Çi rûnê motorê ji bo zivistanê?

Zivistan ji bo otomobîlên me demek pir ne xweş e. Nembûn, ax, serma û xwêya li ser rê - ev hemî beşdarî xebata wesayitê nabin, lê berevajî vê yekê, dikare zirarek cidî bide wê. Bi taybetî dema ku em bi rêkûpêk li otomobîla xwe nenihêrin. Lênêrîna gerîdeyê di pratîkê de tê çi wateyê? Berî her tiştî, guheztina birêkûpêk a şilavên xebatê, û her weha şêwazek ajotinê ya guncan ku li gorî şert û mercên hewayê, nemaze germahiyê, hatî adaptekirin.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Çima pêdivî bi rûnê motorê heye?

• Guhertina rûnê zivistanê - divê hûn çi zanibin?

• Pîvana vîskozîtî û germahiya hawîrdorê.

• Rûnên zivistanê, hêjayî wê ye?

• ajotina bajêr = guherandina rûnê pir caran pêwîst e

TL, д-

Ne hewce ye ku berî zivistanê rûnê biguherînin, lê heke rûnê me pir derbas bûbe û em bi gelemperî her sal wê neguhezînin, wê demê demsala zivistanê dê demek baş be ku meriv rûnê teze bide otomobîlê. Di rojên qeşayê de, motor di bin stresê de ye, nemaze heke em bi gelemperî rêwîtiyên kurt li dora bajêr dimeşînin.

Rûnê motorê - çi û çawa?

Rûnê motorê yek ji wan e şikilên herî girîng ên di gerîdeya me de. Rûnkirina rast a hemî hêmanên ajotinê peyda dike, ax û perçeyên metal ên ku di dema xebata motorê de hatine razandin ji holê radike. Avêra rûnê jî karê xwe dike motorê sar bike - hêmanên mîla crank, dem, piston û dîwarên silindirê. Heta dikare were texmîn kirin ku nêzîkî. Di navbera 20 û 30% germa ku ji hêla motorê ve tê hilberandin bi saya rûnê ji motorê tê derxistin.... Nepaqijiyên ku rûn jê xilas dibe bi giranî ji ber wan çêdibin şewitandina rûnê bermayî, di navbera piston û dîwarên silindirê de diherike, û hem jî lixwekirina pariyên motorê yên ku berê hatine behs kirin.

Guhertina petrolê ji bo zivistanê

Zivistan dema ku bi xebata taybetî ya gerîdeyê ve girêdayî ye - di vê demê salê de veguheztinek pêdivî ye. lastîkên zivistanê, alavên otobusê yên bi her cure kerpîç û firçeyan û her weha germkerên camê... Lêbelê, em pir caran xalek heman girîng ji bîr dikin, ji ber ku ew, bê guman, guherîna rûnê sîstematîk di motorê de... Pêdivî ye ku her yekîneyek hêzê bi rêkûpêk bi şilavek kalîteyê ya ku li gorî hewcedarî û taybetmendiyên motorek taybetî hatî adaptekirin were rûn kirin. Ger em ji bo demek dirêj li ser vê rûnê ajotin, dibe ku ew pir westiyaye, ku tê vê wateyê ku taybetmendiyên wê yên parastinê pir xirabtir in. Zivistan e ji bo otomobîlan demek pir daxwazkar - Sibehek zivistanê ye ku diqewime ku em otomobîlê dest pê nakin an jî bi zehmetiyek mezin dikin. Dibe ku ew xeletiya pîlê be, lê ne pêdivî ye. Pir caran dibe ku ev rewş ji ber vê yekê çêdibe mezaxtina rûnê motorêku di wextê xwe de nayê guheztin jî dibe ku, di nav tiştên din de, zirara li turbocharger, bearings rod girêdan an pêkhateyên din ên motorê.

Bala xwe bidin pola vîskozîteyê

Her rûn bi taybetmendî ye vîskozîteya taybetî... Vîskozîteyên herî populer ên ku di avhewa me de têne bikar anîn ev in: 5W-40 Oraz 10W-40. Hûn dikarin hema hema li her derê rûnê wusa bikirin. Ev nîşan ji hêla Civata Endezyarên Otomotîvê (SAE) ve hatî çêkirin, ku vîskozîteya neftê hem ji bo germahiya zivistanê û hem jî ji bo havînê dabeş kiriye. Nîşana yekem taybetmendiyên zivistanê yên vê rûnê destnîşan dike, ango 5W û 10W, wekî di mînakên hatine dayîn de. Van her du jimareyan tîpa W heye, ku tê wateya zivistan, ango zivistan. Hêjmara paşîn (40), di encamê de, vîskozîteya havînê (cûreya havînê, ji bo germahiya rûnê 100 pileya Celsius) vedibêje. Nîşana zivistanê şilbûna rûnê di germahiyên nizm de diyar dike, ango nirxa ku ev şilbûn hîn jî tê domandin. Zêdetir taybetî - hejmara W çiqas kêmtir be, di germahiyên nizm de lubrîkkirina motorê baştir tê peyda kirin.... Ji bo hejmara duyemîn, ev rûn çiqas bilind be, ew qas li hember germên bilind berxwedêrtir e. Vîskozîteya zivistanê pir girîng e, ji ber ku şilava rûnê pir stûr e, û her ku germahî dadikeve, şilbûna wê hê bêtir kêm dibe. Nefta bi taybetmendiya 5W-40 ji bo pêşîlêgirtina zêde stûrbûna rûnê di germahiya -30 pileya Celsius û 10W-40 heya -12 pileya Celsius de jî hatî çêkirin. Ger em bi hûrgulî li rûberek taybetmendiya 15W-40 mêze bikin, dê şilbûna wê heya -20 pileya Celsius were domandin. Bê guman, hêjayî zêdekirina wê ye çîna vîskozîteya zivistanê jî hinekî bi vîskozîteya havînê ve girêdayî yeango, mînakî, heke rûnê me 5W-30 hebe, bi teorîkî ew dikare di -35 dereceya Celsius de jî were bikar anîn, û 5W-40 şil (eynî çîna zivistanê) - heya -30 pileyî Celsius. Her çend di van germên nizm de rûn biherike jî, garantiyek tune ku ew ê têr be. motorê rûn kirin... Hêjayî zanînê ye ku bi navê lêgerîn dest pê kirango dest bi motorê piştî demeke dirêj ji neçalaktiyê dema ku motor bi temamî bi rûnê rûnê ji bo çend saniyeyên pêşî piştî zivirîna key. Her ku şiyana rûnê kêm be, ew qas dirêjtir dibe ku meriv bigihîje hemî xalên ku hewce ne ku werin rûn kirin.

