Testa kurt: Volkswagen Up! GTI

Ev bes e ku gelek kesan ciddî bigirin. Bi rastî, gelek pisporan têra xwe heye ku marqeya Volkswagen û etîketa GTI bi hev re bikin. Lêbelê, rastiya ku ew li ser makîneya wan a herî piçûk hatî saz kirin bi rastî ne ew çend girîng e. Bê guman, ya girîngtir armanca ku dê makîneyê were bikar anîn e. Malbat bikar tîne Up! bê guman ne guncaw e, bi pitikek weha re pir caran ew bi tenê an jî bi cotek diçin. Û heger pitik bi lez, gêjik û xweş çêkirî be, bijartin bi rastî hêsan e.

Ji ber vê yekê biryara Volkswagen ku navnîşa efsanewî ya GTI-yê di pola herî piçûk de bicîh bike tê fêm kirin. Wekî ku hate behs kirin, nîşan û tîcarî ji hin kesan re pir watedar in ji ber ku ew celebek pejirandinê didin wan, heke ne garantiyek be.

Little Up! Tiştekî taybet nîne. Piçûk, xweşik û bilez, divê GTI çi be. Ji bajêr, ne ji navînî, lê bi 196 kîlometre di saetê de, leza dawî dê ji bo gelekan pir zû be.

Navnîşa aksesûarên ji bo zarokê ceribandinê tenê spî bi banê reş, klîma otomatîk, pakêtek ajotinê û pergala bihîstwerê ya Beats vedihewîne. Wekî encamek, bihayê gerîdeyê tenê bi hezarek baş mezin bûye, ku bi rastî di cîhana otomotîvê ya nûjen de kêmasiyek e. Her çend bê guman rast e ku otomobîl her ku piçûktir be, ew qas erzantir e. Lêbelê, ceribandin Up! hezar baş zêdetir ji GTI rast. Derveyî ji hêla GTI-ê, dûvikê kromê û spoilera paşîn ve bêtir çêtir dibe; ger hûn çerxên alloyê û kelûpelên frena sor lê zêde bikin, ji bo gelekan ew ê wekî çîrokek çîrokek hîs bike. Bandora GTI di hundurê de berdewam dike.

Panela amûra sor û dirûtina sor a li ser dîreksiyonê werzîşbûnê balê dikişîne, her weha çîçeka werzîşê. Û ji ber ku em li ser Volkswagen dipeyivin, divê tavilê were tekez kirin ku lever ne ji bo xemilandinê ye, lê karê xwe bi têrkerî dike. Ew zû û rast tevdigere, ji ber vê yekê ajotina bi zarokê xwe re bi hêsanî dikare dînamîkî bilez be. Eşkere ye ku bi giranî ciwan dê bala xwe bidin makîneyek wusa, û şiyana girêdana înternetê jî ji bo wan girîng e. Tewra bi wê Up! bêhêvî nake. Wekî din, bi navgîniya têlefonek smartphone, bikarhêner dikare bigihîje gelek agahdariya wesayîtê, peldankên navîgasyonê dakêşîne û bi zelalî li ser pergala bihîstwerî ya bêkêmasî ya Beats muzîkê bilîze.

Lêbelê, rêwîtiyê her gav ne ciwan e. Bi jorve! GTI di heman demê de pir hêja, aram û hêdî dimeşe, û derdikeve ku motorek benzînê ya turbocharged e ku jixwe di her 100 kîlometre de pênc lître benzîn hewce dike.

Volkswagen Up GT

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	15.774 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	14.620 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	15.774 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna ​​turbocharged - guhêrbar 999 cm3 - hêza herî zêde 85 kW (115 hp) di 5.000-5.500 de - torque herî zêde 200 Nm li 2.000-3.500 rpm
Veguheztina enerjiyê:	ajotina çerxa pêşiyê - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Kanîn:	Leza herî zêde 196 km/h - 0-100 km/h lezbûn 8,8 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,8 l/100 km, belavbûna CO2 110 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.070 kg - giraniya giştî ya destûr 1.400 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3.600 mm - firehî 1.645 mm - bilindî 1.478 mm - bingeha teker 2.407 mm - tanka sotemeniyê 35 l
Qûtîk:	251-959 l

Pîvana me

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 7.657 km
Zûbûn 0-100km:	9,1s
402m ji bajêr dûr:	16,7 sal ( 138 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	5,9 / 8,4s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	8,1 / 9,6s (Yew./ În.)
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	4,9 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	37,8m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	82dB

nirxandin

• Volkswagen Up! GTI bê guman gazî hemî dildarên werzîşê dike, nemaze ciwanên ku nû dest bi ajotinê dikin. Lêbelê, gerîdeyek têra xwe mezin e ku tewra şofêrên pîr ên ku hewcedariya wan bi otomobîlek mezin tune jî dê jê aciz nebin. An ne ji ber ku ew bi wî re tenê li dora bajêr an bi tena serê xwe, an bi rêwiyek re rêwîtiyê dikin. Di heman demê de, bê guman, tiştek din li ser eslê otomobîlê tê danîn.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

form

bandûra gerîdeyê

karkerî

dengê engine sûnî

dest bi motorê bi mifteyê