Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
Di Adarê de, hate ragihandin ku Mercedes-Benz piştî çend salan xebitîn neçar ma ku dev ji hevkariya zêdetir bi KAMAZ re berde. Wê demê, pargîdaniya rûsî karibû ku kar li ser kamyonek nû ya ku bi teknolojiya Almanî hatî afirandin biqedîne. Lêbelê, nebûna piştgirî ji Mercedes û kêmbûna tûj a hêmanan dikare bibe sedema windahiyên cidî ji KamAZ re, ku gelek sal e ku sûdmend e. Ev, bi taybetî, bi daxuyaniyeke vê dawîyê ve tê îspat kirin ku KamAZ dê kamyonên bi motorên Euro-2 hilberîne.
Her çend ev biryar demkî ye û otomobîl dê di beşên piçûk de werin berhev kirin jî, ev nîşan dide ku KamAZ dibe ku xwe di rewşek darayî ya giran de bibîne. Wekî din, Kargeha Otomobîlan a Kama dibe ku gelek projeyên sozdar ên ku di demên dawî de dest bi pêşvebirinê kiriye rawestîne an "cemidîne". Lêbelê, KamAZ dikare rêyek ji vê rewşê bibîne. Û çareserî pir hêsan e.
Rastî ev e ku pargîdaniya çînî Dongfeng demek dirêj plan dike ku di bazara Rûsyayê de cîh bigire. Mîna Mercedes-Benz, ew jî di hilberîna kamyonên mezin û traktorên dûr û dirêj de pispor e. Bi gotinek din, bi hevalbendiya bi Dongfeng re, KamAZ dîsa hevalek peyda kir ku dikare tiştek nû ji modelên rûsî yên pêşerojê re bîne. Wekî din, hevkarî dê girêdayîbûna Kargeha Otomobîlên Kama ya bi pêkhateyên kêm kêm bike. Lêbelê, hevkariya di navbera her du pargîdaniyan de wê bi dawî nebe.
Dongfeng yek ji mezintirîn û kevntirîn pargîdaniyên Chinaînê ye ku cûrbecûr wesayîtan çêdike. Ji bilî kamyonan, otomobîl, xaçerê, alavên leşkerî û taybet çêdike. Bi cûrbecûr hilberek wusa berfireh, Dongfeng di bazara îroyîn a Chineseînî de "qelebalix" dibe. Îro li Çînê bi saya çalakiyên Geely û gelek hilberînerên din di beşa wesayîtên bazirganî de pêşbaziyek pir mezin heye. Wekî encamek, bi hevkariya KamAZ re, Dongfeng dê bikaribe hilberîna wesayîtên erzan zêde bike. Û pargîdaniya rûsî, ku xwedan teknolojiya çînî ye, dê bikaribe çend modelên hêvîdar pêş bixe.
Dibe ku yek ji wan xaça yekem a KAMAZ Ulan a 2022-2023 be, xuyangiya ku di nav rêza modela KAMAZ de dê bi saya hevkariyek bi Dongfeng re gengaz be. Şirketa çînî îhtîmal e ku di rojên yekem de piştî destpêkirina hevkariyê bi fikarên navxweyî re balê bikişîne ser pêşkeftina hejmarek wesayîtên bazirganî. KamAZ di heman demê de niyet e ku crossover bikar bîne da ku bazarek bi tevahî nû veke, bi vî rengî rewşa darayî ya pargîdaniyê di demek herî kurt de baştir bike. Sêwiranek serbixwe li ser vîdyoyê nîşan da ka Kamaz Ulan nû çawa dibe.
Ulan a nû erebeyeke navîn e û dirêjiya wê 4690 mm, firehiya wê 1850 mm û bilindahiya wê 1727 mm e. Ango, di warê pîvanan de, modela rûsî bi Hyundai Tucson re tê berhev kirin. Digel vê yekê, ew ê ji Creta kêmtir lêçûn - li gorî texmînên pêşîn, KamAZ Ulan dê bi qasî 1,2-1,4 mîlyon rûbil lêçû. Tevî dravê diyarkirî, modela pêşkêşkirî dê bi gelek awayan dişibihe Hyundai Tucson. Bi rastî, Ulan dê bi vê crossover re pêşbaziyê bike.
Hevkariya bi Dongfeng re dê KAMAZ bigihîje hejmarek teknolojiyên erzan. Ji ber vê yekê, Ulan-a nû dê bi panelek pêçek 12,3-inch ve were saz kirin ku dê bi panelek amûrek virtual, kontrola avhewa û amûrên din ve were girêdan. Wekî din, ev vebijark dê jixwe di guhertoya bingehîn de peyda bibin. Ji bo nûvekirina rûsî dê girtina rê, kontrolkirina bilez û pergalên din wekî vebijarkek were pêşkêş kirin. Wekî din, kompleksa multimedia ya çêkirî dê piştgirî bide danûstendina 5G, ku KAMAZ Ulan 2022-2023 dike yek ji teknolojiyên herî pêşkeftî ne tenê di bazara rûsî de, lê di heman demê de di nav xaçerêyên navîn de jî bi gelemperî.
