Ronahî VAZ 2106: qaîdeyên sazkirin û xebitandinê
Contains
Otomobîla VAZ 2106, ku ne kêmtir ji 30 salan li ser xeta kombûnê radiweste, yek ji wesayîtên herî populer e di nav ajokarên berê yên Sovyetê, û paşê jî yên rûsî de. Mîna piraniya modelên yekem VAZ, "şeş" bi hevkariyek nêzîk bi sêwiranerên Italiantalî re hate afirandin. Modela şeşemîn VAZ guhertoyek nûvekirî ya 2103-an bû, ku di encamê de wê optîk nêzî wê bû: cûdahiya derveyî tenê çarçoweya ronahiya guhêrbar bû. Taybetmendiyên optîka pêşîn a VAZ 2106 çi ne û meriv çawa roniyên serê "şeş" têkildar dike?
Çi roniyên serê li ser VAZ 2106 têne bikar anîn
Bihesibînin ku hilberîna VAZ 2106 di dawiyê de di sala 2006-an de rawestiya, hêsan e ku meriv texmîn bike ku gelek beş û hêmanên strukturî yên gerîdeyê, ku ji hêla motorîstên rûsî ve bi aktîvî tê bikar anîn, hewce dike ku bêne guheztin. Ev bi tevahî ji bo ronahiyan derbas dibe: di pir rewşan de, optîka fabrîkî ya VAZ 2106 çavkaniya xwe westandiye, lê ew bi hêsanî bi hêmanên nû, têkildartir, di serî de lampe û qedehên alternatîf tê guhertin.
Çira
Lampeyên birêkûpêk bi gelemperî bi bi-xenon an LED têne guhertin.
Bixenon
Bikaranîna lampayên xenon îro wekî yek ji vebijarkên herî pêşkeftî tê hesibandin ji bo ronîkirina derve hem ji bo otomobîlên îtxalkirî û hem jî yên navmalî, di nav de VAZ 2106. Ampûla çira xenon bi gazê tije ye, ku piştî voltaja bilind şewqek çêdike. li elektrodê tê sepandin. Afandin û xebata birêkûpêk a lampa xenonê ji hêla yekîneyên elektronîkî yên taybetî ve têne peyda kirin ku voltaja nirxa pêwîst çêdikin. Teknolojiya Bi-xenon ji xenon cûda dibe ku ew tîrêjek nizm û bilind di yek lampê de peyda dike.. Di nav avantajên xenon li ser celebên din ên ronahiya otomotîvê de, domdariya lampeyên weha, aborî û karbidestiya wan bi gelemperî têne gotin. Kêmasiya xenon lêçûna wê ya bilind e.
Dema ku bi-xenon li ser VAZ 2106 saz bikin, hûn dikarin her çar roniyên serê û du ji wan biguhezînin, mînakî, yên derveyî (ango, tîrêjê nizm). Ji bo hîskirina cûdahiya di navbera optîka standard û nûsazkirî de, du lampayên bi-xenon bi gelemperî bes in: asta ronahiyê wusa dibe ku ne hewce ye ku meriv komek din a biha bikire.
Bendavên LED
Alternatîfek din a optîka standard VAZ 2106 dikare lampayên LED be. Li gorî lampayên standard, "şeş" lampayên LED-ê li hember vibrasyonê bêtir berxwedêr in û bi gelemperî xwedan xaniyek avgirtî ne, ku dihêle ku ew di şert û mercên rê yên xirab de bi serfirazî werin bikar anîn. Lampeyên LED ji yên bi-xenon pir erzantir in, û ew dikarin tevahiya jiyana gerîdeyê bixebitin. Kêmasiya vê celebê çirayê xerckirina hêza zêde ye.
Ji bo VAZ 2106 yek ji celebên herî populer ên lampayên ronahiyê (LED) Sho-Me G1.2 H4 30W e. Berdewamî û fonksiyona bilind a çirayek wusa bi karanîna sê LED-ên ku di laşê cîhazê de bi rêkûpêk hatine bicîh kirin tê bidestxistin. Di warê ronahiyê de, çira ji xenon ne hindik e, karanîna Sho-Me G1.2 H4 30W ji jîngehê re heval e, tîrêjê ronahiyê ya hilberandî ajokarên pêşeroj dişewitîne, ji ber ku ew bi goşeyekê ve tê rêve kirin.
