2020 Mini Cooper Review: SE

Ji bi sedan modelên ku li bazara Avusturalya peyda dibin, em bawer dikin ku Mini Cooper hatchback ji bo karanîna hemî-elektrîkî çêtirîn e.

Beriya her tiştî, ew vebijarkek gerîdeya rêwiyan a premium, dilşewat û bihatir e, ku tê vê wateyê ku guheztina guhertoyek bê emel divê li gorî bihayek seretayî kêmtir şokê be.

Li vir, ji bo ceribandina wê teoriyê, Mini Cooper SE ye, yekem modela tev-elektrîkî ya bazarê ya girseyî ya ku li Avusturalya tê pêşkêş kirin.

Sozkirina dînamîkên ajotinê yên mîna go-kart-ê ya marqeyê û rêgeza ajotinê ya dostane ya marqeyê, gelo Mini Hatch Cooper SE dikare li cihê ku EV-yên din kêm xuya dikin bikişîne?

Mini 3D Hatch 2020: Çapa Yekem a Elektrîkî ya Cooper SE
Rêjeya ewlehiyê
type motorê	-
Cureyê fuel	Gîtara elektrîkê
Karbidestiya sotemeniyê	- L / 100 km
Landing	4 kursî
Biha ji	$42,700

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 7/10

Bi bihayê 54,800 $ berî lêçûnên rêwîtiyê, Cooper SE di serê rêza sê-derî ya Mini-yê de rûniştiye û ji JCW-ya performansa-oriented $50,400 jî bihatir e.

Lêbelê, di nav EV-yên wekhev de, di nav de Nissan Leaf (49,990 $), Hyundai Ioniq Electric (48,970 $), û Renault Zoe (49,490 $), prîmanek bi qasî 5000 $ ji bo hêçbackek bajarî ya Ewropî ya bi şêwaza performansê hinekî hêsantir e.

Ew tîrêjên LED-ê adapteyî û otomatîk digire.

Ji bo drav, Mini çerxên 17-inç, roniyên LED-ê adapteyî û otomatîkî, paqijkerên hestiyar baranê, neynikên kêlekê yên bi elektronîkî verastkirî û germkirî, çerxa çermê pir-fonksîyonel, kursiyên werzîşê yên pêş ên germkirî, hundurê çerm, devokên dashboardê ji fiber karbonê vedihewîne. , Kontrola avhewa ya dualî, têketina bê key û destpêk.

Ekranek medyayê ya 8.8 înç li konsolê navendî rûniştiye û bi taybetmendiyên wekî navîgasyona satelaytê bi nûvekirinên trafîkê yên rast-dem, pergala dengê Harman Kardon a 12-axêver, naskirina deng, şarjkerek smartphone ya bêtêlê, radyoya dîjîtal, û Apple-ya bêtêlê tê dagirtin. Piştgiriya CarPlay (lê bêyî Android Auto).

Konsolê navendê ekranek multimedia ya 8.8-inch vedihewîne.

Lêbelê, yek ji cûdahiyên mezin ji Cooper SE komika amûrê bi tevahî dîjîtal e, ku destnîşan dike ka çiqas ava di tankê de maye û motora elektrîkê çiqas dijwar dixebite.

Agahdariya dûrahî, leza, germahî û nîşana rê jî ji bo ajokar li pêş û navendê ye, di heman demê de dîmendera serê-up jî agahdariya din ên wekî rêwerzên rê nîşan dide.

Mîna piraniya wesayîtên elektrîkê yên ku îro li sûkê têne peyda kirin, nirxa bilind ji hêla hêza elektrîkê ve tête rastdar kirin û ne bi tiştek li ser pelgeya taybetmendiyê.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 9/10

Werin em li dora xwe nexin, Mini-ya nûjen her gav li ser şêwazê bû, û Cooper SE-ya hemî-elektrîkî bê guman ne îstîsna ye.

Mini Modern her gav ji hêla şêwazê ve hatî cûda kirin.

Bi rastî çar sêwiranên derveyî yên belaş hene, ku di navbera şêwazên "Pêşeroj" û "Klasîk" de wekhev têne dabeş kirin.

Kategoriya yekê çerxên EV Power Spoke yên 17-inç, li gel kelûpelên neynikê yên bi devkî zer û grila pêşiyê ji bo sêwirana ku ji nav elaletê derdikeve vedihewîne.

