Em derbas bûn: Vespa Primavera
Pêşangeha wê ya cîhanî li pêşangeha motorsîkletan a Milan-ê ya ku nû qediya bû pêk hat, ku bû qerta nû ya Piaggio di bidestxistina bazara cîhanê de. Ku ev hêmanek girîng a stratejiya Piaggio ye, bi rastiya ku ew ji hêla rêber bixwe, Colannino ve hatî destnîşan kirin, piştrast dike. Ne bê sedem, ger em zanibin ku daketina firotina motorsîklêtan li Ewropayê îsal ji sala 2007-an vir ve ya herî mezin e, ji ber ku rêjeya giştî ya bisiklêtan ji sedî 55 kêmtir e ji wê salê. Vespa ji îstîsnayek berbiçav zêdetir e, digel 146.000 yekîneyên ku îsal hatine firotin, ji sedî 21 li gorî sala borî. Di 70 salan de zêdetirî 18 mîlyon hatine firotin. Koma Piaggio, ku Vespa jî di nav de ye, bi para 17,5% li Ewropayê hilberînerê pêşeng e. Di beşa scooter de, ew hê bilindtir e, wan ji çaryeka jî zêdetir heye. Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ku di dawiya cotmehê de modela 946 hate pêşkêş kirin, di heman demê de nûbûnek vê salê jî, ku Ewropa û Asya di mehên biharê de fêhm kirin, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (DYA).
Bihar û Payîz
Navê Vespa -yê nû di rûmeta biharê de ne maqûl e. Pêşewa wê di salên guheztina civakî de hate danîn, dema ku ciwan hêdî hêdî dibin komek civakî ya girîng. V Vespa bûye nîşana tevgera wê. Dema ku tevgera hîpî ji dayik bû ew li wir bû, dema ku bal li ser ekolojiyê bû ew li wir bû. Heya îro jî, tê bawer kirin ku yê ku wê ajot sonda jiyanek tendurist dide. Ku ew evîndarê sêvê ye. Todayro Primavera nifşa thenternetê ya ku tevgeriya wê diyar e dike hedef. To ta roja îroyîn, kesên ku nîv sedsal berê evîndar bûne lê siwar dibin. Bi salan Vespa bûye marqeyek xwestek. Ev motorsîkletek du teker e ku şêwaza jiyana xwedan eşkere dike ku ew ji dil pir ciwan û ciwan dixwaze.
Sêwiran û tevgeriya bi giyan
Li Primavera nû mêze dikin, hûn dikarin hîs bikin ku kevneşopî û nûjenî di forma wê de çawa bi hevûdu ve girêdayî ne. Silûeta wê kevneşopî ye, bi berikên fireh ku motorê li paş vedihewîne, di pêş de di nav parastina pêşîn de têne yek kirin û bi destmalek kevneşopî ya kevneşopî bi çengek mezin diqede. Laş ji hêla profîlên pola yên çaroxa ku nû hatine sêwirandin piştgirî dike. Primavera bi çar motoran peyda dibe: 50cc du-stroke û çar-stroke. Cm û motorên çar-stroke 125 û 150 cc. Binêre Bi sê valfan. Motorên aborî, hawîrdorparêz û nûjen in, digel pergalek nû ya lêkdana çarçovê ya nû ku kêm vibrasyonê peyda dike. Tê texmîn kirin ku 125 metrekup sê sed kîlometre tenê du lître vedixwe. Çekdar kombînasyona nûvekirî ya jimareya dîjîtal û analog e, guherbar nûjen in, bi hêmanên retro. Helmet dikare li cîhê (naha mezintir) li binê kursiyê were danîn. Di konfêranseke çapameniyê de piştî rêwîtiyê, em agahdar bûn ku ji bo Primavera, kargeh xeta hilberînê bi tevahî nûve kir û nûjen kir. Scooter bi karanîna robotan û bi xebata destanî ya xebatkaran re hatî çêkirin. Ji ber ku motorên cihê hene, bihayên wan cûda ne. Ya herî erzan, du demjimêr, dê 2.750 euro, û ya herî biha, 150cc bi ABS û derziya sotemeniyê, dê 4.150 euro be. Ianstalî jî navnîşek bêkêmasî ya aksesûaran pêşkêş dikin ku dikarin xwedan Primavero hê bêtir balkêş bikin.
Li kewara trafîka Barcelona
Hefteyek piştî pêşandana cîhanî ya li Milano, me firsend dît ku em Primavera nû di nav kolanên kaotîk ên bihara hîn germ a Barcelonayê de bimeşînin. Di rêwîtiyek koma navenda bajêr de, Vespin 125cc bi pêşbînî bersiv dide. Primavera dema ku lez dike ne êrîşkar e, bi leza bi qasî 80 kîlometre di saetê de li kolanan dê ne dijwar be ku li ber ronahiya trafîkê raweste. Hema ez vibrasyona li ser dîreksiyonê hîs nakim. Bi ajotina werzîşê ya tûjtir, siwar xwe nerm hîs dike - bi kêmanî dema ku lezê dike, meriv bêtir tûjiyê dixwaze. Rast e, min otomobîlek 150 cc ceriband, qaşo "pişkek" tûjtir heye. Vexwarina jî. Vespa bi rastî nirxa xwe ya rastîn nîşan dide dema ku ew li kolanên teng ên ku em "bi milîmetre" dimeşin, derbas dike. Ger ez li metropolek mîna Barcelonayê bijiyama, ku bi qasî tevahiya Slovenyayê gelek kes lê dijîn, bê guman dê scooter ji bo veguhestina gelemperî bijareya min a yekem be. Li Barcelona, ku bi huner û mîmariya xwe ya Gaudî navdar e, ez ê Vespayek hilbijêrin. Hûn dizanin, vê Tîrmehê, di Roja Sêwiranê ya Cîhanê de, sêwirana wî wekî yek ji 12 sêwiranên pîşesaziyê yên herî serfiraz ên sedsalê li ser CNN hate navnîş kirin.
Nivîs: Primozh Jurman, wêne: Milagro, Piaggio
