Meriv çawa li ser VAZ 2110 klîma bi xwe saz bike û pergala sarbûnê neşikîne

Klîma di gerîdeyê de mifteya rêwîtiyek rehet e hem di hewa germ û hem jî sar de. Lê ne hemî otomobîl bi vê amûra bikêrhatî ne, û VAZ 2110 yek ji wan e. Xwezî, klîma li ser "deh top" dikare serbixwe were saz kirin. Ka em bibînin ka meriv wê çawa bike.

Amûra klîma

Hêmana sereke ya her klîmaya gerîdeyê kondensatorek birêkûpêk e. Herikîna hewayê ji hêla fanek plastîk ve, ku motora wê bi tora serhêl ve girêdayî ye, tête kirin.

Hêmana sereke ya pergala klîma gerîdeyê kondensator e.

Kompresorek bi kondensatorê ve girêdayî ye, ku berpirsiyarê gerandina freonê di pergalê de ye. Hêmanek pêvek dehumidifier e, ku armanca wê ji navê wê diyar e. Hemî van beşan bi lûleyan bi kanalên hewayê ve têne girêdan ku hewaya germ (an sar) di hundurê gerîdeyê de derbas dibe.

Prensîba xebatê ya klîma

Erka sereke ya klîma hewayê ew e ku gera domdar a freonê di çerxa sarbûnê de peyda bike. Bi rastî, ew ji sarincokek malê ya asayî ya di metbexê de ne pir cûda ye. Ev pergalek mohrkirî ye. Di hundurê wê de freon bi rûnek taybetî ve hatî tevlihev kirin ku di germahiyên pir nizm de jî dicemide.

Vekirina vê cîhazê, ajoker bi rastî kompresorê vedike, ku dest bi zexta yek ji lûleyan dike. Di encamê de, sarincoka di pergalê de dikeve nav kondensatorê, û ji wir bi riya zuwakirinê digihîje pergala hewara hewayê ya di kabînê de û dikeve nav veguherîna germê. Carekê li wir, sarinc dest pê dike ku bi giranî germê ji beşa rêwiyan bigire. Di heman demê de, freon bixwe jî pir germ e û ji rewşek şil derbasî halek gazê dibe. Ev gaz ji veguhezkara germê derdikeve û dikeve kondensatorê ku lê ketiye. Li wir, sarinc zû sar dibe, dibe şil û dîsa diçe nav veguheztina germê ya rêwiyan.

Vîdyo: klîma çawa dixebite

Klîma | Çawa dixebite? | ILDAR AUTO-HILBIJARTINA

Ma gengaz e ku meriv klîmayek li ser VAZ 2110 saz bike?

Erê, sêwirana gerîdeya VAZ 2110 di destpêkê de îhtîmala sazkirina klîmîkek heye. Wekî din, dema ku "bi dehan" hîn jî dihatin hilberandin (û wan di sala 2009-an de hilberîna wan rawestand), gerîdeyek bi tevahî bi klîmaya kargehê ve hate kirîn. Lê kirînek wusa ji bo her kesî ne erzan bû, ji ber ku bihayê otomobîlê hema hema sêyek zêde bû. Ji ber vê yekê gelek xwediyên VAZ 2110 neçar bûn ku paşê klîma saz bikin. Ji bo danîna vê cîhazê di gerîdeyê de, ne hewce ye ku were guheztin. Ne hewce ye ku torpîl kunên hewayê yên zêde çêbike. Ne hewce ye ku ji bo lûle û têlên elektrîkê di beşa motorê de xetên cûda werin danîn. Jixwe cihê van hemûyan heye. Ev tê vê wateyê ku sazkirina klîmayek di VAZ 2110 de bi tevahî qanûnî ye, û dê di dema kontrolê de pirs ji xwediyê gerîdeyê re nebe.