Otomobîla me ya ceribandinê bi pakêta "Pêşeroj 2" ve, ya ku bi reşa metallîk hatî boyaxkirin, hatî çêkirin, lê guhertoya "Pêşeroj 1" xwedan deriyek "Spî Zîv Metallic" bi banek reş a berevajî ye.

Otomobîla me ya ceribandinê bi pakêta "Pêşeroj 2" ya ku bi reşa metallîk hatî boyaxkirin ve hatî çêkirin.

Bê guman, ev guhertoya Cooper SE, wekî ku ji navê xwe diyar dike, hinekî pêşerojtir xuya dike, lê her du guhertoyên "klasîk" pir nêzikî xuyangê Mini-ya ku bi şewatê ve girêdayî ne.

Teker hîn jî 17" in, lê bi saya sêwirana 10-çîrokî ya ducarî pir kevneşoptir xuya dikin, dema ku xaniyên neynikê bi spî hatine qedandin û vebijarkên boyaxê klasîkên "British Racing Green" an "Cilli Sor" ne.

Cooper SE di heman demê de bi şûpek kapê tê da ku hevtayê xwe yê Cooper S neynikê bike, lê evîndarên gerîdeyê yên çavê ajel divê karibin nîşana yekta ya berê û grila pêşiyê ya girtî ronî bikin.

Di hundurê Cooper SE-ê de binihêrin û hûn ê hema wê bi her Mini Hatchek din re şaş bikin.

Heman sêwirana hundurîn, di nav de sêwirana dashboarda naskirî ya ku navenda wê li ser zengilek geş a mezin e.

Pêvek tabloyek bêhempa ya bi devokên zer ve hatî saz kirin.

Ekranek multimedia ya 8.8-inç di nav çemberê de hatî çêkirin, û li jêr wê mekanîzmayek belavkirinê ya ji bo kontrolkirina avhewa, hilbijartina moda ajotinê û kilîtkirina şewitandinê heye.

Cudahiyên Cooper SE? Danûstandinek tabloyek bêhempa ya bi devokên zer tê saz kirin, dema ku kursî bi çerm û Alcantara bi dirûnê xaçê hatine pêçandin, û her weha koma amûra dîjîtal a navborî.

Em bi rastî difikirin ku ev tiştek baş e ku Cooper SE pir bi heman rengî ya mayî ya sê-derî rêza hatchback xuya dike, û teqdîr dikin ku ew ne heman gerîdeya elektrîkê ye ku awirên xwe ji dîmenên zanistî-fi-dûr ên dûr deyn kiriye.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 6/10

Bi 3845 mm dirêj, 1727 mm fireh û 1432 mm bilind, Cooper SE bi rastî ji hevtayê xwe yê Cooper S hinekî kurttir û dirêjtir e.

Lêbelê, her du jî heman firehî û çerxa 2495 mm ne, tê vê wateyê ku pratîkiya hundurîn tê domandin - hem baş û hem jî xirab.

Ji bo ku şofêr û rêwiyan rehet bibin li pêş cîh têra xwe heye.

Di heman demê de em jê hez dikin ku şarjkera bêtêl/xwediya têlefonê têlefonê di nav destikê de ye, ku li seranserê kabîneyê cîh ji mift û berîkan re dihêle.

Lêbelê, berîkên di deriyên pêş de piçûk û hûrik in, ku ew ji bilî tiştên tenik û piçûk ji bo tiştek din hema bêje bêkêr in.

Kursiyên paşîn, wekî ku hûn ji hêçbackek sivik a piçûk a sê-derî hêvî dikin, herî baş ji şeş lingên me re teng in.

Kursiyên paşîn, wekî ku hûn ji hêçbackek sivik a sê-derî ya piçûk hêvî dikin, herî baş teng in.

Cihê ser û lingan bi taybetî kêm in, lê milên ecêb rehet in. Em tenê zarokan ji bo rêza duyemîn an jî wan hevalên ku hûn bi wan re nebin pêşniyar dikin.

Kapasîteya botan bi kursiyan 211 lître ye û bi rêza duyemîn daxistî 731 lître ye, ku bi bandor li pişta Cooper S-ê ye.

Bi kursiyên jor 211 lître bordûman digire.

Pêdiviyên barkirinê li jûreyek li binê zemîna boriyê têne hilanîn (ji ber ku lastîkên wê hene) û nuqteyên girêdana bagajê hene, lê me guh neda çenteyan. 

Kêfxweş e ku vebijarka elektrîkê cîhê barkê sînordar nake, lê Mini Hatch tu carî nebûye hatchbacka herî pratîk a bajêr ya ku tê pêşkêş kirin.

