Di dîrokê de otomobîlek elektrîkê: yekem otomobîlên elektrîkê | Pîlê bedew
Contains
Электромобиль часто считают недавним изобретением или автомобилем будущего. На самом деле он существует с XIX века: поэтому конкуренция между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и электромобилями не нова.
Первые прототипы с аккумулятором
Les premiers prototypes de otomobîlên kehrebayî появился примерно в 1830. Как и в случае со многими изобретениями, историкам не удалось точно определить дату и личность изобретателя электромобиля. Это действительно предмет дискуссий, тем не менее, мы можем отдать должное нескольким людям.
Во-первых, Роберт Андерсон, шотландский бизнесмен, в 1830 году разработал своего рода электрическую тележку, работающую на восьми электромагнитах, питаемых от неперезаряжаемых батарей. Затем, примерно в 1835 году, американец Томас Дэвенпорт сконструировал первый электродвигатель, который можно было использовать в промышленных масштабах, и создал небольшой электровоз.
Таким образом, эти два электромобиля являются началом электромобиля, но в нем использовались неперезаряжаемые батареи.
В 1859 году француз Гастон Планте изобрел первый pîlê rechargeable свинцово-кислотный, который будет улучшен в 1881 году электрохимиком Камиллой Фор. Эта работа позволила значительно улучшить аккумуляторные батареи и тем самым дать электромобилю многообещающее будущее.
Появление электромобиля
Благодаря работе, проводимой с аккумуляторами, родились первые заслуживающие доверия модели электромобилей.
Сначала мы находим модель, созданную Камилем Фором в рамках его работы над аккумулятором, с его французскими коллегами Николя Раффаром, инженером-механиком, и Шарлем Жанто, производителем автомобилей.
Гюстав Фунд, инженер-электрик и конструктор электромобилей, улучшает motora elektrîkê разработан компанией Siemens, снабдив его аккумулятором. Этот двигатель был сначала адаптирован к лодке, а затем установлен на трехколесном велосипеде.
В 1881 году этот электрический трехколесный велосипед был представлен как первый в истории электромобиль на Международной выставке электроэнергии в Париже.
В том же году два английских инженера Уильям Айртон и Джон Перри также представили электрический трехколесный велосипед. Этот автомобиль был более совершенным, чем автомобиль, произведенный Gustave Found: дальность полета около двадцати километров, скорость до 15 км / ч, более маневренное транспортное средство и даже оснащенное фарами.
Поскольку машина была более успешной, некоторые историки считают ее первым электромобилем, в частности немецкий музей Autovision.
Подъем на рынке
В конце XNUMX века автомобильный рынок был разделен на бензиновый двигатель, паровой двигатель и электродвигатель.
Благодаря достижениям, достигнутым в области трехколесных мотоциклов, электромобиль постепенно станет индустриальным и будет иметь определенный успех в контексте экономической деятельности, особенно в Европе и Соединенных Штатах. Действительно, другие французские, американские и британские инженеры будут постепенно улучшать электромобили, чтобы улучшить их работу.
В 1884 году британский инженер Томас Паркер как сообщается, сделал один из первых электромобилей, как это видно на первой известной фотографии, показывающей электромобиль. Томас Паркер владел компанией Elwell-Parker, производившей аккумуляторы и динамо-машины.
Известно, что он разработал оборудование, которое приводило в движение первые электрические трамваи: первый в Великобритании электрический трамвай в Блэкпуле в 1885 году. Он также был инженером Metropolitan Railway Company и участвовал в электрификации лондонского метрополитена.
Первые электромобили начинают продаваться, и это в основном парк такси для городских служб.
Успех растет особенно в Соединенных Штатах, где жители Нью-Йорка смогли воспользоваться первыми электрическими такси с 1897 года. Транспортные средства были оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами и заряжались на специализированных станциях в ночное время.
Благодаря модели Electrobat, разработанной инженером Генри Г. Моррисом и химиком Педро Г. Саломоном, электромобиль занимал 38% автомобильного рынка США.
Электромобиль: многообещающий автомобиль
Электромобили вошли в историю автомобилестроения и имели свои величайшие дни славы, побивая рекорды и участвуя в автогонках. В то время электромобили превосходили своих тепловых конкурентов.
В 1895 году электромобиль впервые принял участие в автопробеге. Это гонка Бордо-Париж с транспортным средством Шарля Жанто: 7 лошадей и 38 аккумуляторов Фульмена по 15 кг каждый.
В 1899 году электромобиль Камиллы Дженатзи «La Jamais Contente». это первый автомобиль в истории, который превысил 100 км / ч. Чтобы открыть для себя невероятную историю этой записи, мы приглашаем вас прочитать нашу полную статью по этой теме.