Berçavk
Li şûna şûşeyên fabrîkî, hûn dikarin, wek nimûne, acrylic an polycarbonate bikar bînin.
cam Acrylic
Hin xwediyên otomobîlên VAZ 2106 tercîh dikin ku li şûna camê birêkûpêk roniyên akrilîk saz bikin. Roneyên weha bi gelemperî di atolyeyên taybet de bi karanîna germê têne çêkirin. Ji bo vê yekê, wekî qaîdeyek, matrixek gypsum ji cama kevn tê derxistin û tîrêjek nû ya ku ji acrylicê hatî çêkirin (ku ji plexiglassê wêdetir ne tiştek din e) bi karanîna alavên malê têne avêtin. Stûrahiya ronahiya akrilîk bi gelemperî 3-4 mm e. Ji bo motorîstek, ronahiyek wusa dê ji ya standard pir kêmtir lêçûn, lê di dema xebitandinê de ew dikare zû zû ewr bibe û biqelişe.
Polycarbonate
Ger xwediyê "şeş" ji bo cama ronahiyan polîkarbonat wekî materyalê hilbijartiye, divê ew vê yekê bihesibîne:
- ev materyal ji, bo nimûne, acrylic bihatir e;
- feydeyên sereke yên polîkarbonatê li gorî acrylic berxwedana wê ya bandorker û zêdekirina veguheztina ronahiyê ne;
- polycarbonate xwedan berxwedana germê ya bilind û berxwedana li hember barîna atmosferê ye;
- tîrêjên polîkarbonat tenê dikarin bi spongek nerm werin servîs kirin; ji bo lênihêrîna wan materyalên abrasive nayên bikar anîn;
- polîkarbonat bi qasî 2 carî ji camê siviktir e.
Xeletî û tamîrkirina ronahiyê
Di dema xebatê de, xwediyê VAZ 2106-ê her gav nabîne ku ronî hêdî hêdî zer dibin, û ajokar neçar dike ku ji nêz ve li rê binêre. Sedem ewrbûna neçar a ampûla lampê piştî demek diyarkirî ye, ji ber vê yekê pispor pêşniyar dikin ku ew bi rêkûpêk guheztina ampûlên ronahiyê yên pêşîn bikin adet. Ger lampe an roniyên ferdî di gerîdeyê de ronî nebin, ev dibe ku ji ber:
- têkçûna yek ji sîgorteyan;
- şewitandina çirayê;
- zirara mekanîkî ya têlan, oksîdasyona şîretan an jî sistbûna têlên elektrîkê.
Ger tîrêjê sereke an tîrêjê neguhere, wê hingê, bi îhtîmalek mezin, releya tîrêjê ya bilind an nizm têk çûye an jî têkiliyên guhêrbarê stûna rêweriyê oksîde bûne.. Di her du rewşan de, wekî qaîdeyek, veguheztin hewce ye - bi rêzdarî, rele an guhêrbar. Di heman demê de pêdivî ye ku guheztina sê-leftî jî were guheztin heke lepikên wê neqefilin an neguhezin.
Meriv çawa ronahiyek ji hev vediqetîne
Ji bo hilweşandina ronahiya serê VAZ 2106 (mînakî, ji bo guheztina camê), pêdivî ye ku sealant li dora dora xwe bi zuwakerek porê germ bikin, û dûv re şûşê bi pêçek an kêrê zirav jê bikin. Di vê rewşê de zuwakirina porê amûrek bikêr e, lê vebijarkî ye: Hin kes tîrêjê li serşokê an firinê germ dikin, her çend xetera germbûna camê jî heye. Ronahî di rêza berevajî de tê berhev kirin - qatek sealant tê sepandin û cam bi baldarî li cîhê xwe tê saz kirin.
Li şûna ampûlên
Ji bo ku ampûla serê VAZ 2106 biguhezînin, divê hûn:
- Bi karûbarek pîvazek plastîk rakin.
- Bi karanîna pîvazek Phillips, pêlên girêdanê yên rimên ku ronahiyê digire vekin.
