petrolê ATF. Dabeşkirin û taybetmendiyên

Armanc û taybetmendiyên

Lubricantên gear bi şert li du koman têne dabeş kirin:

• ji bo gearboxên mekanîkî (gearboxes, qutiyên veguheztinê û yekîneyên din ên ku tê de tenê gear têne bicîh kirin û rûn ji bo veguheztina zextê li mekanîzmayên kontrolê naxebite);
• ji bo veguheztinên otomatîkî (cudahiya wan ji lubrîkantan ji bo mekanîka fersendek zêde ye ku di mekanîzmayên kontrol û çalakker ên otomasyona ku di bin zextê de dixebitin bixebitin).

Rûnê veguheztina ATF-ê ji bo veguheztinên otomatîkî ne tenê di gearboxên kevneşopî de tê bikar anîn, ku tê de torque bi veguhezkarek torkê ve tê veguheztin komên kelûmêlên gerestêrkî. Avên ATF jî di nav qutiyên DSG yên nûjen, CVT, guhertoyên robotîkî yên mekanîka, rêweriya hêzê û pergalên sekinandina hîdrolîk de têne rijandin.

Rûnên ATP gelek taybetmendiyên sereke hene ku van lubrîcantan di kategoriyek cûda de dihêlin.

1. Vîskozîteya nisbeten kêm. Vîskozîteya kinematîk a navîn li 100 ° C ji bo rûnê ATP 6-7 cSt e. Dema ku rûnê gemarê ji bo gearboxek desta ya bi vîskozîtî li gorî SAE 75W-90 (ku bi gelemperî li devera navîn a Federasyona Rûsyayê tê bikar anîn) xwedan vîskozîteyek xebatê ya 13,5 heya 24 cSt e.
2. Minasib ji bo xebatê di veguheztinên hîdrodînamîkî de (veguhezkara torkê û hevgirtina şilavê). Lubrîkantên konvansiyonel pir zirav in û xwedan tevgeriya têr nîn in ku bi serbestî di navbera tîrêjên pêflker û pêflkerê de pomp bikin.
3. Qabiliyeta ku meriv tansiyona bilind ji bo demek dirêj ragire. Di yekîneyên kontrol û rêvebirinê yên veguherîna otomatîkî de, zext digihîje 5 atmosferan.

4. Berdewamiya bingeh û lêzêdeyan. Nayê qebûlkirin ku rûnên bingehîn an lêzêde biherikin û bibarin. Ev ê di pergala valve, piston û solenoidên laşê valve de bibe sedema xeletiyan. Avhewayên ATP yên teknolojîk dikarin 8-10 salan bêyî guheztinê bixebitin.
5. Taybetmendiyên kêşanê di pêlên pêwendiyê de. Bendên frensê û lepikên kêşanê ji ber hêza kêşanê dixebitin. Di rûnên veguheztina otomatîkî de pêvekên taybetî hene ku dibin alîkar ku dîsk û bandên şikestî bi ewlehî werin girtin û bi zextek diyarkirî di pêlika têkiliyê de nekevin.

Bi navînî, bihayê şilavên ATF 2 qat ji ya lubricantên gemarê yên ji bo veguheztina destan zêde ye.

Malbata Dexron

Şikilên veguhestina Dexron di dema xwe de ji bo hilberînerên din gavê destnîşan dikin. Ev marqe xwediyê GM ye.

Rûnên Dexron 1 ATF di sala 1964-an de xuya bûn, dema ku veguheztina otomatîkî kêmasiyek bû. Ji ber qedexeya li ser bikaranîna rûnê welê ku beşek ji petrolê bû, şilek zû ji hilberînê hat derxistin.

Di sala 1973 de, guhertoyek nû ya hilberê Dexron 2 ATF ket sûkan. Ev rûn xwedan taybetmendiyên antî-korozyonê kêm bû. Radyatorên pergala sarbûnê ya veguherîna otomatîkî zû zirav kirin. Ew tenê di sala 1990 de hate qedandin. Lê pîşesaziya otomotîvê ya ku bi lez pêşve diçe çareseriyên nû hewce dike.

Piştî rêze guheztinên pêkhateyê, di sala 1993 de rûnê Dexron 3 ATF li sûkan xuya bû. 20 sal in, ev hilber çend caran hate guheztin, û bi her nûvekirinê re pêvek jê re hatine destnîşankirin: F, G û H. Guherîna paşîn a nifşa sêyemîn a Dextrons di 2003 de hate pêşkêş kirin.

ATF 4 Dexron di 1995-an de hate pêşve xistin lê qet nehat destpêkirin. Li şûna destpêkirina rêzek, hilberîner biryar da ku hilberek heyî baştir bike.

Di sala 2006an de, guhertoya herî dawî ya şilavê ji GM, bi navê Dexron 6, derket.Ev şilava ATP bi hemû rûnên makîneyên berê re hevaheng e.. Ger nod bi eslê xwe ji bo ATP 2 an ATP 3 Dextron hatî çêkirin, wê hingê hûn dikarin bi ewlehî ATP 6 tijî bikin.

Standardên Dexron ji bo veguherînên otomatîkî. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Mercon Fluids

Ford ji bo veguheztina otomatîkî ya otomobîlên xwe nefta xwe pêşxistiye. Ew di wêne û mîna Dextronan de, lê bi taybetmendiyên xwe ve hatî afirandin. Yanî meseleya hevguhertina tam tune ye.

Pêşniyara şilavên Mercon-ê yên demdirêj Ford ATF Type F bû. Îro ew kevnar e, lê dîsa jî dikare li sûkê were dîtin. Tê pêşniyar kirin ku wê di qutiyên ku ji bo rûnên nû hatine çêkirin dagirtin. Pêkhatinek qels a pêvekên antî-kêşanê dikare bandorek neyînî li xebata hîdrolîkê bike. ATF Tîpa F bi piranî ji bo rêwergirtin û veguheztina hêzê yên hin modelên gerîdeya Ford tê bikar anîn.

Rûnên veguherîna heyî yên ji bo veguheztina otomatîkî ya Ford-ê binihêrin.

1. Mercon Ev şilava ATP di sala 1995 de hate hilberandin. Sedema sereke destpêkirina veguhezek otomatîkî ya bi kontrola elektrîkê û laşek valve ye ku di qutiya li ser xeta kombûnê de hatî çêkirin. Ji hingê ve, di pêkhateya Mercon 5 de çend pêşkeftinên piçûk çêbûne. Bi taybetî, bingeh baştir bûye û pakêta lêzêdekirî hevseng bûye. Lêbelê, çêker piştrast kir ku hemî guhertoyên vê rûnê bi tevahî veguheztin in (ne ku bi guhertoyên LV û SP-ê re werin tevlihev kirin).
2. Mercon LV. Di heman demê de di veguherînên otomatîkî yên nûjen de bi kontrola elektronîkî jî tê bikar anîn. Di vîskozîteya kinematîk ya jêrîn de ji Mercon 5 cûda dibe - 6 cSt beramberî 7,5 cSt. Hûn dikarin wê tenê di wan qutiyên ku ji bo wan tê armanc kirin dagirtin.
3. Mercon SP. Avêra nifşek nû ya din ji Ford. Di 100°C de, vîskozîtî tenê 5,7 cSt e. Ji bo hin qutiyan bi Mercon LV-ê ve tê guheztin.

Di heman demê de di rêza rûnên motorê yên ji bo veguheztina otomatîkî ya otomobîlên Ford de şilîkên ji bo qutiyên CVT û DSG jî hene.

Rûnên pispor

Parçeyek piçûk a sûkê ya şilavên ATF (nêzîkî 10-15%) ji hêla pir kêm naskirî ve di nav rêzek berfireh a ajokeran de, rûnên pispor ên ku ji bo hin qutiyan an marqeyên gerîdeyê hatine afirandin ve têne dagîr kirin.

1. Fluids ji bo wesayîtên Chrysler. Di bin nîşaneyên ATF +2, ATF +3 û ATF +4 de hene. Çêker nahêle ku berhemên din li şûna van şilavan bên rijandin. Bi taybetî, nîşaneyên rûnên malbata Dexron bi şikilên Chrysler re hev nagirin.
2. Rûnên ji bo veguhestina otomobîlên Honda. Li vir du hilberên herî navdar hene: Z-1 û DW-1. Avêtina Honda ATF DW-1 guhertoyek pêşkeftî ya rûnên ATF Z-1 e.

3. Avên ATF ji bo otomobîlên Toyota. Li sûkê ya herî tê xwestin ATF T4 an WS ye. ATF CVT Fluid TC di qutiyên CVT de tê rijandin.
4. Rûnên di transmisyona otomatîkî ya Nissan de. Li vir bijartina lubricantan pir berfireh e. Makîne ATF Matic Fluid D, ATF Matic S û AT-Matic J Fluid bikar tînin. Ji bo CVT, rûnên CVT Fluid NS-2 û CVT Fluid NS-3 têne bikar anîn.

Dadperwer be, hemî van rûn bi qasî rûnên Dexron bi karanîna heman malzemeyan têne çêkirin. Û di teorîyê de ew dikarin li şûna yên li jor bên bikaranîn. Lêbelê, çêker kirina vê yekê pêşniyar nake.

rûnê veguherîna otomatîkî ya Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)