Li ser taybetmendiyên sazkirina hewayê li ser otomobîlên bi motorên cihêreng

Otomobîla VAZ 2110 bi motorên cûrbecûr - ji bo 8 û 16 valves hate saz kirin. Ew ne tenê bi hêz, di heman demê de di mezinahî de jî cûda bûn. Dema hilbijartina klîmayê divê ev xal bên ber çavan. Li vir çi ye ku bîr bînin:

• kondensatorê ji bo klîma ji bo motorek 16-valve mezintir e. Ew 4 cm firehtir, 2 cm dirêjtir û 920 gram girantir e;
• hemî kunên lêdanê yên di kondensatorê de ji bo gerîdeyek 16-valve 1.5 cm jêr têne guheztin;
• lûleyên ji bo çerxa sarbûnê ya wesayîtek 16-valve, mîna hêlîna têlê, bi qasî 8 cm dirêjtir in.

Wekî din, klîmayên ji bo otomobîlên bi motorên cihêreng yek in, û cûdahiyên wan ên sêwiranê yên bingehîn tune.

Di derbarê hilbijartina klîmayek ji bo VAZ 2110 de

Ger ajokar biryar da ku klîma li ser "deh top" saz bike, bijartina modelan dê piçûk be:

• "Qeşa". Hilberînerê herî populer di nav ajokarên navxweyî de. Ew ji bo gelek modelên VAZ, di nav de VAZ 2110, klîma çêdike. Hejmara katalogê - 217ОF-8100046–83. Avantaja bihayê demokratîk e, ku ji 12 hezar rubleyan dest pê dike. Kêmasî nebûna damperek li ser germkerê ye. Di heman demê de bêhêziyek bilind a cîhazê jî heye (ango, klîma 2-3 hûrdem digire ku germahiyê biguhezîne). Lê van kêmasiyan bi zor dikare girîng were gotin, û îro Frost ji bo VAZ 2110 bijareya çêtirîn e;
  

  "Frost" - ji bo VAZ 2110 vebijarka çêtirîn
• Klîma standard VAZ (hejmara katalogê 2170LF-8120170–00). Duyemîn cîhaza herî populer, bihayê wê ji 14 hezar rubleyan dest pê dike. Tenê kêmasiyek wî heye: îro pir dijwar e ku meriv klîmayek birêkûpêk "VAZ" ji bo firotanê bibîne. Ew di pratîkê de ji bazarê winda bûne. Her çend 5 sal berê refik bi rastî bi wan tijî bûn;
  

  Ji bo VAZ 2110 peydakirina klîmayek birêkûpêk îro ne ew qas hêsan e
• klîma bi "Priora". Divê ev vebijark herî dawî were hesibandin, ji ber ku ew ne çêtirîn e. Rastî ev e ku "Priors" di salên hilberînê de bi klîmayên cihêreng hatine qedandin. Di destpêkê de, klîmayên birêkûpêk VAZ di wan de hatin saz kirin, dûv re cîhazên Halla dest pê kir, û Panasonic dest bi sazkirina li ser modelên herî dawî kir. Sazkirina van hemî cîhazan di VAZ 2110 de pêdivî bi safîkirinek girîng a torpîdoyê heye (ew ê neçar be ku çend kunên nû tê de qut bike, û yên heyî berfireh bike). Ev ê bihêle ku hûn klîma saz bikin, lê bê guman dê di dema kontrolê de pirsan derxe holê. Û tenê ajokar biryar dide ka ew hewce dike an na.

Sazkirina klîmayek li ser VAZ 2110

Pêşîn, bila em li ser amûr û xerckirinê biryar bidin. Ya ku em hewce ne ev e:

• komek xalîçeyên vekirî-vekirî;
• screwdriver daîreya;
• rî;
• hammer
• klîma nû bi hemû aksesûarên.

Seqema operasyonan

Berî destpêkirina sazkirinê çend gavên amadekariyê hewce ne.

