Pirsgirêka jeneratorê
Alternatorek şikestî an xerabûyî dê dema ajotina li çaraliyê cîhanê bi sembola bataryayê xuya bibe.
Alternator alternatorek e ku bi kemberek V-ribbed an beltek V-yê ve girêdayî ye ku ajotinê vediguhezîne. Erka wê ew e ku pergala elektrîkê ya otomobîlê bi enerjiyê dabîn bike û di dema ajotinê de bataryayê bar bike. Dema ku wesayit raweste û alternator nexebite, enerjiya ku di dema ajotinê de di pîlê de tê hilanîn ji bo destpêkirina motorê tê bikar anîn. Pîl elektrîkê dide sazkirinê, wek nimûne, dema ku bi motorê vegirtî li radyoyê guhdarî dike. Eşkere ye, enerjiya ku berê ji hêla alternator ve hatî çêkirin.
- Ji ber vê yekê xebata wê ji bo xebata rast a gerîdeyê pir girîng e. Digel alternatorek xerabûyî, gerîdeya ku di pîlê de hatî hilanîn têrê dike, dê tenê karibe ajotinê bike. Dûv re elektrîk diçe û otomobîl tenê disekine, "got Stanisław Plonka, mekanîka otoyê ji Rzeszów.
Ji ber ku alternator herikîna alternatîf çêdike, ji bo sêwirana wê pêvekek rastker hewce ye. Ew ew e ku berpirsiyar e ji bo bidestxistina herikîna rasterast li derana cîhazê. Ji bo domandina voltaja domdar a di pîlê de, berevajî vê, regulatorê wê tê bikar anîn, ku voltaja barkirinê ji bo sazkirinên 13,9-volt di 14,2-12V û ji bo sazkirinên 27,9-volt 28,2-24V digire. Zêdebûna li gorî voltaja binavkirî ya pîlê ji bo misogerkirina barkirina wê pêdivî ye. Wekî ku Kazimierz Kopec ji navendek karûbarê li Rzeszów rave dike, di alternatoran de, bearing, zengilên şemitandinê û firçeyên parêzger pir caran diqelişin.
- Otomobîlên bi motorên ku bi rûn û şilava xebitandinê re pirsgirêk in, herî zêde jê re xeternak in. Faktorên derve, wek av an xwêya ku ji rê dikeve nav beşa motorê, di heman demê de dibe alîkar ku zûtir guheztina beşên jeneratorê, Kazimierz Kopec diyar dike.
Di piraniya karûbarên gerîdeyê de, nûvekirina jeneratorek bêkêmasî di navbera 70 û 100 PLN de lêçû. Ji bo vê mîqdarê, parçe tê hilweşandin, paqijkirin û bi hêmanên nû yên ku ji bo cîhgirtina parçeyên zirarê têne bikar anîn tê çêkirin.
- Nîşana ji bo seredana mekanîkî divê nîşanek barkirinê be ku piştî destpêkirina motorê dernakeve. An jî di dema ajotinê de bi demkî ronî dibe, û dûv re piştî demekê derdikeve. Dengên kêşanê, yên ku bi gelemperî hewcedariya guheztina hilgirên xwerû destnîşan dikin, divê di heman demê de fikar be, rave dike Kopets.
Tamîr her gav berdêl didin, jeneratorên nû yên li stasyonek karûbarê destûrdar pir biha ne. Mînakî, ji bo 2,2-lître Honda Accord i-CTDI, parçeyek wusa ji PLN 2-ê bêtir lêçû. zloty.
- Kirîna parçeyên bikar anîn xeterek mezin e. Dema ku firoşkar bi gelemperî garantiyek destpêkê peyda dikin û heke pirsgirêk çêbibin dikarin werin vegerandin, hûn qet nizanin dê jeneratorek bi vî rengî çiqas dirêj bimîne, dibêje Plonka.
