Paqijkerên VAZ 2107: armanc, xeletî û tamîrkirin

Paqijkerên gerîdeyê û mekanîzmaya ku wan kontrol dike beşek hêsan lê girîng a her otomobîlê ne. Ger ji ber hin sedeman amûr bi xeletî bixebite an jî bi tevahî kar bisekine, dîtin xirab dibe, ku dibe sedema qezayekê.

Paqijker VAZ 2107

Wesayît di şert û mercên cuda yên avhewa û rê de tê xebitandin. Ji bo tevgera ewle û rehet, divê ajokar ji rewşa rê baş dîtina xwe hebe, ango cama hewayê her gav paqij be. Paqijkerên camê paqijkirina mekanîkî ya cama bayê ji ax û sedimentê peyda dikin, dîtinê baştir dikin û ewlehiyê zêde dikin. Em ê pirsgirêkên gengaz ên bi vê mekanîzmayê û awayên rakirina wan bi hûrgulî binirxînin.

Ku çawa dixebite

Karê paqijkeran pir hêsan e û ji rêzikên jêrîn pêk tê:

1. Ajokar moda xebitandinê ya xwestî ya paqijkerên camê bi karanîna guheztina stûna rêve hildibijêre.
2. Tevahiya mekanîzmaya paqijkirina camê ji hêla motorek ve tê rêve kirin.
3. Paqijker bi leza hilbijartî li ser camê çep û rast dimeşin, rûyê paqij dikin.
4. Dema ku mekanîzma êdî hewce nebe, guhêrbara stûna rêvebir vedigere rewşa xweya bingehîn.

Diyagrama têlkirinê ji bo paqijker û şûştina cama VAZ 2107: 1 - sîgorteya termo-bimetalîk; 2 - gearmotora paqijkirina camê; 3 - motora elektrîkê ji bo şuştina camê; 4 - bloka sazkirinê; 5 - guheztina şûştinê di guheztina sê-lever de; 6 - guheztina paqijkerê di guhezek sê-lever de; 7 - releya paqijkirina camê; 8 - guhêrbar a şewitandinê;

Li ser cam li ser VAZ-2107 bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Components

Paqijkirina camê ji hêmanên sereke yên jêrîn pêk tê:

• mekanîzmaya lever (trapezoid);
• motora elektrîkê;
• relay;
• brushes

Trapezium

Yek ji hêmanên girîng ên mekanîzmaya paqijkirina cama trapezoîd e. Hema hema li ser hemî otomobîlan ev beş yek e, û cûdahî tenê di awayên pêvekirinê, mezinahî û şiklê hêmanan de ye. Karê trapezoîdê ji veguheztina tevgera zivirî ji motora elektrîkê ber bi paqijkeran ve pêk tê, û hem jî ji bo paqijkirina cam-kalîteya bilind tevgera hevdem a ya paşîn misoger dike. Trapezoid ji daran, laş û hinge pêk tê.

Sêwirana trapezoîd: 1 - crank; 2 - xistina kurt; 3 - hevbeş ya daran; 4 - Rolên mekanîzmaya paqijkirina camê; 5 - kişandina dirêj

Motor

Motora elektrîkê ya paqijkerên cama VAZ "Seven" wekî yekîneyek yekane bi gearboxê ve hatî çêkirin û yek ji girêdanên sereke yên mekanîzmaya navborî ye. Motor ji statorek bi magnetên daîmî û armaturek bi mîlek dirêjkirî pêk tê, ku di dawiya wê de çîçek tê kişandin. Armanca vê yekîneyê ew e ku tevgera pêlên li ser cama bayê misoger bike. Amûra pêbawer tête hesibandin û pir kêm kêm dibe.

