Honda TRX 450

Ji ber vê yekê hişyariya di destpêkê de bi rastî maqûl e? Heger tu diqelişî, li ser vê yekê bifikire: Ma ez fitneyê me, gelo her tiştê ku ez siwar dikim bêzar e û têra xwe ne dîn e, û ez amade me ku rojê li betlaneya nexweşiyê derbas bikim? !!

Ger hemî bersiv erênî bin, wê hingê tu astengî tune!

Honda TRX 450 li sûkê çar-tekera herî werzîşî ye (her çend sala pêş de dê pêşbazên nûvekirî an nûjen ên nû hebin). Lê şaşiyê nekin. Ev ne otomobîlek kêfê an wesayîtek e ku hûn ê di serî de li ser rêyên hosta û keviran bişopînin. Na, cihê wê li ser rêça motocrossê ye! Gişt? ji geometrî, sêwirana pir kompakt û mezinahiya piçûk a rastîn a wesayîtê bixwe, heya motor û freneyan? ku di zûtirîn dem de pêk were.

TRX 450 wekî CRF 450 (bisiklêta motocross-a super-serkeftî ya Honda) ye, tenê ew çar teker hene.

Amûr teqemenî ye û zehf bi hêz e, ji ber vê yekê ji bo ku heywanek çolê dema ku ji quncikek vediqetîne têr bike dê gelek zanîn hewce bike, û berî her tiştî, hûn hewce ne ku gelek hewl bidin. Ji ber ku ajokar ji ber nermbûn û bêbiryariyê jî "ceza" tê dayîn, pir girîng e ku ew her dem bixebite, giraniyê rast belav bike û çerxê pir hişk bigire. Gava ku hûn li ser gemaran siwar dibin, tenê du vebijark hene: an hûn berûvajî bin, an jî hûn bi biryardarî û tevlêbûna çalak rewşê aram bikin. Honda di ajotina tam û ajotina êrîşkar de çêtirîn pêk tîne; ji bo rêwîtiyek wusa, ew eşkere hate çêkirin, ji ber ku ew bi hêsanî bi bazdanên pir rastîn ên motocrossê re mijûl dibe. Û di heman demê de, tiştek naqewime û tiştek dişewitîne.

Kalîteya pêkhateyên ku têne bikar anîn pir bilind e. Parçeyên plastîk pir dişibin parçeyên motorsîkletê yên motocross, ew naşkênin (ew sivik û nerm in), rawestgeh hişk e, lê ew ji bo siwarbûna werzîşê baş dixebite, û li ser frensê ti şîroveyên me tune. Depoya sotemeniyê ji bo du saetên baş (heta sê saetan) ajotina rêça trolleyê ya nerm an çend gerên din ên enduro têra xwe baş e, tenê bi kapasîteya derveyî rê ve, lê li vir hûn tenê hewce ne ku mîqdara sotemeniyê kontrol bikin.

Ji ber vê yekê heke hûn tê ceribandin ku destê xwe li rêgezek motocross biceribînin, lê bisiklêta weya motocross ji ber hin sedeman bêhn nake, TRX 450 alternatîfek baş e. Hûn ê bi heman rengî ter bikin, û berî her tiştî, hûn ê her car dozek taybetî ya adrenalînê bistînin. Tenê tu carî dest ji dîreksiyonê bernedin! Em, bê guman, erê, ez vê yekê dizanim, çima tiştek ji berê ve tê zanîn. Ev cenawir û çar tekerên tarmac û rêyên hinekî firehkirî… uh, em jixwe supermotoyek çar-teker dibînin.

Petr Kavchich

Wêne: Boštyan Svetlichich.

Test bihayê gerîdeyê: € 8.400 € 7.490 € (Bihaya Taybet XNUMX XNUMX €)

makîne: yek silindir, şil-sarkirî, 4-lebat, 449 cc? , Keihin carburetor? 40, elektrîkê û lingê dest pê dike

Hêza herî zêde: mînak

Torque herî zêde: mînak

Veguheztina enerjiyê: 5-speed gearbox, zincîr

Çarçove: boriya pola

Dardekirinî: Showa şokê birêkûpêk a pêş, rêwîtiya 213 mm, şoka paşîn a yekane veguhezbar Showa, rêwîtiya 228 mm

Brenes: du kulm li pêş? 174mm, kaliberên du-piston, dîskek yek li paş? 190 mm, çeneya piston yek

Tires: ber 22 × 7-10, paş 20 × 10-9

Bilindahiya rûniştinê: 823 мм

Weight: Kgê 159

Malê şewatê: 12

Cîgir: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel. [phone], www.honda-as.com

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ werzîşî

+ hêza motorê

+ kêf

+ frên

+ çêkirin û pêkhate

- Xemgîniya bi lez û bez

- xeletî û bêtecrubeyê efû nake

- Ji bo karanîna rê nayê pejirandin

• Daneyên bingehîn

  Mesrefa modela testê: 8.400 7.490 euro (XNUMX XNUMX bihayê taybetî) €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: yek silindir, şil-sar, 4-lebat, 449 cc, Keihin carburetor ø 40, elektrîk û destpêka lingê

  Torque: mînak

  Veguheztina enerjiyê: 5-speed gearbox, zincîr

  Çarçove: boriya pola

  Brenes: du dîskên pêş ø 174 mm, kaliperên du pistonî, dîskên paşîn ên yekane ø 190 mm, kaliperên yek piston

  Dardekirinî: Showa şokê birêkûpêk a pêş, rêwîtiya 213 mm, şoka paşîn a yekane veguhezbar Showa, rêwîtiya 228 mm

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

hilberîn û pêkhateyên

baran

henek

hêza motorê

werzîşî

ji bo bikaranîna rê nayê pejirandin

xeletî û bêtecrubeyê efû nake

fikarên bi leza bilind û li ser bumps