1. Pêdivî ye ku mountek hewaya hewayê li ser lûleya tansiyonê were saz kirin. Ji bo kirina vê yekê, bi alîkariya hexagonek, 5 kulpên ku pêgirtina mertalê demjimêrê digirin têne veqetandin.
2. Pêdivî ye ku di mertalê de kunek zêde were çêkirin, nîşanên ku di binê wan de berê hatine bicîh kirin. Tiştê ku divê were kirin ev e ku rîh li cîhê nîşankirî saz bikin, û beşek ji mertalê bişkînin.
   

   Hûn dikarin bi rîh an lûleyek maqûl qulekî derxin
3. Piştî vê yekê, mertalê di cîhê xwe de tê qewirandin.
   

   Di qulika çêkirî de, hûn dikarin çîyayê ji bo gerîdeyek tansiyonê ya zêde bibînin
4. Niha parastina motorê tê rakirin. Di binê wê de piştgiriya motorê ya jêrîn heye, ew jî jêhatî ye.
5. Jenerator ligel çiyaya ku di binê wê de ye ji otomobîlê tê derxistin (ew ê di sazkirina kembera kompresorê de asteng bike).
   

   Ji bo sazkirina kemberê pêdivî ye ku alternator were rakirin.
6. Kemberek li binê jeneratorê tê kişandin, pişt re jeneratorê bi çiyê li cîhê xwe tê saz kirin.
   

   Kember di bin çîyayê jeneratorê de tê kişandin
7. Dûv re kompresor li ser çiyayê ku ji bo wê hatî peyda kirin tê saz kirin.
8. Tîp bi kompresorê ve têne girêdan û bi kelepên ku di kîtê de hene têne hişk kirin.
   
   Kembera ji jeneratorê li ser pêlika kompresorê û li ser lûleya tansiyonê ya ku di qulika ku berê di mertalê de hatî çêkirin de hatî saz kirin tê danîn. Pêlên lêdanê yên li ser alternator, kompresor û palika bêserûber têne hişk kirin da ku sistbûna kembera kompresorê ji holê rakin.
9. Piştî ku hûn pê ewle bin ku hemî cîhaz û kember bi ewlehî hatine girêdan, divê hûn gerîdeyê dest pê bikin û pê ewle bin ku her tişt rast dixebite, û di kompresor û jeneratorê de dengên derveyî tune.
10. Niha li ser otomobîlê kondensatorek tê sazkirin. Ji bo sazkirina wê, hûn ê neçar bin ku gulikê ku qurmê digire vekin û wê ber bi rastê ve bikşînin.
11. Kapasîtorê li cîhê wê yê orjînal saz bikin, pêlên jêrîn hinekî hişk bikin.
    

    Tenê piştî girêdana hemî lûleyan girêkên kondensatorê hişk bikin
12. Hemî lûleyên ji kompresorê bi kondensatorê ve girêdin, wan bi kelemçeyan ve girêbidin, û dûv re girêkên kondensatorê hişk bikin.
13. Hêmanên sereke yên klîma têne saz kirin, ew dimîne ku têlê were danîn. Ji bo kirina vê yekê, adsorber û qapaxa bloka lêdanê ya ku li nêzîkê ye ji otomobîlê têne rakirin.
14. Têla pozîtîf bi têlên standard berbi termînala erênî ya pîlê tê danîn.
    

    Têlên klîma li ser wê têne danîn
15. Moh ji hîdrokorrektorê ronahiya serê tê derxistin. Têlek bi bişkokê tê xistin qulika ku ji bo vekirina kompresorê hatî çêkirin. Bişkojk di qulika ku ji bo wê li ser dashboardê hatî peyda kirin de tête danîn.
    