releya wiper

Li ser gerîdeyên klasîk ên Zhiguli, paqijkera camê du awayên xebitandinê hene - bilez û navber bi navberek 4-6 çirkeyan. Ew ji bo misogerkirina xebata navbirî ye ku releya şikestinê ya RS 514 hatî sêwirandin. Çalakkirina derengmayî ya paqijkeran di dema barana sivik de tê bikar anîn, dema ku pir caran operasyona paqijkerên camê ne hewce ye, û dema ku mekanîzma bi tevahî qut bibe, cam tê bikar anîn. gav bi gav bi dilopên piçûk ên baranê tê girtin û pêdivî ye ku were paqij kirin. Hilber bi têlên gelemperî ve bi karanîna girêdanek çar-pin ve girêdayî ye. Li ser VAZ 2107, releya şikestî li milê ajokerê li ser panela milê çepê di binê tîrêjê plastîk de ye.

Releya paqijkerê xebata navbirî ya mekanîzmayê misoger dike

Brushes

Hema hema hemî otomobîlên rêwiyan du berikên paqijkirina camê bikar tînin. Li ser "heft"ê, hêmanên bi dirêjahiya 33 cm ji kargehê têne saz kirin. Dikarin firçeyên dirêjtir werin saz kirin, lê barek mezintir dê li motora elektrîkê were danîn, ku dê bibe sedema ne tenê xebata hêdîtir a mekanîzmayê, lê di heman demê de têkçûna gengaz a motorê jî.

VAZ 2107 bi firçeyên bi dirêjahiya 33 cm ji kargehê ve hatî çêkirin.

Kêmasiyên paqijkerên VAZ 2107 û rakirina wan

Cûrbecûr xeletî dikarin bi paqijkerên camê re çêbibin, ku xwe bi awayên cûda diyar dikin.

Motor têk çûye

Pir caran, dibe ku paqijker ji ber pirsgirêkên motora elektrîkê nexebitin. Pirsgirêk pir caran ji ber berhevkirina hilberên kêşanê di rûnê di nav çîpkan de derdikevin holê, ku dibe sedema qalindbûna wê. Wekî encamek, armatura motorê bi dijwarî dizivire, ku dibe sedema şewitandina pêlêdan an şewitandina lameleyên rotor. Nerazîbûnek din kişandina firçeyên motora elektrîkê ye. Di vê rewşê de, dema ku voltajê tê sepandin, paqijker naxebitin û carinan gava ku hûn bi destê xwe motorê lêdixin, diqewime.

Kîjan yek dikare were danîn

Di şûna motora standard "heft" de, hin xwediyên otomobîlan amûrek ji VAZ 2110 saz dikin. Ev veguheztin bi taybetmendiyên erênî yên jêrîn rastdar e:

• pêbawerî û hêzek mezintir;
• cama cama closer;
• 3 leza (pêdivî a Guhestina stûna rêve ji Chevrolet Niva).

Motorek elektrîkî ya wusa bêyî ku guheztinek li ser lêdanê li cîhê xweya standard tê saz kirin. Lêbelê, tevî van avantajên, hin xwediyên "klasîk" destnîşan dikin ku ji ber hêza bilind a motora elektrîkê, trapezoid pir zûtir têk diçe. Ji ber vê yekê, berî ku hûn di sêwirana paqijkera camê de guheztinan bikin, hêja ye ku li ser mekanîzmaya kevn lênihêrîna pêşîlêgirtinê were kirin (trapezoîdê ji axê paqij bike û hêmanên şûştinê û motorê bixwe bi gearboxê rûn bike).

Motora VAZ 2110 ji hêla mezinahî û hêza xwe ve tê cûda kirin, lê ew bêyî guheztinan di cîhê xwe yê standard de cih digire.

Ger ku ew bi rêkûpêk bixebite, cîhaza standard di heman demê de bi karên xwe re pir baş mijûl dibe.

Rakirina motorê

Motora paqijkirina camê li pişt dabeşkirina beşa motorê li milê çepê ye. Ji bo hilweşandina mekanîzmayê, hûn hewce ne ku navnîşa amûrên jêrîn amade bikin:

• çelenga vekirî an soketê 22;
• serê soketê ji bo 10;
• korda dirêjkirina piçûk
• destikê çîp an jî ratchet.

