Testa Kurt: Subaru Forester 2.0 û Bêsînor SAAS CVT // Di Lêgerîna Qebûlkirinê de

Bi gelemperî, marqeya Subaru bi pratîkî li ser sûka Slovenî zuwa bûye. Ew ji hêla navenda îtalî ya ji bo başûr û rojhilatê Ewrûpayê tê nihêrîn û tenê çar firoşkar Subaruje pêşkêşî xerîdarên me dikin. Welê, îsal ji bo Subaru ji sala borî hîn çêtir e, hejmara firotanê ji 35 -an gihîşt 57 -an (heya dawiya Cotmehê). Vê carê, Forester -a ku me ajot nû ye, bi kêmanî ji bo koma edîtoriya me, ji ber ku me heya niha tenê guhertoyên mazotê ceribandiye. Benzîn naha, bê guman, bêtir têkildar e, û hêdî hêdî Subaru dê ajotina mazotê bi tevahî berde. Hin baweriya vê guherînê bê guman ji nezelaliya heyî re ye ka dê welatên Ewropî bi gelemperî çawa tevbigerin. Lê Subaru di heman demê de digel hin nimûneyên motorên xwe yên mazotê de çend pirsgirêkên misogerkirina kalîteyê jî hebûn.

Forester bi rastî yek ji bingehên Subaru-yê ye, ligel Impreza jî di pêşkêşiya wan de ya herî dirêj e (Legacy êdî nayê pêşkêş kirin). Bi yekem SUV-ya xweya "rast" dest pê kir, ew hêdî hêdî ji nifşek bi nifş ve guherî, wekî bazara wê - li Japonya an Dewletên Yekbûyî. Naha em wê li Ewrûpayê jî digirin, ya heyî dê bi kêmî ve şeş mehên din peyda bibe, nifşê nû ku berê li aliyê din ê hewzê ye, dibe ku heya nîvê duyemîn 2019-an ji bo bazara Ewropî peyda nebe. .

Van giştan bi rastî teza min ji pêşgotinê diaxivin: Forester di guhertoya ceribandî de dê li ser rêyên me kêm be, her kesê ku bixwaze tiştek taybetî hebe dikare wê hilbijêre.

Di rastiyê de, Subaru di heman demê de tiştek hevpar bi marqeyek pir navdartir - Porsche re heye. Her du marq naha yekane yên ku motorên wan li ser lîstokên berevajî (ango V di 180 dereceyan de) "sond dixwin" ne. Taybetmendiyek Subaru di heman demê de ajokera hemî teker e, ku ji ber navenda giraniya nizm û pozîsyona navendî ya motoran, ajokara hemî teker a sîmetrîk lê tê zêdekirin. Lineartronic marqeyek din a veguheztina domdar a CVT ye.

Daristanvanê me bi piranî pakêtek pir bêkêmasî me şaş kir (ev di binê xeta lêçûnên kirînê yên tev de jî hate zanîn). Digel aksesûarên ku berê hatine destnîşan kirin (ajotina tev-çerx, veguheztina otomatîkî), xerîdar di pakêta SAAS-a Bêsînor de bi rastî her tiştê ku wekî din bi Subaru re gengaz dibe digire. Hin alîkarên ewlehiyê yên pir pêşkeftî (ku Subaru bi yek etîketê wekî EyeSight bi nav dike) hêjayî gotinê ne.

Kursiyên bilind û jûreya fireh jî hêjayî gotinê ne, lê rêwiyên mezintir dê ji kursiyên dirêjtir razî bin. Forester-a xweş-sazkirî di rêyên qalîteya xirab de jî baş nexebitî. Bi rastî, rehetiya ajotina Subaru dikare hinekî çêtir were binav kirin. Deng jî xerabtir e. Wekî din, di pêlên nizm de, motor bêdeng û bêdeng dimeşe, hema hema ji bo pêşdebirin û kêfê hêsan bêkêmasî ye. Lê gava ku bi veguheztina domdar a guherbar re tê hevber kirin, ew gava ku em pêçeka bilez hinekî hişktir biqelînin dest bi dengvedanê dike. Dûv re motor pir bi dengek bilind dimeşe û veguheztin motorê pir dirêjtir li rpm zêde dihêle (wekî din bilezbûn tune). Wê hingê pirsgirêka zêde vexwarina sotemeniyê hîn bêtir eşkere dibe.

Di guhertoya heyî de, em Forester -ê ji bo mirovên flegmatîk ên ku naxwazin zû pêşve biçin pêşniyar dikin, û her kesê / a din dibe ku di demek kurt de ji ber berhevoka taybetmendiyên nekêşbar gelek hêrs çêbike. Ev bandorek bêkêmasî ya pejirandî ya gerîdeyek piçûktir, lê bê guman pir zengîn xera dike.

Subaru Forester 2.0 i CVT bêsînor SAAS

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	38.690 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	30.990 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	38.690 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - boxer - benzîn - guheztin 1.995 cm3 - hêza herî zêde 110 kW (150 hp) li 6.200 rpm - torque herî zêde 198 Nm li 4.200 rpm
Veguheztina enerjiyê:	ajokera çar-teker - variatora veguheztinê - lastîk 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
Kanîn:	Leza herî zêde 192 km/h - 0-100 km/h lezbûn 11,8 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 7,0 l/100 km, belavbûna CO2 162 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.551 kg - giraniya giştî ya destûr 2.000 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.610 mm - firehî 1.795 mm - bilindî 1.735 mm - bingeha teker 2.640 mm - tanka sotemeniyê 60 l
Qûtîk:	505-1.592 l

Pîvana me

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 3.076 km
Zûbûn 0-100km:	11,9s
402m ji bajêr dûr:	17,9 sal ( 125 km / h)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	7,5 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	41,1m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	59dB

nirxandin

• Di Foresterê de, çend taybetmendiyên kêmtir dilşewat ezmûna SUV -a bêkêmasî ya qebûlkirî xirab dike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

ajotina hêsan a li dorê kêm

ferehbûn û nermbûn

dengê kabînê di dema bilezkirinê de

rehetiya ajotinê li ser rêyên xalîçeyî

dema reaksiyonê bi vekirina otomatîkî ya dûvikê paşîn