Armanc û prensîba xebitandina termostatê ya pergala sarbûnê

Motora şewitandina hundurîn, nemaze motorek nûjen û teknolojiyê ya pêşkeftî, mekanîzmayek e ku bi rastbûna bilind hatî çêkirin. Hemî xebata wê ji bo germek diyar a hemî beşan xweşbîn e. Dûrketina ji rejîma termal dibe sedema xirabbûna performansa motorê, kêmbûna jiyana karûbarê wê, an tewra têkçûn. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku germ bi baldarî were kontrol kirin, ji bo vê yekê amûrek hestiyar a germahiyê, termostatek, di pergala sarkirinê de tête danîn.

Prensîba sêwiran û kontrolê ya tîpîk

Di pergalê de sarker bi domdarî ji hêla pompek avê ve tê kişandin. Antîfreza germkirî dikeve hundurê wê, di kanalên sarbûnê yên di blokê û serê motorê re derbas dibe. Di vê nuqteyê de çêtirîn e ku meriv amûrê bi cîh bike da ku rejîma germahiya gelemperî biparêze.

Termostata herî gelemperî ya gerîdeyê çend beşan hene ku xebata wê piştrast dikin:

• silindirek kontrolê ya ku tê de dagirtina maddeyek heye ku ji bo guheztina hêjahiya herî zêde piştî germkirinê hatî hilbijartin;
• valves-barkirî yên ku du rêyên sereke yên herikîna şilavê digirin û vedikin - piçûk û mezin;
• du lûleyên ketina hundurê ku di nav wan de antîfrez bi rêzê ji çerxên piçûk û mezin diherike;
• lûleya dergehê ku şilê dişîne ketina pompê;
• xanî metal an plastîk bi moran.

Gava ku germahiya şilavê têrê nake, mînakî, dema ku motorek sar dest pê dike û germ dike, termostat girtî ye, ango, hemî herikîna ku ji motorê derdikeve paşde vedigere pêlika pompê û ji wir jî dîsa di nav çakêtên sarkirinê de tê şandin. Gerok di dorhêlek piçûk de pêk tê, ku radyatora sarbûnê derbas dike. Antîfrez bi lez germahiyê bilind dibe bêyî ku pêşî li motorê bigire ku bigihîje moda xebitandinê, di heman demê de germbûn bi rengek wekhev pêk tê û ji deformasyona germî ya parçeyên mezin dûr dikeve.

Gava ku bendeya bersivê ya jêrîn tê gihîştin, dagirtina di silindera çalakkera termostatê de, ku ji hêla sarkerê ve tê şûştin, ewqas berfireh dibe ku valves dest pê dikin ku di nav çolê de biçin. Kula di çerxa mezin de hinekî vedibe, û beşek ji sarkerê dest pê dike ku di radyatorê de, ku germahiya wê dadikeve. Ji bo ku nehêle ku antîfrezê riya herî kurt di nav boriyek piçûktir de bigire, valahiya wê di bin bandora heman hêmana hesas a germê de dest bi girtina xwe dike.

Rêjeya di navbera beşên xaçê yên çerxên herikîna piçûk û mezin ên di termostatê de li gorî germahiya şilava ku dikeve laş diguhezîne, bi vî rengî rêzikname tê meşandin. Ev moda normal e ku bicîh bike ku performansa çêtirîn tê domandin. Di xala giran de, tevahiya herikîn dê li ser çerxa mezin were rêve kirin, dora piçûk dê bi tevahî were girtin, û kapasîteyên termostatê dê biqede. Zêdetir rizgarkirina motorê ji germbûna zêde berpirsiyariya pergalên acîl e.

Cureyên termostatan

Amûrên herî hêsan ên bi yek valve êdî li tu derê nayên bikar anîn. Motorên nûjen ên hêzdar gelek germê çêdikin û di warê rastbûna di domandina moda xebitandinê de daxwaz in. Ji ber vê yekê, ji sêwirana du-valve ya diyarkirî hêj sêwiranên tevlihevtir têne pêşve xistin û bicîh kirin.

Hûn dikarin pir caran referansên termostatek elektronîkî bibînin. Tê de tijîkirina rewşenbîrî ya taybetî tune, îhtîmala germkirina elektrîkê ya hêmana xebatê bi tenê hatî zêdekirin. Mîna ku ew tê xapandin, ne tenê li hember antîfrîzê şuştinê, lê di heman demê de li hember enerjiya ku ji berika heyî derdikeve jî bertek nîşan dide. Di moda barkirina qismî de, ew ê sûdmendtir be ku germahiya sarkerê bi nirxek herî zêde ya bi qasî 110 pileyî zêde bike, û herî zêde, berevajî vê, kêmkirina wê bi qasî 90 derece be. Ev biryar ji hêla bernameya yekîneya kontrolkirina motorê ve tê girtin ku hêza elektrîkê ya pêwîst ji elementa germkirinê re peyda dike. Bi vî rengî hûn dikarin karbidestiya gerîdeyê zêde bikin û pêşî li germahiyê bigirin ku di dema bargiraniyên lûtkeyê de zû bendek xeternak derbas neke.

