Peugeot e-208 - Vekolîna Autogefuehl. Çi kêfxweş e, "guhertoya elektrîkê çêtirîn e"! [VIDEO]

Medyaya herî baş a otomotîvê ya cîhanê berê Peugeot e-208 ceribandine. Li Portekîzê, di nav yên din de, Peyamnêrê kanala Autogefuehl. Raya wî? Ew ji elektrîkê 208 ditirsiya, wî tewra biryar da ku otomobîl ji hevtayên xwe yên motora şewitandinê jî di moda Eco-yê de çêtir diajot, û bataryaya mezin dê dihêle ku ajokar ji ber çavê me dimire fikaran nekin.

Ka em daneyên teknîkî yên otomobîlê bînin bîra xwe:

• pardayre: B
• pîl: 50 kWh (hêza giştî),
• hêza motorê: 100 kW (136 hp)
• leza 100 km/h: 8,1 saniye
• WLTP: Km 340
• Rêjeya rastîn: bi qasî 290-310 kîlometre [ji hêla www.elektrowoz.pl ve hatî hesibandin],
• bihayê li Polonya: ji 124 zlotys.

> Peugeot e-208: Bihayê li Polonyayê ji 124 PLN ji bo guhertoya Active

Li gorî nivîskar Autogefuehl, ew e Peugeot e-208 - elektrîkê 208 - nûnerê herî baş ê vê rêzê ye. Di her cûrbecûr de, şêwaz nûjen e, hemî li ser heman platformê wekî CMP-yê hatî afirandin, lê tenê e-208 xebatek bêkêmasî û girtî ye bê kêmasî. Tewra bataryayek ku bi serê xwe giran dibe dema ku li ser tevgerê ye neçar e. Dema ku ew ne li wir be, navenda giraniyê bilindtir dibe, û ajokar dest pê dike ku bêhevseng hîs bike.

> Pîlên Peugeot e-208 bê sir: giranî 350 kg, 18 modul, hêz 50 kWh. Ditto ji bo e-2008 û Corsa-e

Otomobîla ceribandina youtuber divê "Bigihêje rêgezek ji 322 kîlometre (200 mîl)", yanî hejmareke ku, ji bo gelek bikarhêneran, sînorê psîkolojîk di navbera pejirandin û redkirina elektrîkê de ye. Li Polonyayê, ew ê bi yek barkirinê di nav 300-400 kîlometreyan de be.

Çêkerê ku ji hêla rojnamevan ve tê vegotin, divê destnîşan kir ku pir kes rojê 50 kîlometre bi otomobîlê diçin. Ji ber vê yekê, bi ajokera elektrîkê E-208 dibe ku hejmareke mezin ji kirrûbirên [potansiyel] tenê heftê carekê amade bin... An jî gerîdeya xwe di şevekê de têxin hêlînek birêkûpêk da ku piştî 10 demjimêrên bêçalaktiyê 100-150 kîlometreyan dirêj bikin.

Dema ku bi leza kêmtir ji 90 km / h ajotin, dibe ku hûn wiya bibihîzin dengên pir zexm digihîje salonêlêkoler bi înstîktîf dengê xwe bilind dike (di navbera 31:00 û 31:30 de kontrol bike). Lêbelê, ew difikire ku siwarbûn xweş e û torkuya ku ji destpêkê ve peyda dibe - mîna di gerîdeyek elektrîkî de - ecêb e. Bi saya vê yekê, Peugeot e-208 dihêle hûn bi her leza [bajarî] bi pêbawer û berbiçav bilezînin.

Tewra di moda Eco de, gerîdok ji hevtayên xwe yên şewitandinê zindîtir û bileztir hîs dike.

Sîlûeta gerîdeyê (li ser hemî guhertoyan) dînamîk e. Xêz û panelên laş ên xweş sêwirandî şiklê bedenê vedişêrin. Kabîn bixwe jî baş plansazkirî ye, û ji bo beşê têra xwe fireh e, di nav kursiya paşîn de jî. Lêbelê, hêjeya bootê kêm bûye: 265 lîtreyên heyî 20 lître ji nifşê berê kêmtir e.

Di dema ajotinê de, ajokar otomobîlek baş hevseng nirxand, ku tê de kapasîteya pîlê (50 kWh), hêza barkirinê (heta 100 kW ji şarjkirina bilez) û rêjeya encam bi rêkûpêk hatine hilbijartin. Ji ber vê yekê, bi dîtina wî, Xerîdarên e-208 belkî ne hewce ne ku pir hewil bidin ku rêwîtiya xwe li ser rêça şarjê plan bikin.wekî berê bi otomobîlên ku ji 200 km kêmtir bûn.

Summation

Li gorî lêkolîner Peugeot e-208 yekem otomobîla elektrîkê ye ku di malbatê de tenê otomobîl e û ya ku dikare ji bo otomobîlek şewitandina hundurîn veguherînek bêkêmasî were hesibandin. Welê, ew hê bêtir dibêje! Bi dîtina wî, ji tevahiya rêzê, bijartina çêtirîn elektrîkê ye.

Bê guman, bi şertê ku di çend salên pêş de xeletiyên wî dernekevin holê ...

Hêjayî dîtinê (bi daneyên teknîkî û ji 28:26 dest pê bike):

Dibe ku ev we eleqedar bike: