Mînîbusên Peugeot, bala pisporan

Tevî ku heta vê gavê peywira sereke ya şîrketa wî ew bû ku di sala 1894 de wesayîtên ku mirovan vediguhezînin çêbikin Arman Peugeot fêm kir ku ev yek bi vî rengî ye  ji xerîdarê taybet wêdetir binêrin û bifikirin  ji bo pargîdaniyên bazirganî jî. Ji ber vê yekê ew bû ku wî sêwirand û pêşxist "Type13«, Wesayîtek kar, ku dikare hilgire Kgê 500 ya kelûpelan û 3 HP hêzê pêşve bibin.

Û ew tenê destpêk bû ji ber ku bi lez û bez mînîbuseke 8 kursî hat, "Type20" (1897), hilkişînek,  "Type22"(1898), û kamyona yekem, ya"Type34»(1900), bi qese  nixumandî. Lê ew tenê di hundurê de bû 1904 ku dest pê kir  «Type64«, Kamyona yekem bi lastîkên rastîn;  barkirina 1.200 kg, motora ji 10 HP, estetîka pêş û rast û nûjen, dûrî awira erebeya hespan.

Vaftîzma agir

Lêbelê, ew bû Warerê Yekem ê Cîhanê rastî "testa latmusê" ya wesayîtên kar ên Peugeot, bi hilberîna şer a ku gihîşt 6 hezar perçeyan, ji «1501» (1914-16) heta «1525» (1917), kamyoneke leşkerî ya nûjen, bi laşê tarpûlîn, ku karibe 4 ton bar an jî firqeyek ji leşkerên çekirî hilgire.

Ya Cenga Mezin bi taybetî ji ber berxwedan û pêbaweriya şanoyê şanoya dijwar û qanî bû Otomobîl 600 ku wan hilgirtibû, li ser "Voie Sacrée", rêyek 72 km ku Bar-Le-Duc bi Verdun ve girêdide, 48 hezar ton ji mal û cebilxane û 263 hezar mêr.

Di navbera du şeran de

Piştî agirbestê, Peugeot dest pê kir pêkanîn ji rêzek wesayîtên bazirganî yên ku bi hişkî ji otomobîlên ku hêdî hêdî di hilberînê de têne çêkirin. Di sala 19 de erebe «Tîpa 163 ″, bi motora destpêker e pîlê elektrîkê, di heman demê de di çarçoveya xwe de dît  hin guhertoyên van.

Stratejiyek ku Peugeot pejirand ber Annie 80; otomobîlên serkeftî, wek Peugeot "203", "204", "404", "504" an "505" wan gelek laşên ku guhertoyên bi tarpaulin, şasi bi cabin tenê, van û pick-up bi nivînan de hebûn. Ew modelên pir populer li Ewropayê bûn, lê di heman demê de li welatên sereke yên Afrîkî.

Destpêka Şerê Cîhanê yê Duyemîn

Reklamê Peugeot her tim bûye ji xerîdarên pispor re pir baldar e; Bi vî rengî, di sala 1937-an de, "SK3 Boulangère" hate ragihandin, ku ji "302" hatî derxistin, bi kapasîteya barkirinê ya mezin bi saya 800 kg bargiran: karibû 12 kîs genim, 4 bermîl 220 lître şerab an jî 6 bermîlên 200 lître benzîn hilgire.

Destpêka Şerê Cîhanê yê Duyemîn mecbûr kir jî Peugeot ku bala xwe bide ser bar û hewcedariyên kêmtir aştiyane, wek hilberîna «DMA» (1941-48), kamyona yekem a malê bi cab başkirin û ku motora 45 HP ya «402» bikar anî. Bi saya bargiraniya wê ya 2.000 kg, ew ji hêla Wehrmacht ve li seranserê Ewropayê hate bikar anîn.

Dema piştî şer

Piştî bidawîbûna Şer, rewşa wî calculations nehişt ku Peugeot wesayitên xebatê yên nû dîzayn bike, ji ber vê yekê wan li ser "DMA", ku ji sala 46-an ve navê wî "DMAH" hate guherandin, xebitîn û guhertoya xwe dan destpêkirin. a mazot û danasîna sîstema brake hîdrolîk. Di dawiya '48'an de, bi estetîkek pir dişibin, Peugeot "Q3A" bi şasiyek bêtir pêşxist. pêşkeftî, şokê paşverû û tekerek dirêjtir.

li 1950 ji hêla Chanard û Walcker (çêkerek ku sala pêş de dê ji hêla Peugeot ve were vehewandin) kamyonek bi bedenek monokok û ajokera pêş. "D3", ku di nav gel de tê zanîn "Pozê beraz", ji ber tîrêja mezin a ji ber pozîsyona dirêjî ya motorê, ew di nav kamyonek, mînîbusê de hate firotin, ambulance heta veguhestina heywanan.

Peymana bi FIAT re tê

Pêşveçûna wê, "J7" ya ku pêşkeftinên cihêreng pejirandibû, wekî qatek barkêşiya pir kêm, suspensiona 4-teker a serbixwe û deriyên kokpêtê yên bişkokî, ji 1965 heta 1980 hate hilberandin; û bi hêjabûna xwe rawestiya ewlehiyê. Paşgirê wê, 9 "J1981" wesayîta bazirganî ya paşîn a marqeyê bû kabîn ewqas pêşketî, Hema bi bumperê ve diherike.

Berfireh, bilez û rehet, ew pir dihat bikar anîn wesayîta acîl yên îtfaiye û wek ambulans. Di vê navberê de, peymana Sevel di navbera Peugeot û FIAT de bû sedema pêşkeftina «J5«, Pêşî bi motora benzînê ya« 504 »û dûv re jî bi turbodiesel, heya guhertoya elektrîkê ya ku ji bo fîloyên mezin hatî çêkirin.

Di nîvê salên 90'î de, range niha wesayîtên ticarî hatin li ser bingeha sê modelên cihêreng hatine mîheng kirin: Hevkar, Pispor û Boxer. Lê ev çîroka îro ye.