Banka Bersiva Hêdî P000D B Camshaft Position

Banka Bersiva Hêdî P000D B Camshaft Position

Daneya rûpelê OBD-II DTC

B Camshaft position, banka bersivê ya hêdî 2

Ev çi tê wateyê?

Ev Koda Pirsgirêka Tespîtkirinê ya Veguheztina Giştî (DTC) bi gelemperî ji bo hemî wesayîtên OBD-II yên ku bi demjimêrek / kamera valfê ya guhêrbar ve hatine bicîh kirin derbas dibe. Ev dibe ku di nav de, lê ne tenê, bi Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford, hwd. ...

Gelek gerîdeyên nûjen Demjimêra Valveya Guherbar (VVT) bikar tînin da ku performansa motorê û aboriya sotemeniyê baştir bikin. Di pergala VVT de, modula kontrola hêza elektrîkê (PCM) valfên solenoîd ên neftê kontrol dike. Van valûlan zexta neftê didin çalakvanek ku di navbera cemshaft û sprocket zincîra ajotinê de hatî bicîh kirin. Bi dorê, aktûator pozîsyona goşeyî an guheztina qonaxa kembera mêjî diguhezîne. Sensoriya pozê kemilandinê ji bo şopandina pozê çemkê tê bikar anîn.

Koda bersivê ya hêdî ya pozê kemilandinê dema ku pozê kemilandina rastîn bi pozîsyona ku ji hêla PCM ve di dema demjimêrê de tê xwestin nagire.

Bi qasî danasîna kodên tengasiyê, "A" ji bo vegirtinê, çepê an camera pêşiyê radiweste. Ji hêla din ve, "B" ji bo exhaust, camshaft rast an paşîn radiweste. Bank 1 aliyê motorê ye ku silindir #1 tê de ye, û banka 2 berevajî ye. Ger motor di rêzê de an rasterast be, wê hingê tenê yek lîstokek heye.

Kodê P000D tê danîn dema ku PCM di guheztina qonaxa pozê kemilandinê de ji banka "B" ya beşê 2. bersivek hêdî nas dike Ev kod bi P000A, P000B û P000C ve girêdayî ye.

Giraniya vê DTC çi ye?

Zehmetiya vê kodê navîn û giran e. Tê pêşniyar kirin ku di demek zû de vê kodê rast bikin.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek tengasiya P000D dibe ku ev bin:

• Ronahiya Motorê kontrol bikin
• Emîsyonên zêde
• Performansa motora xirab
• Dengê motorê

Sedemên mimkun ên ku kod derdikevin çi ne?

Sedemên vê kodê dibe ku ev bin:

• Rakirina nerast a neftê
• Sensor pozîsyona camkujê xelet e
• Valveya kontrolkirina rûnê xelet
• Ajokera VVT xelet
• Pirsgirêkên zincîra demjimêr
• Pirsgirêkên têlgirtinê
• PCM xelet

Nimûneya sensora pozîsyona kemilandinê (CMP):

Hin gav hene ku pirsgirêkkirina P000D çi ye?

Bi kontrolkirina ast û rewşa rûnê motorê dest pê bikin. Ger rûn normal e, bi çavan çavdêriya CMP -ê, solenoîdê kontrolê ya rûnê û têlên têkildar bikin. Têkiliyên qels, têlên xerakirî û hwd bigerin Ger zirar hat dîtin, li gorî hewceyê tamîr bikin, kodê paqij bikin û bibînin ka ew vedigere. Dûv re ji bo pirsgirêkê bultenên karûbarê teknîkî (TSB) kontrol bikin. Ger tiştek neyê dîtin, hûn ê hewce ne ku gav bi gav tespîtkirina pergalê bikin.

Ya jêrîn prosedurek gelemperî ye ji ber ku ceribandina vê kodê ji wesayîtê heya wesayîtê cûda dibe. Ji bo ku hûn pergalê bi rengek rastîn biceribînin, hûn hewce ne ku serî li nexşeya diyalogê ya çêker bidin.

Berî ku hûn pêşve biçin, hûn hewce ne ku bi diagramên têlên fabrîkayê bişêwirin da ku hûn diyar bikin ka kîjan têl in. Autozone ji bo gelek wesayîtan rêberên serhêl ên serhêl belaş pêşkêşî dike û ALLDATA abonetiyek yek-gerîdeyê pêşkêşî dike.

Sensorê pozîsyona kemilandinê kontrol bikin

Piraniya senzorên pozê camşokê senzorên Hall an magnetên daîmî ne. Sê têl hene ku bi sensor bandora Hall ve girêdayî ne: referans, îşaret û erd. Ji aliyekî din ve, sensorek magnetek mayînde tenê du têl hene: îşaret û erd.