Rûnê taybetî ji bo zivistanê - ew hêja ye?

Dipirsin gelo guhertina rûnê motorê ji bo zivistanê watedar e, em li mijarên aborî jî binêrin. Ger em ewqas sefer bikin ku salê du caran nefta me were guherandin, dibe ku em biryar bidin ku di werza bihar-havînê de rûnek cûda û di demsala payîz-zivistanê de rûnek cûda bikar bînin. Helbet tiştên bingehîn li vir in Parametreyên lubricating fluid - heke gerîdeya me li ser rûnê populer 5W-30 dimeşîne, wê hingê ev hilberek hemî hewayê ye ku divê di her wextê salê de di motorek nûjen de baş bixebite. Bê guman, em dikarin wê ji bo zivistanê bi bijartina rûnek 0W-30 ku dê di rojên sar de çêtir bixebitin biguhezînin. Pirsa tenê ev e, gelo ew bi rengek berbiçav çêtir e? Ne di şert û mercên Polonî de. Di avhewaya me de rûnê 5W-40 bes e (an 5W-30 ji bo sêwiranên nûtir), ango. Parametreyên rûnê motorê yên herî populer. Bê guman, hûn dikarin 5W-40 wekî rûnê havînê û 5W-30 wekî rûnê zivistanê bifikirin. Lêbelê, ne hewce ye ku rûnê berî zivistanê bi rûnek din ji ya ku em her gav bikar tînin biguhezînin (bi şertê ku ew hewcedariyên çêkerê gerîdeyê bicîh bîne). Tije guhertina rûnê pir caran dê sûdmendtir be ji guheztinek şilî ya kêm caran, lê berî guhertoya ku wekî "zivistan" tê zanîn.

Ma hûn li bajêr pir rêwîtiyê dikin? Rûnê biguherîne!

Cars ku ew gelek li bajêr geriyan, petrolê zûtir bikar tîninû ji ber vê yekê bêtir caran guhertin hewce dike. Ajotina bajêr ne ji bo rûnê rûnê, lê ji ber lezkirina pir caran, barên germê yên girîng, hwd. rêwîtiya dûr a kurt, beşdarî mezaxtina petrolê dibe. Bi kurtî, ji ber ku di rewşên weha de, rêjeyek zêde sotemenî dikeve nav rûn û hemî lêzêdeyên tê de têne vexwarin. Di heman demê de hêjayî nirxandinê ye kondensasyona avêdi dema vî rengî ajotinê de çi diqewime - hebûna wê dibe sedema guhertina taybetmendiyên rûnê. Ji ber vê yekê bi taybetî di wesayiteke ku ji bo mesafeyên kurt gelek kîlometre di rêyên bajêr de dimeşe de divê bal bê kişandin guhertina rûnê birêkûpêk, di nav de tenê di dema zivistanê de.

Hişyariya motorê bikin - rûnê biguherînin

Care li ser motorê di otomobîlê de ev di nav yên din guhertina rûnê birêkûpêk... Hûn nikarin bêyî wê bikin! Serdemê be bila bibe, divê em an salê carekê an jî her 10-20 hezar kîlometre rûnê biguherînin. Wê kêm nekin, ji ber ku ew yek ji hêmanên pir girîng e ji bo xebata rast a ajokera di gerîdeya me de - ew hêmanên xwe sar dike, axê radike, kêşanê kêm dike û diparêze. Lubricant kevintir û kêm dibe, ew qas xirabtir rola xwe pêk tîne. Dema ku rûnê motorê bikirin, em wekî mînak hilberek marqeya pejirandî hilbijêrin ku xwedan nirxandinên erênî yên bikarhêner e castrol, Elf, Molî şil, hejî an Shell... Rûnên van pargîdaniyan bi pêbawerî û sofîstîkebûna xwe têne zanîn, ji ber vê yekê em dikarin pê bawer bin ku em motorê bi lubrîkantek ku dê di rola xwe de baş pêk bîne dagirtin.

Ma hûn bêtir agahdarî li ser rûnên motorê hewce ne? Bê guman kontrol bikin bloga meku li ser rûnê motorê bi hûrgulî nîqaş dike.

Rûnên motora Castrol - çi wan cûda dike?

Çima hêja ye ku pir caran rûnê biguhezîne?

Shell - Bi hilberînerê rûnê motorê yê pêşeng ê cîhanê re hevdîtin bikin

www.unsplash.com,