Motora nû ji bo Berdewamiya BENTLEY Blower

Motora yekem gerîdeya di rêza Bentley Mulliner Blower Continuation de yekem car li ser stûnek ceribandinê ya taybetî amadekirî li kargeha Bentley's Crewe hate şewitandin.

Blower Continuation Series rêzikek ji 12 vejandinên nû-çêkirî yên yek ji Bentleyyên herî navdar ên hemî deman e, "Blower" ya 4½ lîtreyî ya ku ji bo pêşbaziyê ji hêla Sir Tim Birkin ve di dawiya salên 1920-an de hatî çêkirin. Van 12 otomobîlan, ku rêzefîlmên domdar ên pêşîn ên pêş-şer ên cîhanê pêk tînin, ji berhevkarên Bentley û hezkiriyên li çaraliyê cîhanê re pêş-firotin.

Digel prototîpa endezyariyê ya projeyê, Car Zero, ku jixwe di pêşkeftinê de ye, motora yekem ji hêla Bentley Mulliner ve bi piştgiriya pispor ji nû ve hate çêkirin. Dema ku motor dihat çêkirin, tîmê endezyariya Bentley dest bi xebata amadekirina yek ji çar stendeyên ceribandina pêşkeftina motorê li navenda Bentley Crewe kir da ku motorê werbigire. Tesîsa ceribandina motorê ji dema ku kargeh di sala 1938-an de hatî çêkirin li Bentley ye, û ode di destpêkê de ji bo xebitandin û ceribandina hêza motorên balafirê yên Merlin V12 ku ji hêla kargehê ve ji bo balafirên şer ên Spitfire û Hurricane yên Cîhana Duyemîn hatî hilberandin hatine bikar anîn. Şerr.

Amadekirina standa testê tê de çêkirina kopiyek ji şasiya pêşiyê ya blowerê ji bo siwarkirina motorê, ku dûv re dikare li ser dîno motorek bi komputerê ve were saz kirin. Guhertoyek nû ya nermalava hîskirin û kontrolê ya motorê hate nivîsandin û ceribandin, ku rê dide endezyarên Bentley ku motorê li gorî pîvanên rast bişopînin û bimeşînin. Ji ber ku ajokera Blower bi mezinahî û şeklê ji motorên hilberîna nûjen ên Bentley bi girîngî cûda ye, jimareyek ceribandinên orîjînal ên Merlin ku hîn jî li Bentley hatine hilanîn hatine bikar anîn da ku amûra ceribandinê biguhezîne da ku van motorên taybetî bicîh bîne.
Digel ku motora bi tevahî hatî saz kirin, yekem xebitandin du hefte berê pêk hat û motora yekem naha bernameyek têkçûnek diyarkirî derbas dike berî ku bi tevahî hêza xwe were ceribandin. Dê motor di çerçoveyek 20 demjimêran de bêne ceribandin, hêdî hêdî hem leza motorê û hem jî şertên barkirinê ji betaliyê heya 3500 rpm zêde bikin. Piştî ku her motorek bi tevahî tê xebitandin, dê keviya hêzê ya bi barkirina tevahî were pîvandin.

Gava ku nivîna ceribandinê rabû û xebitî, gava paşîn ji bo motora Car Zero pêbaweriya cîhana rastîn e. Dema ku gerîdok qediya, ew ê bernameyek ceribandina rêgezê dest pê bike - danişînên ku hêdî hêdî dem û lez zêde dibin, ceribandina fonksiyon û pêbaweriyê di şert û mercên dijwar de. Bernameya ceribandinê ji bo bidestxistina wekheviya 35 kîlometre cîhana rastîn hatî çêkirin ku li ser 000 kîlometre ajotina rêça ajotinê dimeşîne û performansa mîtîngên navdar ên wekî Pekîn-Parîs û Mille Miglia simule dike.

Motora 4½-lîtreyî ya superbarkirî
Motorên Blower-ê yên ku nû hatine afirandin kopiyek rastîn a motorên ku çar Tîmên Tîm Birkin ên ku di dawiya salên 1920-an de pêşbaz kirin, di nav de karanîna magnezyûmê di kavilê de hêz didin.
Motora Blower dest bi jiyanê kir wekî motorek 4½ lîtreyî ya xwezayî ya ku ji hêla V.O. Bentley. Mîna Bentley-ya 3-lître ya beriya wê, 4½-lître teknolojiya motora ferdî ya herî dawî ya wê demê di nav xwe de dihewand - cambazê yekane, pêla du-çirûsk, çar valves ji bo her silindirekê û, bê guman, pîstonên efsanewî yên aluminiumê yên Bentley. Guhertoya pêşbaziyê ya motora 4½-lître WO bi qasî 130 hp hilberand, lê Bentley Boy Sir Tim Birkin bêtir dixwest. WO her gav pêbawerî û safîkirinê li şûna hêza rasterast tekez kiriye, ji ber vê yekê çareseriya wî ya ji bo dîtina bêtir hêz her gav zêdekirina hêza motorê bû. Birkin xwedan planek cûda bû - wî dixwest ku 4½ ji nû ve bar bike, ramanek ku WO difikire ku sêwirana wî "xirab kir".

Bi piştevaniya darayî ya fînanserê xweya dewlemend Dorothy Paget û jêhatîbûna teknîkî ya Clive Gallop, Birkin ji Amherst Villiers, pisporek supercharger, peywirdar kir ku ji bo 4½ superchargerek biafirîne. A supercharger-type Roots-bi kolokîlî wekî supercharger tê zanîn- li ber motor û radyatorê hate danîn û rasterast ji mîla crank ve hate ajotin. Guhertinên hundurîn ên motorê di nav xwe de şanek nû, bihêztir, darên girêdanê yên xurtkirî, û pergalek neftê ya guhêrbar pêk tê.

Di şêwaza pêşbaziyê de, motora nû ya 4½-lîtreyî ya Birkin bi hêz bû, ku dora 240 hp hilberand. Ji ber vê yekê, Blower Bentleys zehf bilez bûn, lê, wekî ku WO pêşbîn kir, di heman demê de hinekî zirav bû. Blowers di dîroka Bentley de rolek lîst, di nav de alîkariya misogerkirina serketinê ji bo Bentley Speed ​​​​Six-a supercharged li Le Mans di 1930 de, lê di 12 pêşbaziyên ku Blowers tê de pêşbaz kirin, serkeftin tu carî nehat misoger kirin.