    Jixwe li ser tabloya VAZ 2110 cîhek bişkokek heye

Di derbarê girêdana klîma bi dabînkirina hêzê ya makîneyê re

Plana girêdanê dikare cûda be. Ew hem bi modela hilbijartî ya klîmayê ve û hem jî bi guherandina motora VAZ 2110 ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê ne gengaz e ku meriv ji bo hemî modelên klîma û otomobîlan yek rêwerzek binivîse. Pêdivî ye ku hûrgulî di rêwerzên pêvekirî de bêne zelal kirin. Lêbelê, çend rêgezên gelemperî hene ku divê dema girêdana her klîmayek were şopandin:

• Yekîneyên evaporasyonê her gav pêşî têne girêdan. Niha bi gelemperî ji çiraya çixarê ji wan re tê peyda kirin (hin ajokar yekîneyê rasterast ji guheztina agirpêdanê hêz dikin, lê ev vebijark kêm caran tê bikar anîn);
• "Girseya" yekîneya evaporative ji her beşek laş re tê peyda kirin;
• hêz bi heman rengî ji yekîneya elektromagnetîk a kompresorê re tê peyda kirin;
• Fansera ku ji bo lêdana kondensatorê tê bikar anîn divê bi sîgorteyê ve were girêdan;
• dema ku rast were girêdan, piştî pêlkirina bişkoka çalakkirina hewayê, ajokar her gav klîkek cûda ji yekîneya elektromagnetîk a jeneratorê dibihîze. Ger klîk hebe, wê hingê kompresor enerjî dibe. Û dûyek piştî klîk, pêdivî ye ku temaşevanên li ser yekîneya kondensator û evaporative dest bi xebatê bikin. Ger ew vebin, wê hingê çerx bi rast tê berhev kirin.

Qereqola benzînê

Pêdivî ye ku meriv klîma li ser amûrên taybetî tije bike, û divê ev ji hêla pisporek ve were kirin. Avêtina sotemeniyê li garajê mimkun e, lê qet ne maqûl e. Ji bo bicihanîna wê, hûn ê hewce bikin ku amûr û sarincokê bikirin (yên ku ne ew çend hêsan e). Yek benzînxaneyek bi qasî 600 gram R134A freon hewce dike.

Ev freon fluorine heye, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku bi baldarî pê re bixebitin.

Di nav wê de florîn heye, ku ji bedenê re zerar e, û pêdivî ye ku meriv bi tedbîrek zêde were xebitandin. Li gorî van hemî xalan, vebijarka herî maqûl dê ajotina otomobîlê berbi navendek karûbarê be.

Li vir gavên sereke yên di pêvajoya sotemeniyê de hene:

• di hundurê pergala klîmayê de valahiyek çê dike. Ev yek ji bo ku piştrast bikin ku ew teng e;
• rûnek taybetî di pergalê de tê kişandin da ku freon hilweşîne;
• freon ji dorhêlan re tê peyda kirin;
• pergal dîsa ji bo lepikan tê kontrol kirin. Ger leak tune be, ajokar tenê dikare ji bo karûbarên pisporek bide. Mesrefa wan ji 1500 rubleyê ye.

Kontrola avhewa di VAZ 2110 de

Sazkirina pergalek kontrolkirina avhewa di VAZ 2110 de îro xerîbiyek mezin e. Sedem hêsan e: lîstik ne hêjayî mûmê ye. Ger ajokar biryar bide ku pergala kontrola avhewa ya du-herêmê saz bike, ew ê neçar bimîne ku du yekîneyên kontrolkirina avhewa elektronîkî bikire. Mesrefa wan îro ji 5 hezar rubleyan dest pê dike. Dûv re, pêdivî ye ku ev blokan bi makîneyê ve werin girêdan. Ne gengaz e ku meriv vê yekê bêyî amûrên taybetî bike. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku otomobîlê bişînin navendek karûbarê û pisporan bidin. Karûbarên bi vî rengî dikarin 6 hezar rubleyan an jî bêtir lêçûn. Hemî van xalan sazkirina pergalek kontrolkirina avhewa di gerîdeyek eşkere kevnar de karekî pir, pir gumanbar dike.

Ji ber vê yekê, sazkirina klîmayek li ser VAZ 2110 pir gengaz e. Dibe ku hin dijwarî tenê di qonaxa girêdana cîhazê bi tora serhêl de derkevin holê, lê xwendina rêwerzên ku bi modela bijartî ya hewayê ve girêdayî ye dê ji bo mijûlbûna bi wan re bibe alîkar.