Bi karanîna pîvazek Phillips, pêdivî ye ku pêlên rastkirinê yên rimê ku ronahiya serê xwe digire vekin. - Rîmê bizivirînin heta ku kulm ji hêlînê dernayê.Pêdivî ye ku rîm were zivirandin heya ku kulm ji hêlînê derneyê
- Rîm û belavkerê derxînin.Diffuser bi hev re bi rim tê rakirin
- Ronahiya serê xwe ji niçikê derxînin û fîşa kabloya hêzê veqetînin.Pêdivî ye ku ronahiya serê xwe ji niçikê were rakirin, û dûv re fîşa kabloya hêzê veqetîne
- Retainer rakin.Ji bo ku ampûla ronahiya serê VAZ 2106 biguhezînin, hûn ê hewce bikin ku xwedan lampa taybetî jê bikin
- Ampûlê ji çirayê derxin.Çirayek têkçûyî dikare ji ronahiya serî were rakirin
Civîna strukturê piştî guheztina lampê bi rêza berevajî tête kirin.
Bi eşkereyî ampûlên çînî Philips 10090W, 250 ruble danîn. ji bo yek. Ez sê rojan ajotim - heta ku tiştek neteqiya an neşewite. Ew ji yên berê çêtir dibiriqe, bêyî ku dev jê berde. Ew li ser otomobîlek barkirî hinekî dijwartir li çavên seyrûsefera ku tê dikeve, lê kor nabe. Piştî guheztina refleksoran ronî çêtir bû - min yên bênav, 150 ruble, hildan. tişt. Li gel mijê, ronahiyê êdî pir tehemûl bûye.
Serrastkerê ronahiyan
Amûrek wekî rastkerê ronahiyê her roj nayê bikar anîn, lê ew dikare bikêr be, mînakî, dema ajotina bi şev bi bagek zêde barkirî. Di heman demê de, pêşiya gerîdeyê "hildibe", û tîrêjê nizm bêtir mîna yekî dûr e. Di vê rewşê de, ajoker dikare rastker bikar bîne da ku tîrêjê ronahiyê dakêşîne. Di rewşek berevajî de, gava ku rastker ji bo barkêşek barkirî tête mîheng kirin, û gerîdeyek vala ye, hûn dikarin manîpulasyona berevajî bikin.
Ger gerîdok ne bi rastkerek be, ev amûr dikare serbixwe were saz kirin. Li gorî celebê ajotinê, rastker li hîdrolîk û elektromekanîkî têne dabeş kirin.. Hîdrolîk ji silindirek sereke û silindirên ajokera ronahiyê, û hem jî pergala lûleyê û rêgezek destan pêk tê, ku li ser panelê amûrê tê saz kirin. Elektromekanî - ji ajokerek servo, têl û rêgezek. Ronahî bi guheztina zexta şilava xebitandinê (ya ku divê bê cemidandin) di silindiran de bi rastkerek hîdrolîk têne sererast kirin. Serrastkera elektrîkê bi karanîna ajokerek servo, ku ji motorek elektrîkê û gemarek kulmek pêk tê, pozîsyona ronahiyan diguhezîne: piştî sepandina voltaja li motora elektrîkê, tevgera zivirî vediguhere wergêrê, û çîp bi ronahiya serî ve girêdayî ye. hevbenda topê goşeya meyla xwe diguherîne.
Vîdyo: xebitandina kontrola rêza ronahiya elektromekanîkî ya li ser VAZ 2106
Paqijkirina optîkê
Paqijkirina periyodîk ne tenê li derve, lê di hundurê roniyên serê VAZ 2106 de jî hewce ye. Heke hûn hewce ne ku ji ax û toza ku di dema xebatê de kom bûne xilas bibin, hûn dikarin yek ji gelek paqijkerên taybetî bikar bînin. Di heman demê de girîng e ku hilber alkol tune be, ku dikare zirarê bide rûkala refleksorê û pêdivî ye ku optîk were guheztin. Di hin rewşan de, macûna diranan an paqijkerê neynûkên micellar ên kozmetîkî dibe ku ji bo paqijkirina rûyê ronahiyê bes be. Ji bo şuştina rûbera hundurê ronahiyê bêyî ku camê jê bikin, pêdivî ye ku lampeyê ji ronahiyê derxînin, ava ku bi paqijkerê hatî rijandin tê de birijînin û çend caran baş bihejînin, dûv re konteynerê bi ava paqij bişon û hişk bike.