Ji bo rakirina motorê, hûn ê hewceyê kîtek garajê ya standard be.

Em beşê bi rêza jêrîn jê dikin:

1. Termînalê ji neyîniya pîlê derxin.
2. Bi kulmek 10 mm bikar bînin, gwîzên ku destên paqijkerê digirin vekin.
   

   Girêdana destên paqijkeran bi kulmek an soketek 10 mm vekin
3. Em lêkeran dihejînin û wan ji axên trapezoîdê derdixin.
   

   Em lêkeran dihejînin û wan ji axên trapezoîdê derdixin
4. Girêdanên trapezoîdê bi kelekek 22 mm vekin.
   

   Trapezoid bi gwîzên 22 mm ve tê girtin, wan vekin
5. Kulîlk û morên plastîk jê bikin.
   

   Têkiliya di navbera laş de bi hêmanên guncan ve hatî girtin, ku em wan jî jê dikin
6. Em mora hoodê teng dikin.
   

   Ji bo gihîştina têlê, mora hoodê rakin
7. Girêdana hêzê ya motora paqijkirina camê veqetînin.
   

   Hêza elektrîkê ji motorê veqetînin
8. Em bi têlan zencîreyê ji hêlîna di dabeşkirina beşa motorê de derdixin.
   

   Em bi têlan kelûmêlê ji hêlîna di dabeşkirina beşa motorê derdixin
9. Em çîyayê motora elektrîkê vedişêrin, qapaxa parastinê dihejînin.
   

   Bi karanîna rakêşek, çîpa motorê li ser laşê vekin.
10. Em ajokarên paqijkirina camê ji laşê derdixin û mekanîzmayê ji gerîdeyê derdixin.
    

    Piştî ku em hemî pêlavan jêbirin, em motora elektrîkê ji gerîdeyê derdixin.
11. Em wê bi pêçekê jê dikin, dûv re kilît û şûştinê ji eksê mekanîzmayê derdixin û darê xwe jê dikin.
    

    Em wê bi pîvazekê radikin û bi şûştinê re kefenê jê dikin, çolê jê dikin
12. Çiyayê crank veke û jê rake.
    

    Çiyayê crank vekin û ji mîla motorê derxînin.
13. Pêlên ku motorê digirin vekin û bi çîpên çîçekê rakin.
    

    Motor bi sê kulpên li ser lingê tê girtin, wan vekin
14. Piştî tamîrkirin an guheztina motora elektrîkê, em kombûnê bi rêza berevajî pêk tînin, çîpên bi rûnê rûnê, mînakî Litol-24.

tamîrkirina motorê

Ji bo çareserkirina hêmanên motora elektrîkê, pêdivî ye ku ew were hilweşandin.

Sêwirana motora paqijkirina cama bagerê: 1 - pêçek; 2 - panel; 3 - gear gear; 4 - şuştina pola; 5 - şûştina textolite; 6 - plakaya girêdana sergirtî; 7 - laş; 8 - lenger; 9 - crank; 10 - zengila parastinê; 11 - kapê parastinê; 12 - şûştina biharê; 13 - zengila morkirinê; 14 - şuştina eyarkirin; 15 - hilgirtina lêdanê; 16 - qapaxa motorê

Tenê amûrên ku hûn hewce ne, komek screwdrivers in. Em nodê bi rêza jêrîn ji hev vediqetînin:

1. Pêlên ku qapaxa plastîk diparêzin vekin.
   

   Qapaxa motora plastîk vekin
2. Pîra ku girêka girêdayina têlê digire vekin.
   

   Pîvaka ku girêka girêdana têlê digire vekin
3. Panelê derxînin û mor bikin.
   

   Em panelê li gel mohrê hilweşînin
4. Em wê bi pîvazekê radikin û çîp, kulm û şûştinê jê dikin.
   

   Bûkê bi pîvazekê bipijiqînin û li gel kulm û şûştinê jê bikin
5. Em li ser eksê zextê dikin û pêlavê ji gearboxê derdixin.
   

