P061D Modulê kontrola navxweyî ji bo performansa girseya hewayê ya motorê

P061D Modulê kontrola navxweyî ji bo performansa girseya hewayê ya motorê

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Modula kontrola navxweyî Taybetmendiyên girseya hewayê ya motorê

Ev çi tê wateyê?

Ev Generic Powertrain Diagnostic Code Trouble (DTC) bi gelemperî li gelek wesayîtên OBD-II tê sepandin. Ev dibe ku Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, û hwd.

Dema ku koda P061D tê hilanîn, ev tê vê wateyê ku modula kontrolê ya hêzê (PCM) di pergala kontrolkirina girseya hewayê ya motorê (herikîna hewaya girseyî - MAF) de xeletiyek performansa navxweyî tespît kiriye. Kontrolkerên din jî dibe ku xeletiyek performansa PCM-ya navxweyî (bi pergala şopandina leza motorê) tespît bikin û beşdarî hilanîna P061D bibin.

Pêvajoyên şopandina modula kontrola hundurîn ji cûrbecûr fonksiyonên xwe-ceribandina kontrolker û berpirsiyariya giştî ya modula kontrola navxweyî berpirsiyar in. Nîşanên têketin û derketinê yên pergala jimartina girseya hewayê ya motorê bixwe têne ceribandin û ji hêla PCM û kontrolkerên din ên têkildar ve bi domdarî têne şopandin. Modula kontrolê ya veguhastinê (TCM), modula kontrola kişandinê (TCSM), û kontrolkerên din dikarin bi pergala kontrolkirina girseya hewayê ya motorê re têkilî daynin.

Girseya hewayê ya motorê (ji hêla PCM û kontrolkerên din ve) bi karanîna inputên ji senzorên herikîna hewa girseyî (MAF) têne şopandin. Pêla hewa ya girseyî ya motora pêdivî di PCM û kontrolkerên din de tê bername kirin. Girseya hewayê ya motora rastîn bi karanîna têketina ji senatorê MAF û hem jî Sensorê Pozîsyona Throttle (TPS) û sensorsên motorê û veguhastinê yên din têne hesibandin. Girseya hewa ya motora xwestî hingê bi girseya hewayê ya motora rastîn re tê berhev kirin. Piştî berhevdana girseya hewayê ya motora xwestî û rastîn, PCM di radestkirina sotemeniyê û dema vemirandinê de verastkirinên pêwîst dike.

Kengê ku şewat tê vêxistin û hêz li PCM tê sepandin, xwe-ceribandinên leza motora navxweyî têne destpêkirin. Digel pêkanîna ceribandinek xweser a li ser gerînendeyê navxweyî, Tora Qada Kontrolker (CAN) jî îşaretên ji her modulek kesane berhev dike da ku bicîh bibe ku hemî kontrolker wekî ku tê hêvî kirin dixebitin. Ev ceribandin di heman demê de têne kirin.

Ger PCM xeletiyek navxweyî di girseya hewa ya motora xwestî û girseya hewayê ya motorê ya rastîn de (ku ji sînorê herî zêde destûr derbas dike) bibîne, dê kodek P061D were hilanîn û dibe ku çirayek nîşana xeletiyê (MIL) ronî bibe. MIL dibe ku ji bo ronîkirinê pêdivî bi çerxên vemirandinê yên pirjimar (bi têkçûnê) hebe.

Wêneya PKM -ya bi bergê jêkirî:

Giraniya vê DTC çi ye?

Kodên pêvajoyê yên modula kontrola navxweyî divê wekî Giran werin dabeş kirin. Kodek P061D ya hilanî dikare ji nişka ve û bêyî hişyariyê bibe sedema pirsgirêkên ciddî yên kargêrî û sotemeniyê.

Hin nîşanên kodê çi ne?

Nîşaneyên kodek tengasiya P061D dibe ku ev bin:

• Neewlehî an li ser bilezkirinê terpilîn
• Xerabûna motorê
• Kêmasiya sotemeniyê kêm kir
• Dibe ku kodên xeletiya motorê jî hebin

Hin sedemên hevpar ên kodê çi ne?

Sedemên vê kodê dibe ku ev bin:

• Sensor MAF xelet
• Connector sensor MAF riziyayî
• Çewtiya bernameya PCM an PCM xelet e
• Di çerxê de vebûn an kurte girêdan an girêdanên di navbêna CAN de
• Erdbûna têr a modula kontrolê
• Di navbêna di navbera sensor MAF û PCM -yê de vekin an kurt bikin

Hin gav hene ku pirsgirêkkirina P061D çi ye?

Tewra ji bo teknîsyenê pispor ê herî xwedî tecrûbe û baş-stendî jî, tespîtkirina kodê P061D dikare dijwar be. Pirsgirêka ji nû ve bernamekirinê jî heye. Bêyî alavên ji nû ve bernamekirinê, ne mumkun e ku meriv kontrolkerê xelet biguhezîne û tamîrek serfiraz pêk bîne.

