Otomobîla bi kar ji derve. Hay ji çi hebe, çi kontrol bike, çawa neyê xapandin?
Odometerek desteserkirî, dîroka berê ya gerîdeyê, belgeyên sexte tenê hin ji wan pirsgirêkan in ku dema îtxalkirina otomobîlek ji derveyî welat dikarin rû bi rû bibin. Em şîret dikin ka meriv çawa ji wan dûr dikeve.
Şêwirmendiya li ser ka meriv dema kirîna gerîdeya bikêrhatî li derveyê welat çawa zorê neke, ji hêla Navenda Serfkaran a Ewropî ve hatî amadekirin. Ev saziya YE ye ku giliyên xerîdar jê re têne şandin, di nav de. li ser firoşkarên gerîdeyên bêpîvan ên ji Almanya û Hollandayê.
1. Ma hûn otomobîlek bi serhêl bikirin? Berê xwe nedin
Kowalski li ser malperek Almanî ya navdar reklamek ji bo otomobîlek çîna navîn a bikar anîn dît. Wî pêwendî bi firoşgerekî Almanî re kir û jê re da zanîn ku dê kompanyayeke veguheztinê çavdêriya radestkirina otomobîlê bike. Dûv re wî bi firoşker re peymanek dûrbûnê çêkir û 5000 euro, wekî ku lihevhatibû, veguhezand hesabê pargîdaniya barkirinê. Rewşa pakêtê dikare li ser malperê were şopandin. Dema ku otomobîl di wextê xwe de negihîşt, Kowalski hewl da ku bi firoşkarê re têkilî dayne, bê encam bû, û malpera pargîdaniya barkêşiyê winda bû. "Ev nimûneyek dubare ya xapînokên otomobîlan e. Me bi dehan dozên weha wergirtine, "dibêje Malgorzata Furmanska, parêzerek li Navenda Serfkaran a Ewropî.
2. Kontrol bikin ka pargîdaniyek gerîdeya bikar anîn bi rastî heye.
Pêbaweriya her karsaziyek li Ewropayê bêyî ku ji malê derkeve dikare were kontrol kirin. Bes e ku meriv navê pargîdaniyê di motorek lêgerînê de di nav tomara saziyên aborî yên welatê diyarkirî de (analogên Tomara Dadgeha Neteweyî ya Polonî) bike û kontrol bike ka kengî hatiye damezrandin û li ku ye. Tabloyek bi girêdanên motorên lêgerînê yên ji bo qeydên karsaziyê yên li welatên Yekîtiya Ewropî li vir heye: http://www.konsument.gov.pl/pl/news/398/101/Jak-sprawdzic-wiarygonosc-za…
3. Hay ji pêşniyarên mîna " Wergêrek pispor dê ji we re bibe alîkar ku hûn otomobîlek li Almanya bikirin."
Hêja ye ku meriv ji nêz ve li reklamên li ser malperên mezadê binêre ku mirovên ku ji xwe re dibêjin pispor dema kirîna gerîdeyê arîkariya rêwîtiyê û profesyonel pêşkêşî dikin, mînakî, li Almanya an Hollanda. Pisporê navdar karûbarên xwe di moda "niha bikirin" de bêyî ku bi kirrûbirrê re têkevin peymanek pêşkêşî dike. Alîkariya dîtina otomobîlê dike, di cih de peymanek çêdike û belgeyên bi zimanek biyanî kontrol dike. Mixabin, wusa diqewime ku kesek wusa ne pispor e û bi firoşkarek nepak re hevkariyê dike, bi derewîn naveroka belgeyan ji kiriyar re werdigerîne.
4. Di pejirandina nivîskî ya îdîayên dabînker de israr bikin.
Bi gelemperî firoşyar rewşa otomobîlê reklam dikin, îdia dikin ku ew di rewşek bêkêmasî de ye. Tenê piştî vekolînek li Polonya diyar dibe ka heta çi radeyê soz bi rastiyê re naguncin. "Berî ku em drav bidin, divê em firoşkarê razî bikin ku di peymanê de bi nivîskî piştrast bike, mînakî, nebûna qezayan, xwendina odometre, hwd. Ev delîlek hewce ye ku ji bo dosyayên îdiayan heke derkeve holê ku otomobîl xwedî kêmasiyan e, ” şîret dike Małgorzata. Furmanska, parêzer li Navenda Serfkaran a Ewropayê.
5. Di peymanên bi firoşyarên Alman re li ser girtina populer fêr bibin
Bi gelemperî, danûstandinên li ser şertên kirîna otomobîlê bi Englishngilîzî têne kirin, û peyman bi Almanî tête çêkirin. Hêja ye ku meriv bala xwe bide çend bendên taybetî yên ku dibe ku kiriyar ji parastina qanûnî bêpar bike.
Li gorî qaîdeyan, firoşkarê li Almanyayê di du rewşan de dikare xwe ji berpirsiyariya nelihevkirina tiştan bi peymanê re xilas bike:
- Dema ku ew wek kesek taybet tevdigere û firotin di çarçoveya çalakiyên wî de pêk nayê,
- dema ku hem firoşkar û hem jî kiryar wekî bazirgan tevdigerin (hem di nav karsaziyê de).
Ji bo afirandina rewşek wusa yasayî, firoşkar dikare di peymanê de yek ji şertên jêrîn bikar bîne:
- "Händlerkauf", "Händlergeschäft" - tê wê wateyê ku kiryar û firoşkar karsaz in (ew wekî beşek ji çalakiyên xwe yên bazirganî dixebitin, ne taybet)
- "Käufer bestätigt Gewerbetreibender" - kiryar piştrast dike ku ew karsazek (bazirgan) e
- "Kauf zwischen zwei Verbrauchern" - tê wê maneyê ku kiryar û firoşkar wek kesane dikevin danûstandinê.
Ger yek ji van bêjeyên jorîn di peymanek bi firoşgehek Alman re hebe, îhtîmalek girîng heye ku di belgeyê de têketinek din jî hebe: "Ohne Garantie" / "Unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung" / "Ausschluss der Sachmängelhaftung" . , ku tê wateya "ne îdîayên garantiyê".
Her weha bibînin: Suzuki Swift di ceribandina me de
6. Berî ku hûn bikirin, li Vekolînek veberhênanê bikin
Berî ku peymanek bi firoşgerek re îmze bikin, bi kontrolkirina gerîdeyek serbixwe ve dikare ji gelek dilşikestiyan dûr bixe. Pirsgirêkên herî gelemperî ku gelek kiryaran tenê piştî girtina peymanê kifş dikin, vesazkirina metreyê, pirsgirêkên veşartî yên wekî motorek xerabûyî, an rastiya ku otomobîl di qezayekê de bûye ye. Ger ne mumkin be ku vekolînek pêş-kirînê were kirin, divê hûn bi kêmanî biçin mekanîka gerîdeyê da ku gerîdeyê hilde.
7. Di rewşa pirsgirêkan de, ji kerema xwe ji bo alîkariya belaş bi Navenda Serfkaran a Ewropî re têkilî daynin.
Serfkarên ku li Yekîtiya Ewropî, Îzlanda û Norwêcê bûne mexdûrên firoşyarên bêwijdan ên otomobîlên bi kar anîne, dikarin ji bo alîkariyê bi Navenda Serfkaran a Ewropî ya li Warsaw (www.konsument.gov.pl; tel. 22 55 60 118) re têkilî daynin. Bi navbeynkariya di navbera xerîdarek mexdûr û karsaziyek biyanî de, CEP alîkariya çareserkirina nakokî û wergirtina tezmînatê dike.