Bi daxistina rêza duyemîn re bordûman dibe 731 lître.

Yên ku hewce ne ku bi rêkûpêk ji yek rêwiyan an tiştên mezin hilgirin, dibe ku hewce ne ku li cîhek din bigerin.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 7/10

Mini Hatch Cooper SE ji hêla motorek elektrîkê ya 135kW/270Nm ve berbi çerxên pêşîn ve bi navgînek otomatîkî ya yek-lezê ve tê hêz kirin.

Mini Hatch Cooper SE ji hêla motorek elektrîkê ya 135 kW/270 Nm ve tê hêz kirin.

Di encamê de, Mini-ya hemî elektrîkî tenê di 100 çirkeyan de ji sifirê digihîje 7.3 km/h.

Ev Cooper SE di navbera bingeha Cooper û Cooper S de di performansa offline de dihêle, tevî ku 150-200 kg bi dest dixe.

Bateryaya 32.6 kWh bi qasî 233 km tête nirx kirin, li gorî Mini, her çend gerîdeya me di sibehek zivistanê ya sar de li Melbourne, 154 km ji sedî 96 dom kir.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 10/10

Daneyên mezaxtina fermî ji bo Cooper SE 14.8-16.8 kWh di 100 km de ye, lê danê sibê me karî em serfkirinê dakêşin 14.4 kWh her 100 km.

Dema ku li malê ve girêdayî ye, tê gotin ku Cooper SE ji sedî 0 heya 100 heşt demjimêran digire.

Ajotina me bi piranî ji rêyên welat, derdorên bajarî, û ajotina otobana teqemenî pêk dihat, digel ku her du mîhengên pêşîn gelek firsendên frena vejenerî pêşkêşî dikin da ku enerjiyê nûjen bikin.

Cooper SE di heman demê de bi girêdanek CCS Combo 2-ê ku di heman demê de girêdanên Tîpa 2-ê jî qebûl dike, tê stend.

Tê gotin ku Cooper SE bi qasî heşt demjimêran ji 0 heya 100% pêvekê digire, lê şarjkerek 22 kW divê wextê li dora 3.5 demjimêran kêm bike.

ajotin çawa ye? 8/10

Mini ji mêj ve ye ku pêbawer e ku kartê-kartê li hemî wesayîtên xwe, nemaze modela xweya piçûk, Hatch, bîne.

Cooper SE bê guman baştirîn gerîdeya elektrîkê ya li başûrê Porsche Taycan heye.

Dema ku guhertoyên ku bi benzînê ve têne xebitandin li gorî wê mantrayê dijîn, ma motora elektrîkê û battera giran wê karakterê naşkînin?

Bi piranî, na.

Mini Hatch Cooper SE hîn jî di quncikê de pir kêfê ye, û astên girtina li ser pêşkêşî tewra di şil de jî pêbaweriyê îlham dikin.

Pirê wê bi gomê ve girêdayî ye: Mini di her gavê de tekerên 1/205 Goodyear Eagle F45 hildibijêre, li şûna tîrêjên adetî yên ultra-tenik, kêm-berxwedêr ên ku li ser EV-yên din têne dîtin.

Tewra digel hemî torkuya ku tavilê peyda dibe û pîlotkirina Mini-yê li ser rêyên paşverû di sibehek şil a Melbourne de, Mini Cooper SE tevî hewildanên me yên çêtirîn aramî û aramiya xwe parast.

Ji bo ku giraniya bataryayê bicîh bîne (û binê laşê ji zirarê biparêze), paqijiya erdê li ser Cooper SE bi rastî 15 mm zêde dibe.

Lêbelê, hêlîna hemî-elektrîkî bi rastî bi saya battera xweya hêzdar xwedan navendek giraniyê ya jêrîn e.

Wusa got, ji giraniya zêde xilas nabe: Cooper SE piçek dirêjtir digire ku piştî lêdan bisekine û ji bo guheztina rêgezê hinekî hêdîtir e.

Li gorî Mini, batarya 32.6 kWh bi qasî 233 km dimîne.

Motora elektrîkê di heman demê de tê wateya demek zû, her çend ne tam zû, 0-100 km/h, lê ew dema 0-60 km/h ya 3.9 çirkeyan bi taybetî ji bo heçbackek bajarek wusa piçûk bikêr e.