Di heman demê de şeşek min a bi roniyên serî jî heye ku jê hez dike ku bibe kafir, kêm kêm, lê ew dikare: her tişt zelal e, lê ew ne ya çepê, paşê ya rastê ronî nake, paşê ew bi tevahî tarî ye ... amperage, ji kûrs. Yên nû dîn in, ne ew jûmper bi xwe bû ku li ser yê dûr heliyabû, lê qalikê plastîk piçûk bû û ronahiyê vemirî, hûn lê dinêrin - ew tev e, lê gava ku hûn jê derdixin ew qeçik dibe û tune têkelî. Niha min yên kevn dîtin, yên seramîk, pirsgirêk ji holê rabû.
Diagram elektrîkê
Diagrama girêdanê ya ji bo girêdana roniyên serê VAZ 2106 dihewîne:
- Bi rastî roniyên serê.
- Breakûna şikestinan.
- Nîşana tîrêjê ya bilind li ser leza pîvanê.
- Relay tîrêjê kêm.
- Guhestina modê.
- Rileya tîrêja bilind.
- Jenerator.
- Guhestina ronahiya derve.
- Pîl.
- Ardadanî.
Veguheztina binerdkirinê
Ajokar dikare bi guheztina stûna rêveberê roniyên tîrêjê yên daketî û sereke veke. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku bişkoka ji bo guheztina ronahiya derve were pêl kirin. Lêbelê, her çend ev bişkok neyê pêl kirin jî, ajokar dikare bi kurtasî tîra sereke bikişîne (mînakî, ji bo vekirina îşaretek ronahiyê) bi kişandina çîçek ber bi xwe ve: ev ji ber rastiya ku pêwendiya ronahiya stûnê gengaz e. rasterast ji guheztina agir tê hêz kirin.
Veguheztina stûna rêveberiyê bi xwe (ku jê re lûle jî tê gotin) li ser "şeş" sê-lever e (tîra bilind, tîrêj û pîvan) û bi kelemçeyekê bi stûna mîla rêwerzê ve tê girêdan. Ger tamîrkirin an guheztina boriyê hewce bike, wê hingê, wekî qaîdeyek, pêdivî ye ku stûna rêweriyê ji hev veqetîne, û xeletiyên herî tîpîk ên guheztina stûna rêwerzan têkçûna têkiliyên wê ne (di encamê de, mînakî , tîrêjê bilind an nizm naxebite) an zirara mekanîkî ya lûlê bixwe.
Relay ronahiyê
Di gerîdeya VAZ 2106 de, di destpêkê de relayên ronahiyê yên celebê RS-527 hatin bikar anîn, ku paşê bi releyên 113.3747-10 ve hatin guhertin. Her du rele di beşa yekîneya hêzê ya li ser parêza li milê rastê di rêça wesayîtê de ne. Li gorî taybetmendiyên wan ên teknîkî, releyên tîrêjê yên dilop û sereke yek in:
- voltaja çalakkirinê - 8 V (li 20-30 °C);
- valahiya di navbera têkiliyan - 2 mm;
- berxwedana pêlêdanê - 85 Ohm (li 20 ° C).
Di rewşa normal de, têkiliyên releyê ronahiyê vekirî ne: girtina gava ku tîrêjê daqurtandin an sereke bi guhêrbara stûna rêveberê ve tê girtin pêk tê. Tamîrkirina releyan dema ku ew têk diçin pir caran ne pratîkî ye: ji ber lêçûna wan kêm, guheztina wan bi yên nû hêsantir e.
Çirayên otomatîk
Girîngiya pêxistina ronahiyan di moda otomatîkî de ji ber vê yekê ye ku gelek ajokar ji bîr dikin ku di rojê de tîrêjê bişewitînin (ya ku ji hêla qaîdeyên trafîkê ve hatî destnîşan kirin) û di encamê de ceza distînin. Li Rûsyayê, pêdiviyek weha yekem car di sala 2005-an de xuya bû û di destpêkê de tenê ji bo tevgera li derveyî niştecîhan hate sepandin. Ji sala 2010-an vir ve, ji hemî ajokaran tê xwestin ku di dema ajotinê de tîrêj an pîvanan vekin: ev pîvan ji bo baştirkirina ewlehiya rê hatî çêkirin..
