Rûnê motorê "Her roj". Ma ew hêjayî kirînê ye?
Taybetmendiyên
Hêjayî bibîrxistinê ye ku rûnê motorê "Her roj" ne marqeyek serbixwe ya nû ye ku li navendên hilberînê yên cihê têne hilberandin. Rûn ji hêla hilberînerek navdar a rûsî ya rûnên erzan, pargîdaniya SintOil ve tê hilberandin û li bajarê Obninsk, herêma Kaluga, di tenekeyan de tê şûşkirin. Û xerîdar zincîra firotanê ya Auchan e. Ev rûn, bi awayê, tenê di firotgehên vê zincîrê de dikare were kirîn.
Encamên îmtîhanên laboratîf ên vê rûnê li ser çavkaniyek birêkûpêk li ser Înternetê têne şandin. Dema ku du cûreyên rûnê "Her roj" (5W40 û 10W40) bifikirin, em ê xwe bispêrin encamên van lêkolînan. Pêşîn, çêker bi pratîkî ti agahdariya hilberê li ser kaniyê nîşan nade, tenê agahdariya gelemperî. Ya duyemîn, sedem hene ku ji rastiya nirxên ku li ser konteynerê hatine dayîn guman bikin.
Ji ber vê yekê, taybetmendiyên sereke yên rûnê motorê "Her roj".
- Bingeh. Rûnê erzantir, 10W40, bingehek mîneral a paqijkirî, rasterast jêkirî wekî bingehek bikar tîne. Hilbera 5W40 bingehek hîdrocraking bikar tîne.
- Pakêta pêvek. Li ser bingeha analîza spektralê ya ku ji hêla laboratuarek serbixwe ve hatî çêkirin, her du jî lêzêdekirina zinc-fosforê ya ZDDP-ê kêmkirî, û her weha kalsiyûmê wekî belavker û hejmarek piçûk pêkhateyên standard ên din bikar tînin. Bi îhtîmalek mezin pakêta lêzêdekirî Oronite standard ji Chevron e. Rûnê bihatir 5W40 xwedan naverokek molîbdenumek kêm e, ku di teoriyê de dê bandorek bikêr li ser taybetmendiyên parastinê yên rûnê bike.
- Vîskozîtî li gorî SAE. Di doza nefta bihatir de, vîskozîtî di nav standardê de cîh digire û bi rastî bi çîna 5W40 re têkildar e, tewra ji bo beşa zivistanê ya îndeksê jî marjînalek baş e. Lê rûnê 10W40 xwedan vîskozîtîyek zivistanê bilindtir e. Li gorî encamên testê, ev hilber ji nêz ve bi hewcedariyên standarda 15W40 re peyda dike. Ango operasyona zivistanê dibe ku li herêmên ku germahî di bin -20 °C de ne ewle be.
- Paqijkirina API. Her du hilberên navborî bi standarda API SG / CD re tevdigerin. Standardek pir kêm ku hin sînoran ferz dike, ku dê li jêr were nîqaş kirin.
- Pour point. Rûnê 10W40 jixwe di -25 °C de şilbûna xwe winda dike, dema ku heya -5 °C sar bibe 40W45 bi serfirazî dimîne.
- xala felqê. Ev nirx ji bo rûnê 5W40 bi ezmûnî hate saz kirin û +228 °C ye. Ev nîşanek baş e, navînî ji bo lubricantên ku li ser bingeha hilberên hîdrocraking têne afirandin.
Ji hev veqetandî, hêjayî balkişandina naveroka ash sulfate û mîqdara sulfur e. Di du rûnên "Her roj" de, van nîşanan di dema lêkolînê de ji ya ku dihat hêvî kirin kêmtir derket. Ango, em dikarin bibêjin ku rûn pir paqij in û ne mimkûn e ku bi rêjeya tîpîk ji bo lubricantên vê astê de depoyên lûlê çêkin.
Çareseriya serîlêdanê
Rûnê motora mîneral "Her roj" 10W40, li gorî taybetmendiyan dadbar, tenê di motorên kevnar ên bi pergalên hêza sade (pompeya derzîlêdanê ya sotemeniyê bi derzkerên mekanîkî an karburator) bi serfirazî tê bikar anîn. Tevî naveroka xweya kelûmê kêm û naveroka xweya sulfate ya kêm, rûn bi veguherînerên katalîtîk an fîlterên perçeyan re ne hevaheng e. Hebûna turbînek li ser motora mazotê karanîna vê rûnê qedexe nake, lê ne hewce ye ku meriv qala parastina wê ya pêbawer bike.
Klasîk VAZ û nifşa Samara di qada xebatê ya ku li jor hatî destnîşan kirin de ne. Ji modela Kalina dest pê dike, karanîna vê rûnê nayê pêşniyar kirin. Di heman demê de, "Her roj" bi vîskozîtîyek 10W40 dikare ji beşa bihayê navîn û budceyê bi tarîxek hilberînê ya beriya 1993-an ve di nav otomobîlên biyanî de were rijandin.
Petrola nîv-sentetîkî ya pêşkeftî ya teknolojîk "Her roj" 5W40 bi fermî ji bo xebatê di heman şert û mercan de tête pejirandin. Lêbelê, ceribandinên laboratîfê pêkhateyek pir baş destnîşan dikin, ku tê wateya taybetmendiyên performansa bilind. Entuziast wê di otomobîlên 2000-an de (û hêj jê mezintir) bikar tînin û îdia dikin ku di motorê de pirsgirêk tune, hûn tenê hewce ne ku wê pir caran biguhezînin. Lêbelê, di vê rewşê de, dagirtina neftek budceyek wusa karsaziyek pir xeternak e.
Reviews
Nirxên rûnê motorê "Her roj", tevî helwêstek destpêkê ya gumanbar li hember rûnên hilberînerên navxweyî, bi gelemperî xwedan meylek erênî ye.
Otomobîlan di serî de ji hêla bihayê ve têne kişandin. Mesrefa navînî ji bo 4 lîtreyan li dora 500-600 rubleyê diguhere, li gorî berhevoka heyî. Ango ev rûn bi giştî li sûkê yek ji yên herî budce-dostane ye.
Di destpêkê de, gelek ajokar kenîn, difikirîn ku ji bo pereyên wusa hindik çîp nikare tiştek kêm-zêde ji bo karanînê hebe. Lêbelê, ezmûna karanîna pêşengên wêrek û ceribandinên laboratîfê destnîşan kir ku ji bo bihayê wê ev rûn ne tenê maqûl e, lê di heman demê de bi markayên pejirandî yên ji beşa budceyê re jî pêşbaziyê dike.
Dema ku otomobîl bi nermî tê bikar anîn, rûn zêde winda nabe. Bi guheztina pir caran (her 5-7 hezar km) ew motorê qirêj nake.
Vê rûnê yek kêmasiyek jî heye, ku bi fermî nehatiye pejirandin, lê pir caran li ser Înternetê tê behs kirin: ji hevîrê heya hev, kalîteya vê hilberê dikare pir cûda bibe. Ji ber vê yekê, hûn dikarin wê bêyî tirs tenê di motorên hêsan de bikar bînin.