Ew ê ji hêla motorek 1,5-lître ya supercharged ve were hêz kirin ku di du guhertoyan de peyda dibe: 150 hp. û 190 hp Her du model bi 7-leza gemarek otomatîkî ve têne hev kirin. Ev kombînasyona, li gorî encamên ceribandinên berê yên xaçerêyên Dongfeng, bilezbûnek pir bilez peyda kir, û dînamîzma otomobîlan da. Ya din jî, motora 1,5-lître di çîna xwe de di 2 rpm de torque herî bilind hildiberîne. Lêbelê, di pratîkê de, ev taybetmendî dê neyê xuyang kirin, ji bilî ku gearbox dê gemaran neguherîne. Bi gotinek din, ajokar dê dema ku bi çalak ajotinê gerîdeyê veguhezîne pêleke berbiçav hîs neke. Ev tê vê wateyê ku Lancer-a nû dê ji bo pir kesan bibe xaçerek bajarî ya rehet, hem di ajotina aram û hem jî bilez de rêvegirtina wekhev xweş peyda dike.
Avantajek din a motora turbo ya 1,5-lître nebûna jerkek berbiçav di leza bilind de ye. Digel vê yekê, ev yekîn, bi gearboxek robotîkî re, bi navînî 6,6 lître sotemeniyê vedixwe, ku yek ji baştirîn nîşanan di nav analogan de ye. Tewra Creta ya kompakttir jî zêdetir sotemeniyê dixwe.
Her çend Ulan-a nû bi beşdariya rasterast endezyarên KamAZ were çêkirin, modela pêşkêşkirî dê bibe xaçerek bajarî ya bêkêmasî. Ev ji ber vê yekê ye ku Kargeha Otomobîlan a Kama neçar e ku dema pêşkeftina gerîdeyê bi qasî ku gengaz kurt bike. Ji ber vê sedemê, Uhlan pêşerojê dê bi hevtayê xwe yê çînî re kûr bibe yek. Bi gotinek din, nûbûna rûsî dê ne tenê yekîneyên Dongfeng, lê di heman demê de mîhengên rêvekirin û sekinandinê jî bikar bîne.
Li gorî vê yekê, KAMAZ Ulan 2022-2023 dê ji bo şert û mercên navmalî hindek nermik be. Ev tê vê wateyê ku sekinandina modela rûsî dê bi nehevsengiya rê re rûbirû nebe: ajokar û rêwiyan dê karibin di kabînê de gelek kêmasiyên asfaltê "hest bikin". Lêbelê, bi demê re, endezyarên KAMAZ dê vê kêmasiyê ji holê rakin. Ji ber heman sedemê, Ulana nû dê ne xwediyê aramiyek têr be. Laşê xaçerê di dema fren û manevrayan de ji ber nerêkûpêk mîhengên sekinandinê piçekî sist dibe. Ji aliyê din ve, birêvebirina nûbûna rûsî dê hêsan be. Wekî encamek, tewra ajokarên nûjen jî dê di ajotina Lancer de ti dijwariyek nebin.
"Robot" 7-lez dê di rehetiya ajotinê de rolek girîng bilîze. A ajokerek ceribandinê destnîşan kir ku ev gearbox hema hema di bin leza çalak de jî gemaran diguhezîne, ku, digel turbocharging hindiktirîn, pêdivî ye ku dilxwazên ajotina çalak têr bike. Di warê lezê de, KAMAZ Ulan 2022-2023 dê dişibihe crossoverên Alman ên biha.
Lêkolînan destnîşan kir ku nûbûna rûsî dê di polê de yek ji hundurên herî rehet be. Berî her tiştî, hundur sêwiranek ergonomîk heye. Piraniya kontrolê hatine veguheztin ser ekranek pêçek fireh. Digel vê yekê, nûbûn dê lebatek pêlavê ya tevlihev û hêsan werbigire, ku li jorê wê şûştina kontrola avhewa ye. Daxistina li ser rêza duyemîn a kursiyan qet ne dijwar e. Rêwiyek bi dirêjahiya 185 cm dê lingên xwe li ser kursiyên pêşiyê nehêle. Digel vê yekê, Ulan ji bo hilanîna tiştên piçûk xwedan gelek çîp û doçkayên piçûk dike. Wekî din, modela rûsî dê taybetmendiyek din jî hebe: insulasyona dengek hêja. Pîvanan nîşan da ku di hundurê motorê de dengê hema nayê bihîstin.
Karaktera werzîşê ya motorê ji hêla xuyabûna Lancer-a nû ve tê piştgirî kirin. Xaçerê ji hêla tîrêjek girseyî ve, ku bi vekêşên hewayê yên berfereh ve tê hevûdu tête diyar kirin, ku otomobîlek karekterek tundtir, û hewayek navendî ya mezinkirî dide. Di beşa paşîn a laş de, dê roniyên "bi riya" werin saz kirin, ku niha di nav hilberînerên çînî de pir populer in.
Wekî ku berê hate behs kirin, Lancer-a nû xaçerek bajarî ya tîpîk e. Ev taybetmendî ji ber nebûna ajokera hemî-wheel zêde dibe. Lêbelê, bi pêşkeftina vê modelê re, mimkun e ku endezyarên KAMAZ dê veguhezek wusa destnîşan bikin.