Ew ajokarên ku ji bîranîna xwe bawer nakin, guheztinek hêsan a çerxa elektrîkê ya VAZ 2106 dikin, ku di encamê de tîra nizm a gerîdeyê bixweber vedibe. Hûn dikarin bi gelek awayan nûvekirinek wusa pêk bînin, û pir caran wateya ji nû ve avakirinê ev e ku hûn pê ewle bibin ku tîrêjê dişewite piştî destpêkirina motorê. Ev dikare were bidestxistin, mînakî, bi tevlêkirina tîrêjek nizm a di çerxa jeneratorê de: ev ê hewceyê du releyên din jî bike, bi saya wan dê gengaz be dema ku motor pêve ye roniyên serî kontrol bikin.
Ji bo ku bîranînê teng nekim û ji bîr nekim ku cîranê xwe vekim, min ji xwe re makîneyek otomatîk saz kir)) Ev "amûr" bi vî rengî xuya dike. Prensîba xebitandinê: Motorê dest pê kir - ya daketî pêxist, vemirî - derket. Wî frena destan bi motorê ve hilkişand - çirayên serî derketin, berdan - ew ronî bûn. Neçalakkirina daqurtandinê bi frena destî rakirî dema ku bixweber dest pê dike rehet e. Ango, ronahiya frena destan hate rakirin û guhezek hêzê hate zêdekirin, bi rêzê ve yek rele hate rakirin. Tîra nizm piştî destpêkirina motorê vedibe û dema ku agir tê girtin diqelişe. Tîra bilind ji hêla guhezek stûna rêveberê ya birêkûpêk ve tê veguheztin, lê gava ku ew tê vemirandin, tîrêjê nizm dernakeve, derdikeve holê ku tîrêjê ber bi dûr ve dibiriqe, û tîrêjê nizm jî cîhê li pêş ronî dike. ya erebeyê.
Ew ajokarên ku ji bîranîna xwe bawer nakin guheztinek hêsan a çerxa elektrîkê ya VAZ 2106 dikin, ku di encamê de tîra nizm ya gerîdeyê bixweber vedibe.
Vebijarkên din hene ku bixweber roniyên serê xwe bixin, mînakî, bi navgîniya senzorek zexta neftê ve, û her dildarek gerîdeyê dikare ji xwe re rêbaza herî maqûl hilbijêrin.
Vîdyo: yek ji awayên otomatîkkirina tevlêbûna tîrêjê nizm li ser VAZ 2106
Eyar sererastkirinê
Otomobîlên VAZ 2106 ên ku ji xeta kombûnê derdikevin, bi optîka fabrîkî ya sererastkirî dikevin destê xwediyên gerîdeyan. Lêbelê, di dema xebatê de, dibe ku verastkirin werin binpêkirin, ji ber vê yekê ewlehî û rehetiya ajotinê kêm dibe. Pir caran, pirsgirêka verastkirina ronahiyê piştî qezayan an tamîrên ku bi guheztina perçeyên laş, bihar, stûnên dakêşanê, hwd ve girêdayî ne, derdikeve holê.
Gelek awayên eyarkirina roniyên serê VAZ 2106 hene, ku ya herî bijartir rêziknameya ku bi karanîna stendeyên optîkî yên rast-bilind e.. Xebata cîhazên weha, wekî qaîdeyek, li ser balkişandina tîrêjek ronahiyê (ji ronahiya gerîdeyê tê) bi lensek optîkî re li ser ekranek guhezbar bi nîşaneyên verastkirî ve girêdayî ye. Bi karanîna standê, hûn ne tenê dikarin quncikên hewce yên meyla tîrêjên ronahiyê destnîşan bikin, lê di heman demê de hêza ronahiyê jî bipîvin, û her weha rewşa teknîkî ya ronahiyan jî kontrol bikin.
