцы обычно не очень довольны мощностными характеристиками двс и его невысокой надежностью, но недорогое обслуживание и копеечные запчасти легко перекрывают минусы.
Опытные сервисмены рекомендуют водителям проводить маслосервис чаще определенных заводом-изготовителем 10 000 км. Лучше каждые 5 – 7 тысяч км. На замену идет 3 литра полусинтетики 5W-30 либо 10W-40. Подробнее на видео.
Компания АвтоВАЗ заявила ресурс двигателя в 125 000 километров пробега, однако по опыту пользования он примерно в полтора, а то и в два раза больше.
Наиболее распространенные поломки двс 21081
Выход из строя одного из компонентов системы зажигания нередко сопровождается троением силового агрегата. Сперва стоит обратить внимание на крышку трамблера, высоковольтные провода и свечи.
Почти все проблемы с нестабильной работой силового агрегата так или иначе связаны с карбюратором Солекс. Вам нужно или научится чистить и ремонтировать его самостоятельно или же подружиться с хорошим специалистом, услуги которого вам будут нужны постоянно.
Обо всех оставшихся поломках мы расскажем коротко. Двигатель склонен к детонации и очень не любит плохое топливо. Регулировать тепловые зазоры клапанов приходится постоянно, а то будут громко стучать. Нередко случаются течи масла в районе клапанной крышки. Мотор частенько перегревается из-за неисправности его термостата.
Buhayê motora VAZ 21081 di bazara duyemîn de
Найти такой мотор на вторичке весьма сложно, да и зачем он кому-то нужен. Однако если очень хочется, то купить его можно чуть дешевле 10 тысяч рублей.
| Rewş: | boo |
| Hêjeya xebitandinê: | Lîtvanên 1.1 |
| Erk: | 54 h.p. |
| Ji bo modelan: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Em motoran nafiroşin, biha ji bo referansê ye
