Meriv çawa bi multimeterek senzorek ABS ceribandine
Contains
Sensorên Pergala Brakingê ya Dij-Lock (ABS) hêmanên wesayîtên nûjen in ku bi ECU re têkilî daynin û dema ku hûn hewl didin wesayîta xwe rawestînin mîqdara firnê dişopînin.
Vana senzorên ku bi riya têlgirek bi tekeran ve girêdayî ne ku leza ku çerx lê dizivirin dişopînin û di heman demê de van daneyan bikar tînin da ku diyar bikin ka çerx têne girtin.
Frêna ku bi rêya ABS-ê tê sepandin jî ji frena destan zûtir e. Ev tê vê wateyê ku ew di şert û mercên dijwar de bikêr in, wek mînak dema ku hûn li ser rêyên şil an cemidî ajotin.
Pirsgirêkek bi senzorê re tê wateya xetereyek eşkere ji bo jiyana we, û ABS an ronahiya nîşana kontrolkirina kişandinê baldariyek pir bilez hewce dike.
Meriv çawa senzorê ji bo pirsgirêkan teşhîs dike?
Rêberê me dê her tiştê ku hûn hewce ne ku di derheqê ceribandina senzorek ABS de zanibin ji we re vebêje.
Werin em dest pê bikin.
Amûrên Pêwîste Ji bo Kontrolkirina Sensorê ABS
Ji bo hemî ceribandinên ku li vir hatine destnîşan kirin, hûn ê hewce bibin
- pirjimar
- A set of keys
- Jack
- Amûra Scan OBD
Multimeter ji me re dibe alîkar ku em cûrbecûr tespîtkirina senzorê bikin û ji ber vê yekê amûra herî girîng e.
Meriv çawa bi multimeterek senzora ABS-ê kontrol dike
Otomobîlê bi jackek gerîdeyê rakin, kabloya senzorê ya ABS veqetînin, multîmeterê li ser rêza 20K ohm saz bikin, û sondayan li ser termînalên senzorê bi cîh bikin. Ger ABS di rewşek baş de be hûn hêvî dikin ku di navbera 800 û 2000 ohms de xwendinek rast bistînin.
Em ê di vê pêvajoya ceribandinê de bisekinin û di heman demê de nîşanî we bidin ka meriv çawa pirsgirêkê bi kontrolkirina xwendinên senzora voltaja AC-ê tespît dike.
- Jack rakir otomobîlê
Ji bo ewlehiyê, hûn veguheztina otomobîlê têxin moda parkê û her weha frena acîl jî çalak dikin da ku hûn di binê wê de nelive.
Naha, ji bo ku hûn bigihîjin senzorê ji bo tespîtkirina hêsan li ser wê, hûn jî hewce ne ku otomobîla ku senzor lê ye rakin.
Bi wesayîta we ve girêdayî, senzor bi gelemperî li pişt yek ji navberên çerxerê ye, lê hûn dikarin ji bo cîhê wê yê rast serî li manuala xwediyê wesayîta xwe bidin.
Her weha hûn dixwazin zanibin ka senzorek taybetî ya ABS li ser wesayîta we çawa xuya dike da ku hûn senzorê bi senzorên din re tevlihev nekin.
Dema ku hûn van îmtîhanan dimeşînin, xalîçeyek li binê gerîdeyê bixin da ku kincên we paqij bimînin.
- Multimeter li ser 20 kΩ radeyê bicîh bikin
Metreyê li ser pozîsyona "Ohm" bicîh bikin, ku bi sembola omega (Ω) tê destnîşan kirin.
Hûn ê di beşa ohmê ya metreyê de komek hejmaran bibînin ku pîvana pîvanê (200, 2k, 20k, 200k, 2m û 200m) temsîl dike.
Berxwedana bendewar a sensora ABS-ê hewce dike ku hûn metreyê di nav rêza 20 kΩ de bi cîh bikin da ku xwendina herî maqûl bistînin.
- Kabloya ABS veqetînin
Naha hûn pergala frena dijî-qefilandinê ji kabloya sensorê veqetînin da ku termînalan ji bo ceribandinê eşkere bikin.
Li vir hûn bi hêsanî û bi awakî xweş têlan li xalên pêwendiya wan qut dikin û bala xwe ji kêleka çerxê ve dikişînin ser têlan.
- Sondayan li ser termînalên ABS bi cih bikin
Ji ber ku dema pîvandina ohmsê polarîte ne girîng e, hûn sondajên metreyê li ser her yek ji termînalên senzorê datînin.
- Encamên binirxînin
Naha hûn xwendina metre kontrol bikin. Tê payîn ku senzorên ABS xwedî berxwedanek ji 800 ohms heya 2000 ohms bin.
Bi dîtina modela senzorê ya wesayîta xwe, hûn taybetmendiyên rast destnîşan dikin da ku binirxînin ka hûn nirxa rast digirin an na.
Ji ber ku metre di rêza 20 kΩ de ye, heke sansor di rewşek baş de be ew ê nirxek domdar di navbera 0.8 û 2.0 de nîşan bide.
Nirxek li derveyî vê rêzê an nirxek guhezbar tê vê wateyê ku senzor xelet e û pêdivî ye ku were guheztin.