Digel ku Cooper SE bi çar awayên ajotinê yên cihêreng tê - Sport, Mid, Kesk û Kesk+ ku rêwerz û berteka gazê eyar dike - du mîhengên frena nûjenker bi rastî performansa gerîdeyê bêtir diguhezînin.

Du mîheng hene - moda nûvekirina enerjiya kêm û bilind - tîrêjiya vegerandina enerjiyê ji frensan eyar bikin.

Di moda nizm de, Cooper SE mîna gerîdeyek standard tevdigere, pêdivî ye ku pedala frenê were pêl kirin da ku hêdî bibe, dema ku di moda regenê ya enerjiya bilind de gava ku hûn gazê berdidin ew bi tundî hêdî dibe.

Lêbelê, tewra mîhengek bilind dê otomobîlê wekî taybetmendiya e-pedalê ya Nissan di Leaf de nehêle.

Li ser daketina Çiyayê Dandenongê me bi rastî karî ku bi karanîna moda vegerandina enerjiya bilind bi qasî 15 km enerjiyê berteref bikin, ku ev yek xemgîniya rêzê pir kêm kir.

Modên Kesk û Kesk+ di heman demê de heke hûn ditirsin ku hûn nekevin bargiriyê jî dê çend mîl zêde rêjeyê zêde bikin, lê taybetmendiya berbiçav ji bo me ev bû ku karanîna A/C bandor li ser rêzê nekir.

Tewra gava ku fanos di asta herî zêde de hatin vemirandin û germahî li ser sarbûna qeşayê hate danîn, me qet guh neda daketinek di rêza texmînkirî de.

Bi tevayî, Mini bi Cooper SE ajokeran re di dawiyê de ezmûnek ajotinê ya bi xelat û kêfê, bê guman ji hin alternatîfên din ên populer zexmtir peyda kir, û bê guman gerîdeya elektrîkê ya çêtirîn ajotinê li başûrê Porsche Taycan.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Rêjeya Ewlekariya ANCAP

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 8/10

Mini Hatch Cooper SE ji hêla ANCAP an Euro NCAP-ê ve nehatiye ceribandin, her çend rêza sê-derî ya mayî di ceribandina 2014-an de xwedan rêzek çar-stêrk e.

Lêbelê, ji ber cûdahiyên giran, cîhê baterî, motorên elektrîkê, û cîhê motorê, nirxek wusa bi hêsanî li Cooper SE nayê sepandin.

Cooper SE standard bi cûrbecûr alavên ewlehiyê ve tê, di nav de kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf, Kêmkirina Qezayê ya Bajêr (CCM), ku wekî Brakinga Lezgîn a Xweser (AEB) jî tê zanîn, bi tespîtkirina peyayan, hişyariya lêdana pêş, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn. fonksiyona xwe-parkirinê, kamera dîmena paş û nasîna nîşana trafîkê.

Dual lengerên kursiya zarokan ISOFIX û zencîreyên jorîn jî li paş in, û şeş bagên hewayê li seranserê wan hatine bicîh kirin.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Mîna hemî modelên Mini yên nû, Hatch Cooper SE ji hêla sê-sal garantiyek mîlê bêsînor ve tê piştgirî kirin ku di heman demê de arîkariya rê û 12 mehan parastina korozyonê jî dihewîne.

Garantiya pîlê bi gelemperî ji garantiya gerîdeya gerîdeyê dirêjtir e, û garantiya bateriya Cooper SE heya heşt salan tête danîn.

Di dema nivîsandinê de navberên karûbarê peyda nebûne, di heman demê de Mini ji bo Cooper SE-yê 80,000 $ ji 800 $ dest pê dike planek pênc-salî / 3246 km pêşkêşî dike, dema ku plana "Plus Coverage" ji XNUMX $ dest pê dike.

Ya yekem vekolînek salane ya wesayîtê û guheztina mîkrofîlter, parzûna hewayê, û şilava berfê vedihewîne, dema ku ya paşîn guheztina frenên pêş û paşîn û pêlên paqijkerê zêde dike.

Biryara

Dibe ku Mini Hatch Cooper SE ne wesayîtek elektrîkî ya şoreşger be mîna Tesla Model S an jî nifşa yekem Nissan Leaf, lê bê guman ew faktora kêfê ya nîşana marqeyê peyda dike.

Bê guman, hin dê ji hêla rêgezek rastîn a ji 200 km kêmtir, praktîkbûna kêm û bihaya bilind ve werin derxistin, lê şêwaza şikil kêm kêm bê tawîz e.