   Zêdekirina li ser eksê, pêlavê ji qutîkê derxînin
6. Em şûşeyên metal û tekstolît ji eksê derdixin.
   

   Li ser eksê gearê şuşt hene, wan rakin
7. Bişkojkên gearboxê vekin.
   

   Pêlên ku gearboxê diparêzin vekin
8. Em lewhayan jê dikin.
   

   Em lewheyên lêdanê ji laş derdixin
9. Xaniyê motorê ya jihevdexistin.
   

   Xaniyê motorê û armature veqetînin
10. Em lengerê ji gearboxê derdixin.
    

    Rakirina lengerê ji gearboxê
11. Firçeyan ji firçeyên firçeyan derxînin.
    

    Firçeyên motorê ji firçeyên firçeyê derxînin
12. Em hundurê motorê ji tozê bi karanîna hewaya pêçandî paqij dikin.
13. Em rewşa firçeyan bi xwe, armature û pêlên wê kontrol dikin. Divê firçe di nav firçeyan de bi serbestî tevbigerin, divê kanî xera nebin û elastîk bimînin.
14. Em têkiliyên li ser lengerê bi kaxizek hûrkirî paqij dikin û wan bi çîçeka paqij a ku di nav solanê de hatî avdan paqij dikin. Ger armature bi giranî hatibe xişandin an pêl bişewite, divê parçe were guheztin.
    

    Em têkiliyên li ser armatureyê ji qirêjê bi kaxiz paqij dikin
15. Civîn bi rengek berevajî tê meşandin.

Pirsgirêkên Trapezius

Rastiya ku pirsgirêk bi trapeziumê paqijkerê camê re derketine ji hêla qutkirina xebata paqijkeran ve tê destnîşan kirin. Ew dikarin di dema xebitandinê de an jî tevgera pir hêdî ya firçeyan di forma rawestana kêfî de xuya bibin. Digel vê yekê, nîşanek pirsgirêkên bi trapezoîdê di dema xebatê de bazdan an dengên derveyî ne. Pirsgirêk ji ber xuyabûna oksîdê di çîpên trapezoîdê de, û hem jî ji korozyona li ser axê çêdibe. Ger xeletiyên weha bêne paşguh kirin, wê hingê bi demê re motora elektrîkê dê ji ber barên zêde têk bibe.

Tamîrkirina mekanîzmayê

Ji bo rakirina trapezoîdê, em rêzek çalakiyan mîna dema ku motora paqijkirina camê vediqetînin pêk tînin. Yekane amûra ku hûn hewce ne, çîpvanek zevî ye. Em mekanîzmayê bi rêza jêrîn ji hev vediqetînin:

1. Em rawestgehan ji her du şaftan derdixin û wan bi çîtikekê radikin.
   

   Bi pîvazekê wan bi çîtikekê rawestan ji eksê derxînin
2. Em ji bo verastkirinê şûşeyan radikin.
   

   Şuştên eyarkirinê ji şaftan derxînin
3. Em axînên trapezoîdê ji çîtikê derdixin û şûşeyên eyarkirinê yên ku li jêr in jê dikin.
   

   Piştî rakirina eksê, şûşeyên eyarkirina jêrîn rakin
4. Em moran ji xêzikên di kevanan de derdixin.
   

   Axle bi zengilek lastîkî ve hatî girtin, jê derxin
5. Werin em daran kontrol bikin. Ger têl, xêzik xera bibin, an ger ax an kunên di kevanan de qerisîbin, em civata trapezoîdê diguhezînin.
   

   Piştî veqetandinê, em rewşa têl û xêzan kontrol dikin, û heke derketin mezin be, em kombûna trapezoîdê diguhezînin.
6. Ger hêmanên trapezoîdê di rewşek baş de ne û hîn jî dikarin xizmetê bikin, dema ku mekanîzmayê berhev dikin, eksê rodê bi rûnê rûnê.
   

