motorên Audi EA381

Rêzikek motorên mazotê Audi EA381 2.5 TDI ji sala 1978-an heya 1997-an hate hilberandin û di vê demê de hejmareke mezin ji model û guheztinan bi dest xist.

Malbata Audi EA5 ya motorên mazotê yên 381-sîlindir ji 1978-an heya 1997-an hate hilberandin û li ser gelek modelên xemgîniyê bi rêkûpêkek dirêjî ya yekîneya hêzê hate saz kirin. Motorên mazotê yên gerguhêz ên bi heman rengî di binê sembola EA153 de li rêzek din têne binav kirin.

Contains:

• motorên Prechamber
• Mazotê bi derziyê rasterast
• Mazotê ji bo mînîbusan

Motorên mazotê yên pêş-odê EA381

Dîroka motorên mazotê yên 5-sîlindir ên xemê di sala 1978-an de bi modela 100-ê di laşê C2 de dest pê kir. Ew ji bo wê demê motorek 2.0-lître ya atmosferê ya pêş-odê ya bi 70 hp bû. bi bloka cylinder-hesinî, serê aluminium 10-valve, ajotina kembera demjimêr. Demek şûnda, motorek şewitandina navxweyî ya superbarkirî ya 87 hp xuya bû. û motoreke 100-hêza bi turbin û intercooler. Ji ber ku ev yekîneyên hêzê li ser bingeha motorên benzînê yên malbata EA828 hatine afirandin, di destpêkê de ew li ser vê xetê hatine tayîn kirin û paşê wan indexa xweya EA381 wergirtin.

Digel motorên 2.0-lîtreyî, vê rêzê motorên mazotê yên 2.4-lîtreyî yên bi vî rengî hebûn:

2.0 lître (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosferî	70 h.p.	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 h.p.	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 h.p.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 lître (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosferî	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosferî	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 dîzelên derziyê rasterast

Di sala 1990-an de, motorek mazotê ya 100-sîlindir bi derziya rasterast a sotemeniyê li ser modela Audi 5 xuya bû. Digel pergalek cûda ya sotemeniyê ya bi pompeya derzîlêdanê ya Bosch VP37, wî ti cûdahiyên ciddî tune: Li vir heman bloka hesin-hesin, serê silindirek 10-valve bi berdêlên hîdrolîk û ajokerek kembera demjimêr heye. Guhertoyên atmosferê nayên peyda kirin, hemî motor bi turbocharger û intercooler ve hatine saz kirin.

Em di vê rêzê de çar motorên mazotê dizanin û hemî li ser modela 100 an A6 hatine saz kirin:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 h.p.	265 Nm	Audi 100 C3
WÎ	turbo KKK K16	140 h.p.	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 mazotê ji bo mînîbusan

Audi A6 di pişta C5 de veguherî yekîneyên V6 û pêncên hundurîn tenê li ser modelên VW ma. Ji ber vê yekê motorên mazotê yên R5 yên lihevhatina dirêjî çûn mînîbusa LT2 ya sala modela 1997-an. Ji hêla strukturî ve, ew ji yekîneyên hêza Audi 2.5 TDI ya ku berê li jor hatî destnîşan kirin hindik cûda bûn. Motorên mazotê yên transversal ên wekhev bi gelemperî wekî rêzika EA153 têne binav kirin.

Li ser mînîbusên LT2 motorek bi aspirasyona xwezayî û şeş turbodieselên cihêreng hatin saz kirin:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosferî

75 h.p.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
MILYAKET	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 Nm	2003 - 2006

Di sala 2006-an de, guhertoyek nûvekirî ya yekîneyên mazotê EA381 di mînîbusên Crafter de xuya bû, ku ji hêla pergala sotemeniya Common Rail ya nûjen ve ji Bosch-ê bi injektorên piezo-yê ve hate cûda kirin. Û ya mayî li vir heman bloka hesin-hesin a 5-sîlindir e, serê aluminum 10-valve ye ku bi hilgirên hîdrolîk ve, ajokerek kembera demjimêr û tûrbînek geometrî ya guhêrbar e.

Bi tevahî, 4 motorên cihêreng li ser Crafter hatin saz kirin, plus her yek ji wan guhertoyek Euro 5 bû:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

bjj	NE TD04L	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
FATTENING	NE TD04L	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	NE TD04L	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
CEBB	NE TD04L	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	NE TD04L	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
ECSC	NE TD04L	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
BJM	NE TD04L	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	NE TD04L	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012

Di heman demê de, motora Touareg 2.5 TDI bi gelemperî ji vê rêzê re tête binav kirin, lê ew di gotara di derbarê EA153 de tête diyar kirin.