• Sensor Hall: Tesbît bike ka kîjan têl têla vegera sînyalê ye. Dûv re multîmetreyek dîjîtal (DMM) bi karanîna pêla ceribandinê ya bi sondaya paşîn ve pê ve girêdin. Multimetera dîjîtal li ser voltaja DC-ê bicîh bikin û rêça reş a metreyê bi erdê şasiyê ve girêdin. Motorê bişkînin - heke senzor bi rêkûpêk bixebite, divê hûn di xwendinên li ser metreyê de guheztinan bibînin. Wekî din, senzor xelet e û divê were guheztin.
• Sensoriya Magnetê ya Daîmî: Têkiliya sansorê rakin û DMM -ê bi termînalên sensor ve girêdin. DMM -ê li cîhê voltaja AC -ê bicîh bikin û motorê bişkînin. Pêdivî ye ku hûn xwendinek voltaja guherbar bibînin. Wekî din, senator xelet e û divê were guheztin.

Qada senzorê kontrol bikin

• Sensora salonê: bi verastkirina zencîreya çerxê dest pê bikin. Ji bo vê yekê, DMM-a DC-set di navbera termînala erênî ya li ser baterî û termînala erdê ya sensor li ser pêveka alîyê harbûnê ve girêdin. Ger pêwendiyek erdek baş hebe, divê hûn xwendinek bi qasî 12 voltan bistînin. Dûv re alîgirê referansa 5-voltê ya quncikê bi girêdana multimeterê dîjîtal ku bi voltt di navbera termînala neyînî ya bateriyê û termînala referansê ya senzorê ya li ser hêlîna girêdanê de biceribîne biceribîne. .Ewitandina gerîdeyê vekin. Pêdivî ye ku hûn xwendinek bi qasî 5 volt bibînin. Ger yek ji van her du ceribandinan xwendinek têrker nede, pêdivî ye ku pergal were tespît kirin û tamîr kirin.
• Sensora magnetî ya daîmî: zeviya dorpêçê kontrol bikin. Ji bo vê yekê, DMM-a DC-set di navbera termînala erênî ya li ser baterî û termînala erdê ya sensor li ser pêveka alîyê harbûnê ve girêdin. Ger pêwendiyek erdek baş hebe, divê hûn xwendinek bi qasî 12 voltan bistînin. Wekî din, pêdivî ye ku pergal were tespît kirin û sererast kirin.

Solenoidê Kontrolê Neftê kontrol bikin

Têkiliya solenoid rakin. Pirrjimariyek dîjîtal a ku bi ohms hatî danîn bikar bînin da ku berxwedana navxweyî ya solenoidê kontrol bikin. Ji bo vê yekê, di navbera termînala solenoid B + û termînala erdê solenoid de metreyek vebikin. Berxwedana pîvandî bi taybetmendiyên tamîra kargehê re berhev bikin. Ger pîvan xwendinek derveyî-taybetmendiyê an derveyî-taybetmendiyê (OL) ku çerxek vekirî destnîşan dike nîşan bide, divê solenoid were guheztin. Di heman demê de ramanek baş e ku meriv solenoidê derxe da ku dîmenderê ji bo bermayiyên metal kontrol bike.

Qada solenoîdê ya rûnê kontrol bikin

• Beşa hêzê ya dorpêçê kontrol bikin: Têkiliya solenoidê jê bikin. Dema ku agirê wesayîtê pê ve ye, multimeterek dîjîtal ku li ser voltaja DC hatî danîn bikar bînin da ku hêza solenoidê (bi gelemperî 12 volt) kontrol bikin. Ji bo kirina vê yekê, rêça metreya neyînî bi termînala battera neyînî ve girêdin û rêça metreya erênî jî bi termînala solenoid B+ ya li ser milê girêdanê yê girêdanê ve girêdin. Divê metre 12 volt nîşan bide. Wekî din, pêdivî ye ku çerx were teşhîskirin û tamîr kirin.
• Erdê dorpêçê kontrol bikin: Têkila solenoidê jê bikin. Digel ku agirê wesayitê vekirî ye, multimeterek dîjîtal ku li ser voltaja DC hatî danîn bikar bînin da ku zevîyê kontrol bikin. Ji bo kirina vê yekê, rêça metreya erênî bi termînala pîlê erênî ve girêdin û rêça metreya neyînî bi termînala erda solenoidê ya li ser milê girêdanê yê girêdanê ve girêdin. Bi amûrek şopandina wekhev a OEM re solenoidê ferman bidin. Divê metre 12 volt nîşan bide. Ger na, dê pêdivî ye ku çerx were teşhîskirin û tamîr kirin.

Zencîra demjimêr û ajokarên VVT kontrol bikin.

Ger her tişt heya vê nuqteyê derbas dibe, dibe ku pirsgirêk di zincîra demê de, ajokarên têkildar an ajokarên VVT be. Pêkhateyên pêwîst rakin da ku hûn bigihîjin zincîra demjimêr û çalakvanan. Zencîreyê ji bo lîstika zêde, rêberên şikestî û / an tengezar kontrol bikin. Ajokaran ji bo zirarên xuyang ên wekî westandina diranan kontrol bikin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Challenger 2011 P0135 P000DMotora gerîdeyê bi tundî dihejîne, derdikeve…. 

Pêdiviya we bi kodek P000D bêtir heye?

Ger di derbarê DTC P000D de hîn jî hewcedariya we bi alîkariyê heye, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.