   Berî kombûnê, eksê bi rûnê Litol-24 rûnê.
7. Sazkirin bi rêza berevajî pêk tê.

Vîdyo: li şûna trapezoîdê li ser "heft"

Veguheztina paqijkerên trapezium a VAZ 2107

Sazkirina rast a pozîsyona trapezoîdê

Piştî ku hûn karê tamîrkirinê li ser trapezoîdê bikin, hûn hewce ne ku pozîsyona rast a mekanîzmayê saz bikin. Ji bo vê yekê, gavên jêrîn bicîh bikin:

1. Em motorê danî ser pozîsyona destpêkê, ji bo ku em blokê bi têlan ve girêdidin, moda paqijkirina camê bi karanîna guhêra stûna rêve vedikin, wê vedikin û li bendê ne ku motora elektrîkê raweste.
   

   Berî ku motorê li cîhê xwe saz bikin, pêdivî ye ku hêzê jê re peyda bikin da ku pozîsyona destpêkê bicîh bikin
2. Em çîp û çîpek kurt bi hevûdu re paralel bi cîh dikin, pişt re em motorê bi trapezoîdê ve girêdidin.
   

   Berî ku wê bi eksê motora elektrîkê ve girêbide, pêdivî ye ku çîp paralel bi çopa kurt were danîn.

Vîdyo: eyarkirina pozîsyona paqijkeran

Eyarkirina POSITION OF WIPERS.

Releya wiper nexebite

Dema ku xebata navberî ya paqijkera cama bayê tune be, sedema sereke têkçûna releya şikestinê ye. Rêya derketina ji rewşê guherandina amûrê ye.

Li şûna rele

Ji bo rakirina releyê hûn ê hewceyê pêçekek Phillips û serê xwerû bikin. Em karê xwe bi vî awayî dimeşînin:

1. Ji bo ku xwedanên panelê yên kêlekê rakin û jê rakin, pêçekê bikar bînin.
   

   Pîvazek bikar bînin da ku qulika plastîk biqelînin û jê derxin
2. Em blokê bi pêlên têl ên ku ji releyê têne veqetandin.
   

   Em blokê bi kelûpelên têlan re ji releyê qut dikin (ji bo zelaliyê panela amûrê hate hilweşandin)
3. Bi karanîna pêçekek Phillips, çîyayê releyê vekin û ji gerîdeyê derxînin.
   

   Releya şikestî bi du pêlên xweser bi laş ve girêdayî ye, wan vekin
4. Em beşa nû û hemî hêmanên hilweşandî bi rêza berevajî saz dikin.

Fêr bibin ka meriv çawa bi rêkûpêk panelê amûrê radike: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Nerazîbûna guheztina wiper

Guhestina stûna rêvebirê "heft" berpirsiyar e ku fonksiyonên jêrîn çalak bike:

• turns;
• ronahîkirina serê;
• paqijker û camên şûştinê.

Guhestina pir pêbawer e û pir kêm kêm dibe. Lêbelê, carinan ew hîn jî pêdivî ye ku were guheztin û ev ji ber têkiliyên şewitandî an kişandina hêmanên kesane yên mekanîzmayê diqewime. Ji bo xebatê hûn ê hewceyê navnîşa amûrên jêrîn bikin:

• serî 24;
• serê an key ji bo 8;
• çîp an jî çîtik;
• screwdriver daîre.

Guhestina Switch

Ji bo veguheztina veguherînê, rêza çalakiyan a jêrîn pêk bînin:

1. Ji bo xêzkirina gerîdeya xemilandî ya dîrektîfê pîvazek bikar bînin û jê derxin.
   

   Bi şûjinek bi şûjinê xêzika xemilandî ji dîreksiyonê derxînin
2. Bi karanîna soketek 24 mm, gûzê hilanîna çerxa rêwerê vekin, lê ne bi tevahî.
   

   Rêber bi gûzek 24 li ser şaftê tê girtin, wê bi kulmek û soketek veqetîne, lê ne bi tevahî
3. Em çerxa dîreksiyonê bi lêdana destên xwe dixin xwarê.
   

