Ba çawa bandorê li ser xerckirina enerjiya wesayîtek elektrîkî dike. ABRP ji bo Tesla Model 3 hesabên nîşan dide
Bê guman baştirîn plansazkerê rê ji bo EV-an, A Better Route Planner (ABRP) xwedan postek blogek balkêş e ku bandora bayê li ser xerckirina enerjiya EV-ê destnîşan dike. Tablo ji bo Modela Tesla 3-ê ye, lê bê guman dikare li ser elektrîkê yên din jî were sepandin ku bi rêjeyên cûda yên kişandinê (Cx / Cd), rûyê pêşiyê (A) û rûbera alîgir dihesibînin.
Xerca ba û enerjiyê di Tesla Model 3 de bi leza 100 û 120 km / h
Eşkere ye ku daneyên ku ji hêla ABRP ve hatine berhev kirin nîşan dide ku pirsgirêka herî mezin bayê ku li ber otomobîlê diherike ye. Bi leza 10 m/s (36 km/h, pêlên xurt) dibe ku wesayit 3 kW zêde hewce bike da ku berxwedana hewayê bişkîne. 3 kW pir e? Ger Tesla Model 3 120 kWh / 16,6 km di 100 km / h de 3 kWh / 120 km dixwe (li TEST: Tesla Model 1 SR + "Made in China" binere), wê hewceyê 19,9 kWh be ku XNUMX km bişopîne - tam XNUMX demjimêr ajotinê.
3 kWh zêde dê 3 kWh peyda bike, ji ber vê yekê xerckirin ji sedî 15 zêde ye û rêje jî ji sedî 13 kêmtir e. ABRP hê bêtir wateyek dide: + Ji sedî 19, ji ber vê yekê bayek bihêz ji serî ve hema hema 1/5 enerjiyê dixwe!
Û ne ew e ku em ê hemî windahiyên piştî zivirînê vegerînin. Her çend bayê me yê dûvikê 10 m / s hebe jî, dê xerckirina hêzê bi qasî 1-1,5 kW kêm bibe. ji sedî 6 xilas dike... Ew pir hêsan e: bayê ku ji paş ve bi lezek ji leza gerîdeyê kêmtir dibe, dibe sedema berxwedana hewayê mîna ku gerîdeyek ji ya rastî hêdîtir biçe. Ji ber vê yekê, rêyek tune ku em bi ajotina normal re bi qasî ku em winda bikin xelas bikin.
Ne kêm girîng e bayê alîku gelek caran kêm tê hesibandin. ABRP radigihîne ku bi leza 10 m / s, dibe ku Tesla Model 3 ji 1 heta 2 kW hewce bike da ku berxwedana hewayê bi ser bikeve. zêdebûna xerckirina enerjiyê ji sedî 8:
Bandora bayê li ser daxwaziya enerjiyê ya gerîdeya gerok. Bayê Serî = Serê bayê, Serê bayê, Bayê dûv = Stern, Leeward, Bayê Xerî = Bayê. Leza bayê bi metre di çirkeyê de li ser pîvanên jêrîn û kêlekê, 1 m / s = 3,6 km / h. Ji bilî hêza hewce li gorî hêza bayê (c) ABRP / çavkanî
Tesla Model 3 otomobîlek pir kêm Cx 0,23 e. Otomobîlên din pirtir in, wek mînak hevsengiya dravê ya Hyundai Ioniq 5 Cx 0,288. Ji xeynî rêjeya kêşanê, rûberên pêşîn û kêlek ên gerîdeyê jî girîng in: otomobîl çi qas bilindtir be (otomobîla rêwiyan < crossover < SUV), ew ê ew qas mezin bibin, û berxwedan jî ew qas mezin be. Ji ber vê yekê, otomobîlên ku crossover in û cîhê bêtir didin ajokaran bêtir enerjiyê bikar tînin.
Nîşe ji edîtoran www.elektrowoz.pl: di dema ceribandina bîranînê ya Kia EV6 vs Tesla Model 3 de, me bayek ji bakur hebû, yanî. li alîkî û hinekî li paş, bi leza çend kîlometre di saetê de (3-5 m / s). Dibe ku Kia EV6 ji ber silhoeta xwe ya dirêjtir û kêmtir girover ji vê yekê bêtir cefayê bigire.
Dibe ku ev we eleqedar bike:
