Testa kurt: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel

Guheztinên di xuyangê de bi rastî nazik bûn û bi taybetî li paşiya pêşîn, li cihê ku grîla radyatorê hate guheztin, wekî din Grand C4 Picasso kêm -zêde eynî mîna ya nûvekirinê ma, ango, di bingeh de goşeyî û bindestê rêwîtiya herî zêde. cihê kozikê.

Bi rastî pir cîh heye, ji ber vê yekê gerîdok bi hêsanî û aramî dikare heya heft rêwiyan bicîh bike. Ger hemî kursî dagirtî bin, hûn dikarin di rêzên duyemîn û sêyemîn ên kursiyan de bi rehetî siwar bibin, lê cîh li ser dîwana duyemîn a ku bi dirêjî dirêj tê guheztin pir kêmtir e ji dema ku rêza sêyemîn a kursiyan di binê xalîçeya qulikê de tê qul kirin. û dikare bi tevahî paşde were kişandin. Rêwiyan xwedan cîhê fireh ê lingan e û têketin ji hêla deriyên vekirina pir fireh ve tê hêsan kirin.

Ajokar û rêwiyê pêş dikarin di kursiyên pêş de rehet hîs bikin. Testa Grand C4 Picasso di heman demê de bi piştgirên masajkirinê jî hat stend kirin û navîgator hîn çêtir bû ji ber ku wî dikaribû lingên xwe deyne ser lingek pir bikêr ku dema ku neyê bikar anîn di binê kursiyê de diqelişe da ku ew nexebite. tedaxûlbûn. Cihê xebata ajovan kêm-zêde wekî berê maye, ev tê vê wateyê ku her ku diçe bêtir kontrolên destikê û kêmtir bişkok. Di çar salên piştî danasîna nifşê heyî Citroën C4 Picasso de, ev rêvegirtin ji otomobîlên din re pir nas bûye, lê hîn jî demek dirêj digire ku meriv jê were bikar anîn, ku ji bo hinan çêtir e û ne ji bo yên din.

Ssasi jî di bin rehetiyê de ye. Di quncikan de çend heb heb hene û çerx dibe ku piçek ji danûstendinê dûr be, ji ber vê yekê ew her lepikên li ser erdê çêtir nerm dike. Otomobîl di rêyên deştî de pir çêtir dimeşe, gava ku turbodîzelek çar-silindir a hêzdar derdikeve pêş, ku bi 150 "hêza hespê" û 370 Newton-metre lezgehek baş û leza herî zêde 210 kîlometre di saetê de peyda dike, ku li ser me nayê qebûl kirin. rê, lê ji ber vê yekê li ser destûrê Motora 130 km / h pir bêdeng û bêkêmasî dixebite. Vexwarin jî li gorî vê yekê guncan e: di ceribandinê de ew 6,3 lître bû, û li çembera standard jî 5,4 lître per sed kîlometre.

Citroën Grand C4 Picasso semadek klasîk a rastîn e ku gelek cîh û aramiyê pêşkêşî dike, nemaze di rêwîtiyên dirêj de, tevî gefa zêde ya xaçerê û SUV -ên ku ji mala xwe têne.

nivîs: Matija Janezic · wêne: Sasha Kapetanovich

Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	28.380 €
Mesrefa modela testê:	34.200 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.997 cm3 - hêza herî zêde 110 kW (150 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 370 Nm li 2.000 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport).
Kanîn:	leza herî zêde 210 km/h – 0–100 km/h lezbûn 9,7 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,3 l/100 km, gazên CO2 111 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.430 kg - giraniya giştî ya destûr 2.050 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.602 mm - firehî 1.826 mm - bilindahî 1.644 mm - teker 2.840 mm - qurm 645 l - tanka sotemeniyê 55 l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / Rewşa odometerê: 9.584 km
Zûbûn 0-100km:	10,6s
402m ji bajêr dûr:	17,7 sal ( 131 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	9,2 / 17,8 ss (roj / În)
Flexibility 80-120km / h:	10,2 / 13,4s (V.)
mezaxtina test:	6,3 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,4 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	46,7m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	60dB

nirxandin

• Citroën Grand C4 Picasso wesayîtek sedanek klasîk e ku pir cîhê rehet, pir alav pêşkêşî dike û, di warê gerîdeya ceribandinê de, hêza wê tune.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

firehbûn

rehetî û nermbûn

motora

mezaxtina sotemeniyê

dema ketina quncikê de leanetek girîng

nebûna hestiyariya li ser guheztinan