   Bi lêdana xwe ya bi lepên xwe, em çerxa dîreksiyonê ji şaftê dixin.
4. Gûzê bi tevahî vekin û çerxa dîreksiyonê ji şaftê derxînin.
5. Pîrên ku qalikê bi pêçeka Phillips ve girêdidin vekin û bergên plastîk jê bikin.
   

   Pêlên ku qalikê plastîk diparêzin vekin
6. Girêdan bi têlan di bin panela pêşîn de veqetînin.
   

   Girêdanên guheztina stûna rêveberiyê qut bikin
7. Bi karanîna soketek 8 mm, girêdana guhêzbarê li ser mîla rêwerdanê vekin.
   

   Bi karanîna kulmek an soketek 8, girêdana guhêzbarê li ser mîla rêwerdanê vekin
8. Guhestina bi têlan rakin.
   

   Rakirina guhêrbar ji mîla rêwerzê
9. Parçeya nû bi rêza berevajî saz bikin.

Fuse teqiya

Sedemek hevpar a nexebitîna paqijkeran fûzeyek e. Li ser VAZ 2107, pêvekek fusible ji xebata paqijkerên camê berpirsiyar e. F2 li 10 A, ku di qutiya sîgorteyê de ye.

Sîgorteya 2 A F10 ji xebata paqijkirina camê û şûştina camê û ronahiyan berpirsiyar e.

Bloka lêdanê li binê kapê li tenişta camê li milê rastê tê saz kirin.

Kontrolkirin û guheztina sîgorteyê

Ger paqijker fonksiyonê rawestîne, wê hingê berî her tiştî hêja ye ku yekbûna hêmana parastinê were kontrol kirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin multimeterek bikar bînin û wê li moda jimartinê vekin. Ger beş bi rêkûpêk bixebite, wê hingê berxwedan dê sifir be. Wekî din, pêdivî ye ku element were guheztin.

Dema ku sîgorte diteqe, divê berxwedana hêmanek servekirî sifir be

Çima sîgorte dişewite?

Carinan diqewime ku girêdanek sîgorteyê bêyî sedemek diyar dişewite. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku tevahiya dora elektrîkê ji çavkaniya hêzê heya motorê kontrol bikin. Têkçûna sîgorteyê dorvegerek kurt nîşan dide, ango xerckirina pir zêde ya ku ji rêjeya hêmana parastinê zêdetir e. Pirsgirêk di heman demê de dibe sedema qutbûnek di têlkirina xanî de, tevlihevkirina trapezoîdê ji ber nebûna rûnê di daran de, ku ev yek hewcedariya vekolîn û lênihêrîna pêşîlêgirtinê ya beşa mekanîkî ya yekîneyê destnîşan dike.

Zêdetir agahdarî di derbarê guheztina qutiya sîgorteyê de: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Paşşûştina camê naxebite

Ji bo rakirina qirêjê ji cama şûşê, şuştina şûştinê bi paqijkera camê re tê bikar anîn. Amûr avê an şilek taybetî dirijîne. Hêmanên sereke yên vê mekanîzmayê ev in:

• depoya avê;
• motorbike;
• nozzles;
• lûleyên girêdanê.

Pompeya şuştinê di depoyê de cih digire û şilavê bi lûleyan digihîne çîpkan

Di dema xebitandina otomobîlek bi şuştinê de, dibe ku pirsgirêkên cihêreng derkevin holê ku dibe sedema nekarbûna wê ya xebatê:

• têkçûna motorê;
• sîgorta teqiyayî;
• kilkirina lûleyan;
• têkçûna guheztina stûna rêveberiyê;
• têkiliya belengaz li ser circuit dabînkirina hêzê.

