P02F7 Cylinder # 10 Injector Circuit Out of Range / Performance

P02F7 Cylinder # 10 Injector Circuit Out of Range / Performance

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Cylinder No 10 circuit injector out of range / performance

Ev çi tê wateyê?

OBD DTC P02F7 kodek veguheztina gelemperî ye ku ji hemî wesayîtan re hevpar e. Her çend kod yek e, dibe ku prosedûra tamîrkirinê li gorî çêkerê hinekî cûda bibe.

Ev kod tê vê wateyê ku modula kontrolê ya hêzê (PCM) bi rêza jehrînê bi jehra sotemeniya # 10 re pirsgirêkek li dervayî an performansê dît.

Bi kurtasî, ev derziya sotemeniyê ji ber sedemên cûrbecûr xelet dibe. Girîng e ku ev celeb pirsgirêk di zûtirîn dem de were tespît kirin û rast kirin. Gava ku derziya sotemeniyê xelet be, ew ê bibe sedema pêlên li ser xetê, ku tê vê wateyê ku parametreyên xebitandina motorê ji ber îşaretên tevlihev ên di PCM -ê de diguhezin.

Ev celeb pirsgirêk çêtirîn e ku di zûtirîn dem de were çareser kirin da ku zirarê negihîje pêkhateyên din ên navxweyî. Injektorek sotemeniyê ya xelet dê bandorê li çirûskê bike, bibe sedema lêdanê, bandorê li sensora oksîjenê û veguherînerê katalîtîkî, û hin hêmanên din bike.

Ji bo destnîşankirina cîhê sîlînderê # 10 ji bo serîlêdana xweya taybetî serî li manuala xweya tamîrkirina gerîdeyê bidin.

Beşa xaçerêkê ya derziya sotemeniyê ya xwerû ya xwerû (bi xêra WikipedianProlific):

nîşanên

Nîşanên ku ji bo kodek P02F7 têne xuyang kirin dibe ku ev bin:

• Ronahiya motora kontrolê dê vebe û dê kodek P02F7 were danîn.
• Dê motor ji ya berê girantir bixebite.
• Tunebûna hêzê
• Ev dikare bibe sedema kêmbûna berbiçav a xerckirina sotemeniyê.

ber sedemên

Sedemên gengaz ên vê DTC:

• Cilindera xwarina derziya sotemeniyê ya qirêj hejmar du
• Derziya sotemeniyê xelet
• Derziya sotemeniyê xitimî
• Di vekêşana sotemeniya sotemeniyê de vebûn an kurte girêdan
• Hêlîna elektrîkê ya xelet ji PCM heya derziyê
• Têkiliya elektrîkê ya xelet li ser derziya sotemeniyê.
• Têkiliya derziya sotemeniyê ya lewaz an gêjbûyî

P02F7 Teşhîs / Çêkirin

Bi gelemperî, ev celeb pirsgirêk bi pêvekek elektrîkê ya vekêşandî an ziravkirî ya li ser derziyek, derziyek qirêj (qirêj an qefilandî), an derziyek xelet a ku divê were guheztin ve girêdayî ye.

Zêdetirî 45 salan e, min dît ku girêdanên qirêj an qirêjî pirî caran bûne sedema pirsgirêkên elektrîkê. Min tenê çend mînak dît ku têlên voltaja nizm kurt dibin an vedibin (dema ku neyê destgirtin).

Piraniya pirsgirêkên elektrîkê bi alternator, têlên solenoid ên destpêker, têlên sensor oksîjenê yên ji ber nêzikbûna pergala xilasbûnê û bateriyê ve girêdayî bûn. Piraniya karên elektrîkê bi rastkirina hêmanên sazkirî yên xerîdar ên wekî stereoyên hêza bilind û perçeyên an alavên din ên ku bi xeletî hatine saz kirin pêk tê.

Injeksiyonên sotemeniyê ji hêla rela pompa sotemeniyê ve têne hêz kirin. Dema ku mifte tê zivirandin PCM releyê çalak dike. Ev tê vê wateyê ku heya ku mifte li ser e, enjektor têne hêz kirin.

PCM derziyê bi peydakirina axê di wextê rast û ji bo wextê rast de çalak dike.

• Têkiliya li ser derziya sotemeniyê kontrol bikin. Ew pêvekek plastîk e ku bi derziyê ve li dora pêvekê bi derziyê ve hatî girêdan. Pêvek bikişînin da ku hûn kontrol bikin ka ew bi hêsanî vedibe. Bişkoka têlê rakin û pêveker ji derziyê derxînin.
• Têkiliya zencîreyê ji bo korozyonê an pinên derxistî kontrol bikin. Bawer bikin ku du pêl di derziyê de bixwe çikandî ne. Her kêmasiyek tamîr bikin, rûnê dielektrîkî bicîh bikin û pêveka elektrîkê saz bikin.
• Motorê vekin û guh bidin derziyê da ku hûn pê ewle bin ku ew dixebite. Çîpek dirêj bînin derziyê û pênûsê bidin ber guhê xwe, û hûn bi zelalî dengan dibihîzin. Ger ew klîkek bihîstbar bi hêz dernekeve, wê hingê ew bi elektrîkê nayê peyda kirin, an jî xelet e.
• Heke klîk tune be, pêvek ji derziyê derxînin û bi voltmeterek hêzê kontrol bikin. Kêmbûna hêzê tê vê wateyê ku têlkirina pêla pompeya sotemeniyê xelet e an jî xirab ve girêdayî ye. Ger hêza wê hebe, her du pinên li ser lêkerê lêdanê kontrol bikin û ger ajokarê derziya PCM dixebite, voltmeter dê pêlên bilez nîşan bide. Ger pêl xuya dibin, derziyê biguherînin.
• Ger nozzle xebitî, wê hingê ew zexm an qirêj e. Biceribînin ku ew yekem paqij bikin. Kîtika şuştina nozzle erzan e û ji bo yên mayî jî dê kêrhatî be, dibe ku pêşî li dubarebûnê bigire. Ger şuştin pirsgirêkê çareser nake, pêdivî ye ku enjektor were guheztin.

Li serhêl an li firotgehek perçeyên otomobîlê "rasterast" kîtekîtek şuştina nozzle bikirin. Ew ê ji şûşeyek paqijkerê derziyê ya bi tansiyona bilind û şûrek bi dawiya ku şûşeyek paqijkerê derziyê dikare were çikilandin pêk were.

• Sîgorteyê bikişînin pompa sotemeniyê.
• Otomobîlê bidin dest pê kirin û bihêlin ku ew ji ber nebûna sotemeniyê bimire.
• Rêzeya vegera sotemeniyê ya ku bi regulatora zexta sotemeniyê ve hatî girêdan rakin û bixin. Ev yek ji bo nehiştina paqijkerê ku vegere tanka sotemeniyê ye.
• Di qulika teftîşê ya rêwîtiya sotemeniyê de valahiya Schrader derxînin. Xeta sotemeniyê ya kelûmêla şuştinê bi vê porta testê ve girêdin. Bottleûşeya paqijkerê derziya sotemeniyê ya bi tansiyona bilind têxin ser xeta sotemeniya kelûmêlê şuştinê.
• Motorê vekin û bihêlin heya ku benzîn biqede. Ew ê tenê li ser şûşeyek paqijker bixebite.
• Dema ku motor dimire, mifteyê vemirînin, xeta kelûmêla şuştinê derxînin û şûnda Schrader bicîh bikin. Sîgorteya pompeya sotemeniyê saz bikin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Bi kodê P02F7 re bêtir alîkarî hewce dike?

Ger hûn hîn jî bi DTC P02F7 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.