Ger kodên dabînkirina hêzê yên ECM / PCM hene, ew eşkere hewce ne ku berî hewildana tespîtkirina P061D bêne rast kirin. Digel vê yekê, heke kodên senaryoyê yên MAF an Positiona Throttle (TPS) hene, divê ew pêşî bêne tespît kirin û tamîr kirin.

Ji bo ceribandina senatorên MAF û germahiya odeyê, pêşniyarên çêker bişopînin. Ger hewce be, hêmanên xelet biguhezînin.

Hin ceribandinên pêşîn hene ku dikarin bêne kirin berî ku kontrolkerek kesane xelet were îlan kirin. Hûn ê hewceyê şanenasek tespîtkirinê, volt-ohmmetrek dîjîtal (DVOM) û çavkaniyek agahdariya pêbawer a di derbarê wesayîtê de hewce bikin. Oscîloskopek jî dikare bibe alîkar.

Skanerê bi porta tespîtkirina wesayîtê ve girêdin û hemî kodên tomarkirî bistînin û daneyên çarçoveyê bicemidînin. Hûn ê bixwazin vê agahiyê binivîsin tenê di rewşek ku koda navbirî derkeve. Piştî tomarkirina hemî agahdariya pêwendîdar, kodan paqij bikin û wesayîtê biceribînin heya ku kod were paqij kirin an PCM bikeve moda standby. Ger PCM têkeve moda amade, şîfre navbirî û teşhîskirina wê dijwar e. Rewşa ku bû sedem ku P061D were hilanîn dibe ku berî ku teşhîs were kirin jî xirabtir bibe. Ger kod were sererast kirin, bi vê navnîşa kurt a pêş-ceribandinan bidomînin.

Dema ku hûn hewl didin ku P061D teşhîs bikin, agahdarî dikare bibe amûra weya çêtirîn. Li çavkaniya agahdariya wesayîta xwe li bultenên karûbarê teknîkî (TSB) bigerin ku bi kodê hilanînê, wesayîtê (sal, mar, model û motorê) û nîşanên ku têne xuyang kirin re hevbigirin. Ger hûn TSB -ya rast bibînin, ew dikare agahdariya tespîtkirinê ya ku dê di astek mezin de ji we re bibe alîkar peyda bike.

Çavkaniya agahdariya wesayîta xwe bikar bînin da ku nêrînên girêdan, pinoutên girêdanê, cîhgirên hêmanan, diagramên têlkirinê, û nexşeyên blokê yên tespîtê yên ku bi kod û wesayîta pirsê re têkildar in bistînin.

DVOM -ê bikar bînin ku sîgorte û relayên dabînkirina hêzê ya kontrolker biceribînin. Kontrol bikin û ger hewce bike sîgorteyên teqandî biguherînin. Pêdivî ye ku sîgorte bi çerxek barkirî werin kontrol kirin.

Heke hemî sîgorte û rela bi rêkûpêk dixebitin, pêdivî ye ku teftîşek dîtbar a têl û destanên ku bi kontrolker re têkildar in were kirin. Di heman demê de hûn ê bixwazin pêwendiyên şas û motora motorê jî kontrol bikin. Çavkaniya agahdariya wesayîta xwe bikar bînin da ku cîhên zeviyê ji bo qertên têkildar bistînin. DVOM -ê bikar bînin ku yekbûna erdê kontrol bikin.

Bi çavan kontrolkerên pergalê ji bo zirara ku ji avê, germê, an pevçûnê çêbûye vekolînin. Her kontrolkerê ku zirar dîtiye, nemaze ji hêla avê ve, xelet tê hesibandin.

Ger qoçên hêz û erdê yên kontrolker saxlem bin, ji kontrolkerê xelet an xeletiyek bernameya kontrolker guman bikin. Veguheztina kontrolker dê ji nû ve bernamekirinê hewce bike. Di hin rewşan de, hûn dikarin ji bazara paşîn kontrolkerên reprogrammed bikirin. Wesayîtên / kontrolkerên din dê ji nû ve bernamekirinê hewce bikin, ku tenê dikare bi navgînek pargîdaniyê an çavkaniyek jêhatî ya din ve were kirin.

• Berevajî piraniya kodên din, P061D dibe ku ji hêla kontrolek xelet an xeletiyek bernameya kontrolker ve were çêkirin.
• Ji bo berdewamiyê zemîna pergalê bi girêdana rêberiya neyînî ya DVOM -ê bi axê û testa erênî bi voltaja bateriyê ve girêbidin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Pêdiviya we bi kodek P061D bêtir heye?

Ger di derbarê DTC P061D de hîn jî hewcedariya we bi alîkariyê heye, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.