Motorê kontrol bikin

Kontrolkirina ka pompeya şuştinê bi rêkûpêk naxebite hêsan e. Ji bo kirina vê yekê, tenê kapê vekin û lûleya stûna rêveberê, ya ku ji fonksiyona peydakirina şilavê berbi cama bayê berpirsiyar e, bikişînin. Di vê gavê de, xebata motorê dê bi zelalî were bihîstin. Ger ev yek nebe, wê hingê dibe ku xeletî di pompê bixwe de an jî di sîgorteyê an beşek din a çerxa elektrîkê de çêbibe. Ji bo ku em pê ewle bin ku pirsgirêk di motorê de ye, em multîmeterek bikar tînin da ku voltaja bipîvin dema ku şûştinê vedibe. Ger voltaj hebe, lê pomp nexebite, wê hingê hûn hewce ne ku lênihêrîna wê biguhezînin.

Vîdyo: kontrolkirina motora paqijkerê li ser "klasîk"

Nozzles

Ger motor dimeşe, lê şil bi navgînan ve nayê peyda kirin, wê hingê nasîna pirsgirêk dê ne dijwar be, ji ber ku tenê çend sedemên vê diyardeyê hene:

• pêlavên derzîlêdanê yên girtî;
• lûleya dabînkirinê derketiye;
• kişandina lûlê.

Kêmasî dikare bi vekolîna lûleyên ji motorê heya înjektoran were destnîşankirin. Ger deverên bi kincan tune ne û boriyek ji holê ranebe, wê hingê sedem di çîçekên xitimî de ye, ku meriv dikare bi derziyek dirûnê were paqij kirin û bi kompresorê were derxistin.

Ger lûleyên motor û şuştinê di rewşek baş de bin, wê hingê hêja ye ku bi derziyek û kompresorek çîpên paqij bikin.

Fuse û bloka sazkirinê

Yekitiya sîgorteyê bi heman awayê ji bo paqijkerên camê tê kontrol kirin. Heman hêmana parastinê ya paqijkeran ji xebata şûştinê berpirsiyar e. Ji bilî sîgorteyê, carinan rêça di bloka lêdanê de ku jê hêz ji şûştinê re tê peyda kirin dişewite. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku qutiya sîgorteyê ji hev derxînin û hêmana hilgirtina heyî bi lêdanê vegerînin, ku pêşî varnîşa ji rêyê paqij bikin.

Carinan rêyek di bloka lêdanê de dişewite, ku dikare bi lêdanê were sererast kirin

Veguheztina binerdkirinê

Ger sîgorte, motor û tevaya çerxa elektrîkê ya ku voltaja bi pompê ve tê vedan di rewşek baş de be, divê hûn dest bi kontrolkirina guheztina stûna rêwerzê ya li ser VAZ 2107 bikin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku têl şikestî, îzolasyonek şilandî an zirarên din ên xuya nebe. Ji bo kontrolkirina guheztina stûna rêvekirinê, tenê multîmetrek dê bes be. Piştî ku girêdanên ji cîhaza navborî qut kirin, em sondajên cîhazê di moda lêdanê de bi blokek du-pin ve girêdidin. Ger guhêrbar bi rêkûpêk bixebite, wê hingê gava ku şuştina şuştinê were veguheztin, cîhaz dê berxwedanê sifir nîşan bide. Wekî din, pêdivî ye ku mekanîzma were guheztin.

Vîdyo: kontrolkirina guheztina moda paqijkirinê

Wipers ji bo roniyên

Hin xwediyên "heftan" ji bo hêsaniya karanîna ronahiyê paqijkerên camê li ser çirayan saz dikin. Bi alîkariya van hêmanan, ne hewce ye ku bi domdarî optîkê ji axê bi destan paqij bike, ku bi taybetî di hewaya baranê de girîng e. Ji bo pêkanîna mekanîzmayê, navnîşa jêrîn dê hewce bike:

• motorên paqijker 2 pcs. (çep û rast);
• du tîrêjên veguherînê;
• brush leads;
• brushes;
• depoya şûştinê bi du pompeyan;
• relay pênc-pin;
• têlkirina bi blokan;
• valveya solenoid ji G8;
• tee û lûleya şuştinê bi qasî 2 m.