Ger we xwendina "OL" an "1" jî werbigire, ev tê vê wateyê ku senzor xwedan berxwedanek kurt, vekirî, an pir zêde ye di kavilê de û hûn hewce ne ku wê biguhezînin.
Testa voltaja ABS AC
Kontrolkirina voltaja sensora ABS ji me re dibe alîkar ku em zanibin gelo senzor di karanîna rastîn de bi rêkûpêk dixebite.
Digel ku wesayît di moda parkê de ye, frena acîl tê sepandin, û wesayît rakir, gavên jêrîn pêk bînin.
- Multimeter li ser voltaja 200VAC bicîh bikin
Voltaja AC li ser multimeter wekî "V~" an "VAC" tê temsîl kirin û bi gelemperî du rêzan hene; 200V~ û 600V~.
Multimeterê li ser 200 V~ saz bikin da ku encamên testê yên herî maqûl bistînin.
- Sondayan li ser termînalên ABS bi cih bikin
Mîna ceribandina berxwedanê, hûn rêyên ceribandinê bi termînalên ABS ve girêdidin.
Xweşbextane, termînalên ABS ne polarîzekirî ne, ji ber vê yekê hûn dikarin bi hêsanî têlan têxin nav yek ji termînalan bêyî ku ji xwendinên nerast bitirsin.
- Hub wheel Rotation
Naha, ji bo ku tevgera gerîdeyek simule bikin, hûn huba çerxa ku ABS pê ve girêdayî ye dizivirînin. Ev voltajek çêdike, û mîqdara volta ku tê hilberandin bi leza çerxê ve girêdayî ye.
Hûn dixwazin piştrast bikin ku hûn çerxê bi lezek domdar dizivirînin da ku nirxek domdar ji jimarvan bistînin.
Ji bo ceribandina me, hûn her du saniyan şoreşek dikin. Ji ber vê yekê hûn ji zivirîna çerxê dilgeş nabin.
- Multimeter kontrol bikin
Di vê nuqteyê de, tê payîn ku multimeter nirxek voltajê nîşan bide. Ji bo leza zivirîna me, voltaja AC ya têkildar bi qasî 0.25 V (250 mîlîvolt) e.
Heke hûn xwendina metreyê nagirin, biceribînin ku zencîra senzorê têxin cihê ku ew dikeve nav çerxa çerxê. Heke hûn hîna jî gava ku hûn multimeterê xwe ceriband xwendinek wernegirin, wê hingê ABS têk çûye û pêdivî ye ku were guheztin.
Kêmasiya voltajê an nirxek nerast a voltaja jî dikare ji ber pirsgirêkek bi navika çerxê bixwe re bibe sedema. Ji bo teşhîskirina vê, ABS-ê bi senzorek nû biguhezînin û dîsa ceribandina voltaja rastîn bimeşînin.
Ger hûn hîna xwendina voltaja rast negirin, pirsgirêk bi navika çerxê re ye û hûn hewce ne ku wê biguhezînin.
Teşhîs bi Scannerek OBD
Skanerek OBD ji bo tespîtkirina pirsgirêkên bi senzora xweya ABS re çareseriyek hêsantir pêşkêşî we dike, her çend ew bi qasî ceribandinên multimeter ne rast in.
Hûn skanerek têxin hêlîna xwendevanê li binê tîrêjê û li kodên xeletiya têkildar ên ABS-ê bigerin.
Hemî kodên xeletiyê ku bi tîpa "C" dest pê dikin pirsgirêkek bi senzorê re destnîşan dikin. Mînakî, koda çewtiyê C0060 pirsgirêkek bi ABS-a pêşiya çepê re û C0070 pirsgirêkek bi ABS-a pêşiya rastê re destnîşan dike.
Vê navnîşa bêkêmasî ya kodên xeletiya ABS û wateyên wan binihêrin da ku hûn fêr bibin ka çi li bendê ye.
encamê
Sensorê ABS ji bo ceribandinê pêkhateyek pir hêsan e û di heman demê de cûrbecûr awayan ji bo tespîtkirina pirsgirêkên di wesayîtên me de jî pêşkêşî dike.
Lêbelê, digel her ceribandinek ku hûn dixwazin bikin, pê ewle bin ku hûn tedbîrên ewlehiyê yên rast bicîh tînin û multimeter xwe li rêza rast saz bikin da ku encamên rast bistînin.
Wekî ku di gotara me de hatî behs kirin, ji bîr mekin ku ewlehiya weya li ser rê heya radeyekê bi performansa ABS-a we ve girêdayî ye, ji ber vê yekê divê her pêkhateyek xelet tavilê berî ku wesayît were xebitandin were guheztin.
Çargoşe
Sensorek ABS divê çend ohman hebe?
Tê payîn ku senzorek ABS ya baş di navbera 800 ohms û 200 ohms de li gorî modela wesayît an senzorê bigire. Nirxek derveyî vê tê vê wateyê ku pêvekek kurt an berxwedanek têr nake.
Ez çawa dikarim zanibim ka senzora min a ABS xirab e?
Sensorek xirab a ABS nîşanên wekî ABS an ronahiya kontrolkirina kêşanê ya li ser dashboardê vedibe, rawestana otomobîlê dirêjtir digire, an bêîstîqrariya xeternak dema ku di şert û mercên şil an cemedî de fren dike nîşan dide.