Her weha termostatên dualî jî hene. Ev ji bo veqetandina germahiya blok û serê silindirê ji hev cuda tê kirin. Ev ji aliyekî ve dagirtina çêtir, û ji ber vê yekê hêzê, û ji hêla din ve germbûna bilez û kêmkirina windahiyên kêşanê peyda dike. Germahiya blokê ji ya serê, û ji ber vê yekê ji odeyên şewitandinê deh derece bilindtir dibe. Di nav tiştên din de, ev jî meyla teqandinê ya motorên turbo û xwezayî yên aspirated ên bi rêjeyek tansiyonê ya bilind kêm dike.

Çareserkirin û tamîrkirin

Têkçûna termostatê di her şert û mercî de gengaz e. Valvesên wê hem di moda gerguhêz a dorhêlek piçûk an mezin, hem jî di pozîsyonek navîn de dikarin bicemidin. Ev ê ji hêla guheztina germahiya asayî ve an guheztina rêjeya mezinbûna wê dema ku germ dibe diyar bibe. Ger motorek aborî bi domdarî bi valahiya dora mezin vekirî tê xebitandin, wê hingê di bin şert û mercên normal de ne mimkûn e ku bigihîje germahiya xebitandinê, û di zivistanê de ev ê bibe sedema têkçûna germahiya hundurîn.

Astengkirina qismî ya kanalan dê xebata motorê nediyar bike. Ew ê di bin barek giran û di moda germkirinê de bi heman rengî xirab tevbigere. Guhertinên weha divê bibin nîşanek ku tavilê termostatê kontrol bikin; motor ji zêdebûn û kêmbûna germê pir hesas in.

Termostat nayên tamîr kirin, tenê bê şert têne guhertin. Hejmara kar û bihayê pirsgirêkê bi sêwirana taybetî ve girêdayî ye. Li ser hin otomobîlan, hêmana çalak a bi valves û hêmanek hestiyar-germ tê guheztin, li hinên din, termostata bi kombûna xanî tê guheztin. Amûrek tevlihev a dualî an bi elektrîkê kontrolkirî lêçûnek pir hesas heye. Lê teserûf li vir negunca ye; Divê beşa nû orîjînal be an ji hilberînerên herî navdar be, ku carinan bi bihayê ji ya orîjînal jî bilindtir e. Baştir e ku meriv fêr bibe ka kîjan cîhazên pargîdanî ji bo komkirina veguhezkarek modelek diyar têne bikar anîn, û wan bikirin. Ev ê we ji dayîna zêde ji bo mora orjînal xilas bike, pêbaweriya beşa orjînal biparêze.

Hatiye dîtin ku têkçûna termostatê bi gelemperî di dema lênihêrîna rûtîn a pergala sarbûnê de çêdibe. Bi taybetî piştî guheztina antîfrezê, nemaze heke ew ji bo demek dirêj ve nehatibe nûve kirin.

Amûr ji stresa ku bi mayîna destpêkê ve li hawîrdora ku êdî bi tevahî ne heval a sarkerê pîr û lêzêdekerên hatî bikar anîn, ku li şûna hilberên hilweşandinê ve girêdayî ye, hez nakin. Û di heman demê de rûxandinek demkurt a hewaya têrbûyî ya oksîjenê, ku jixwe li ber têkçûnê ye. Ji ber vê yekê, ger termostatek xwedan hêmanek veguhêz e ku kirîna erzan e, maqûl e ku meriv tavilê wê bi yekî nû veguhezîne. Bi vî rengî, ajokar dê ji pirsgirêkên pir muhtemel û serdanek dubare ya stasyona karûbarê xilas bibe.

Ger xwedan hişê lêkolîner e û jê hez dike ku hûrguliyan bi destên xwe vekolîne, wê hingê xebata kombûna termostatê ya çalak dikare bi çavdêriya tevgera valavên wê dema ku li ser sobê di konteynirek zelal de kelandin were kontrol kirin. Lê ev yek pir maqûl nake; cîhazên nû yên ji hilberînerek navdar her gav li ser prensîba "wê saz bikin û wê ji bîr bikin" dixebitin. Û vejandina ya kevin ji ber sedemên pêbaweriya gerîdeyê nayê derxistin.