Ji bo firçeyan bixwe, ew dikarin hem ji VAZ 2107 û hem jî ji VAZ 2105 werin saz kirin.

Hêmanên sereke yên ji bo pêvekirina roniyên bi paqijkeran motor, rê, firçe, depoyek bi pompeyan, valvek elektrîkê, rele û têl in.

mîhengê

Rêzeya çalakiyan ji bo sazkirina paqijkerên ronahiyê wiha ye:

1. Bişkojkan vekin û pêla radyatorê jê bikin.
   

   Em pêla radyatorê bi vekirina girêkên têkildar vediqetînin
2. Em motoran têxin nav zozanên wan ên orjînal.
   

   Em motoran di qulên wan ên orjînal de saz dikin
3. Em motorên elektrîkê ji derve bi gwîzek 14 ewle dikin. Ji bo ku mîlî tirş nebe, qapaxa lastîkî jê bikin, bi rûnê Litol-24 tijî bikin û têxin cihê xwe.
   

   Motor bi gwîzan 14 ve têne girêdan
4. Em lepikan bi firçeyan li ser şaftê datînin.
   

   Pêşkêşan bi şaxê motorên elektrîkê ve têne girêdan
5. Em lûleyên şuştinê di bin kapê de dirêj dikin û tîrêjê radyatorê li cîhê xwe dixin.
   

   Em lûleyên ji firçeyên di bin kapê de dirêj dikin
6. Li şûna depoya şuştina standard, em bi du motoran depoyek saz dikin. Yek bi lûleya ku ber bi cama bayê ve diçe, ya din bi lûleya ku ji roniyên serî ve bi teyek û valve ve girêdayî ye. Plus ji dabînkirina hêza pompê ji valvê re tê peyda kirin.
   

   Em tankek standard bi yeka nû ya bi du pompeyan veguherînin
7. Em têlan li gorî diagramê girêdidin.
   

   Em şûştina ronahiyê li gorî diagramê girêdidin
8. Em releyê li cîhê wê yê standard di bloka lêdanê de saz dikin.
   

   Em releyê ji bo paqijkerên tîrêjê û şûştinê di bloka lêdanê de di girêdana guncan de saz dikin

Ji ber ku, li gorî rêwerzên ku li jor hatine destnîşan kirin, şûştina ronahiyê di heman demê de bi şûştina camê re dixebite, di bihar û payizê de şilava ji rezervanê di nav rojê de pir zû tê vexwarin, ku ne li gorî gelek xwedan otomobîlan e. Ji bo ku şilavê bi bandortir bikar bînin, pêdivî ye ku bişkokek veqetandî li ser şûştina tîrêjê were saz kirin.

Ji bo vê yekê, gavên jêrîn bicîh bikin:

1. Em têlan ji Ş3 | 2 di kabînê de û li bloka vala Ш2 | 8 li gorî diagramê.
   

   Ji bo kontrolkirina şûştina ronahiyê û paqijkerê ji hev veqetandî, pêdivî ye ku hin guhertin di çerxa elektrîkê de bikin
2. Em têlên ji Ш7 | 8 di kabînê de û têxin bloka vala Ш8 | 7.
3. Di girêdana belaş a bloka Ш3 | 2 em bi her bişkojka ku em li cîhek ji bo ajokerê rehet saz dikin dest bi minusê dikin.
   

   Bişkojka kontrolê ya ji bo şûştina ronahiyê û paqijkeran dikare li her cîhek hêsan a kabîneyê were bicîh kirin

Mekanîzmaya paqijkerên "heft" bi periyodîk hewcedarî lênihêrînê ye, ji ber ku xebata hêmanan bi kêşana domdar ve girêdayî ye. Ger pirsgirêk derkevin, hûn dikarin wan bi xwe nas bikin û rast bikin, bêyî ku hewcedariya amûrên taybetî an ezmûnek berfireh di tamîrkirina otomobîlan de hebe.