Vana nû ya Iveco Daily hate eşkere kirin

Iveco-ya nû dê hem di navgînek konvansiyonel û hem jî di guhertoyek cab-û-şasiyê de were pêşkêş kirin.

Iveco dîmenên tîpa xweya herî dawî derxist, ku dê dawiya vê salê li Ewrûpa û destpêka sala bê li Avusturalya were berdan. Pargîdanî dibêje nifşa sêyem Daily hemî nû ye û bê guman bi vî rengî xuya dike bi saya rûyek nû ya bi tîrêjên serjêkirî û tîrêjek dualî ya ku bi xêzek rengê laş ve hatî veqetandin. Lê guheztin kûrtir in: Iveco di tevahiya rêzê de pîvan û pîvanên laş diguhezîne, û di heman demê de sekinandinek nû jî destnîşan dike.

Iveco hîna hemî hûrguliyên Daily xweya herî dawî eşkere nekiriye, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv bêje ka ew ê bi motora nû an guhertoyek çêtir a santrala heyî bixebite. Di her rewşê de, Iveco amade ye ku ragihîne ku nifşê nû Daily dê 5% ji modela heyî bikêrtir be. Di heman demê de hate pejirandin ku vana nû dê li du kargehên nûjenkirî yên li Spanya û Italytalya were çêkirin.

Iveco-ya nû dê wekî vana konvansiyonel, û her weha guhertoyek cab-û-şasiyê ku dikare bi tepsiyek an laş ve were saz kirin, an veguhezîne motorxaniyek were pêşkêş kirin. Pargîdanî sê mezinahiyên van nîqaş dike: yek bi 18 metre çargoşe qada barkirinê, ya din bi 20 metrekare û yek jî bi 11 metrekare. erebeya mezinahiya wê.

Ji bo modelên heya 3.5 ton, suspensionek nû ya pêş heye, û ji bo hemî modelên rojane yên çar-teker jî, pergalek nû ya rakêşana paşîn heye. Iveco dibêje guheztinên sekinandinê ji bo baştirkirina hilgirtin û kapasîteya barkirinê hatine çêkirin.

Tê îdia kirin ku bi kêmkirina dengê rê û tirênê, û her weha ergonomîk û nûvekirina pergala klîmayê, ezmûna ajotinê bi girîngî baştir kiriye.