Ger ne mumkin e ku roniyên serî li kargehek pispor bi karanîna stendek optîkî verast bikin, hûn dikarin wê bi xwe bikin. Ji bo verastkirinê, hûn ê hewceyê platformek horizontî bin, dirêjahiya wê dê bi qasî 10 m be, firehiya wê 3 m be. Digel vê yekê, hûn hewce ne ku perdeyek vertîkal amade bikin (ew dikare bibe dîwarek an mertalek plywood bi pîvana 2x1 m) , li ser kîjan nîşaneyên taybetî dê bêne sepandin. Berî ku hûn bi sererastkirina ronahiya serê xwe bidomînin, divê hûn pê ewle bin ku zexta tirşikê rast e, û barek 75 kg li ser kursiya ajokerê bixin (an jî arîkarek deynin). Piştî vê yekê hûn hewce ne:
- Otomobîlê bi tundî li hember ekranê li dûrahiya 5 m jê bixin.
- Nîşaneyên li ser ekranê bi xêzkirina xêzek horizontî di nav xalên ku bi navendên ronahiyê re hevaheng in, û her weha xêzên horizontî yên din ên ku divê di navendên lûleyên ronahiyê re derbas bibin (ji hev cuda ji bo roniyên hundur û derveyî - 50 û 100 mm li jêrê horizontî ya sereke, bi rêzê). Xetên vertîkal ên ku bi navendên roniyên hundur û derve re têkildar in xêz bikin (dûrahiya di navbera navendên roniyên hundur 840 mm, yên derve 1180 mm in).Ji bo eyarkirina roniyên VAZ 2106, nîşaneyên taybetî li ser ekrana vertîkal hewce ne
- Lampeyên rastê bi materyalê nezelal veşêrin û tîrêjê daqurtînin. Ger ronahiya çepê ya çepê rast were sererast kirin, wê hingê divê sînorê jorîn ê cihê ronahiyê li ser ekranê bi xêzek horizontî ya ku 100 mm li binê horizontî ya ku bi navendên ronahiyê re têkildar e hatî kişandin hevdu bike. Xêzên tixûbê beşên horizontî û meyldar ên cihê ronahiyê divê li nuqteyên ku bi navendên roniyên derve re têkildar in hevûdu bikin.
- Ger hewce be, ronahiya çepê ya çepê bi pîvazek û pêça verastkirinê ya taybetî ya ku di binê qurmê li ser serê ronahiyê de ye, bi rengek horizontî rast bikin.Veguheztina horizontî ya ronahiya çepê ya çepê bi pêlekek ku li jorê ronahiyê ye tête kirin
- Bi pêça ku li milê çepê ronahiyê ye verastkirina vertîkal pêk bînin.Veguheztina vertîkal a ronahiya çepê ya çepê bi pêçekê ku li milê çepê yê ronahiyê ye, tête kirin
- Heman tişt bi ronahiya derve ya rast re bikin.Veguheztina vertîkal a ronahiya derve ya rastê bi pêlekek ku li rastê ronahiya serî ye tê kirin
Dûv re hûn hewce ne ku verastkirina roniyên hundurê kontrol bikin. Ji bo vê yekê, ne tenê yek ji ronahiyê bi tevahî, lê di heman demê de çiraya derve ya ronahiya duyemîn jî bi materyalek nezelal veşêrin, û dûv re tîrêjê bilind vekin. Ger ronahiya hundur bi rast were sererast kirin, wê hingê navendên xêzên ronahiyê dê bi xalên hevberdana xeta ku 50 mm li binê horîzontalê ya ku bi navendên ronahiyan re têkildar e û vertîkalên ku di nav xalên li gorî navendên ronahiyê re derbas dibin re li hev bikin. roniyên hundir. Ger sererastkirina roniyên hundurî hewce be, ev yek bi heman awayê ku ji bo roniyên derve tê kirin.
Roniyên mijê
Di şert û mercên dîtina nebaş de ku ji ber diyardeyên atmosferê, wek mij an berfa qalind çêdibe, dibe ku dijwar be ku meriv bêyî pêvekek bikêr a optîka standard wekî roniyên mijê bike. Ev cure ronahiyan tîrêjek ronahiyê rasterast li ser rê çêdikin û li qalindahiya berfê û mijê nabiriqin. Ya ku ji hêla xwediyên VAZ 2106 ve herî zêde tê xwestin PTF OSVAR û Avtosvet ya navxweyî ne, û her weha Hella û BOSCH-ya îthalkirî ne.
Dema sazkirina PTF-ê, pêdivî ye ku meriv bi rêgezên trafîkê ve were rêve kirin, li gorî ku divê li ser gerîdeyek rêwiyan ji du tîrêjên vî rengî zêdetir nebin û divê ew bi kêmî ve 25 cm ji rûyê rê dûr bin. Pêdivî ye ku PTF bi pîvan û ronahiya plakaya lîsansê re bi hev re bixebite. Pêdivî ye ku PTF-ê bi relayek ve girêbide, ji ber ku herikînek mezin ji wan re tê peyda kirin, ku dikare veguheztinê neçalak bike.
Divê rele 4 têkilî hebin, bi jimare û bi vî rengî ve girêdayî bin:
- 85 - bişkojka hêzê;
- 87 - bi sîgorteya li ser pîlê;
- 86 - girseyî;
- 30 - PTF.
Vîdyo: PTF-ê li ser VAZ 2106 vekin
Tuning
Bi arîkariya optîkên guheztinê, hûn ne tenê dikarin ronahiyan xemilînin, lê di heman demê de wan hinekî nûjen û baştir bikin. Hêmanên tûncê, wekî qaîdeyek, di firotgehên gerîdeyê de li komek bêkêmasî ya ku ji bo sazkirinê amade ye têne firotin. Wekî ku roniyên tîrêjê VAZ 2106 pir caran têne bikar anîn:
- pads û refleksên zêde;
- celebên nûjentir ên ronahiyê, mînakî, bi lens;
- çarçoveya LED;
- toning;
- bi-xenon, hwd.
Di heman demê de girîng e ku guheztinên hatine çêkirin li dijî daxwazên qaîdeyên trafîkê nebin.
Wekî ku hûn dizanin, ji rêza klasîkan, sê û şeşan bi ronahiya baş ve têne cûda kirin, ji ber ku nêzîk û dûr ji hêla roniyên cihêreng ve ji hev têne veqetandin, ku ev yek dibe alîkar ku ronahiyek çêtir çêbike. Lê ti sînorek ji bêkêmasiyê re tune û ez ronahiyê wekî di otomobîlek biyanî de çêtir dixwazim. Ji bo ku çîtên optîk ên linzovannaya li ser bêrîk bixin, guheztina optîka standard bi Hell's re ji vebijarka budceyê re dibe alîkar. Optîkên Hell bi deflektorek cihêreng ve girêdayî ye, û ji ber vê yekê ronahiya bi heman ampûlên halojenê ji optîka standard pir çêtir cûda dibe. Optîka Hell's, bi mîhengên rast, hem li ser rê û hem jî li kêleka rê deqek pir baş û geş a herikîna ronahiyê peyda dike, di heman demê de seyrûsefera ku tê kor nake. Heke hûn ji bo ampûlên ronahiyê yên baş drav nadin, wê hingê hûn dikarin bi optîkên lenskirî re pêşbaziyê bikin. Dema ku ampûlên bi jimareya jor 4200 kelvin saz dikin, ronî asfalta şil pir baş ronî dike, ku ev ji bo optîka standard pirsgirêkek mezintir e, û ew baş di mijê de diherike. Ji bo vê yekê, hezkirên ronahiya baş û tevgera ewle di tariyê de, ez ji we re şîret dikim ku hûn vê optîkê saz bikin.
Tevî vê rastiyê ku VAZ 2106 ev 12 sal in nehatiye hilberandin, hêjmara van otomobîlan li ser rêyên Rûsyayê pir balkêş e. Motorîstê navmalî "şeş" ji bêhêziya xwe, adaptasyona bi rêyên rûsî, pêbawerî û ji lêçûna pejirantir hez kir. Ji ber temenê piraniya makîneyên vê brandê, hêsan e ku meriv texmîn bike ku optîkên ku di wan de têne bikar anîn dikaribû taybetmendiyên xwe yên orîjînal winda bike û bi gelemperî ji nû ve avakirin an guheztinê hewce dike. Mimkun e ku ajotina bi ewle û rehet were misoger kirin, û hem jî ji ber xebata wan a rast û lênihêrîna biwext temenê roniyên VAZ 2106 dirêj bike.
