Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Di rê de hilweşîner û di rê de "kêf". Ger hûn li hestên pêşbaziya rastîn digerin ...

Fikra hilberînerê Brîtanî ya gerîdeyek werzîşê ya "rêgir" Bingehîn tê gotin RXC... RXC, ez ê bêjim, hema hema nayê bikar anîn. Di rastî, Prototîpa Le Mans ji bo karanîna rê hate pejirandin: çarçoveya tubulî, bedena fiberglass, aerodînamîka zehf, hêmanên fîberê karbonê, gearboxa sekuler û (hema hema) elektronîk sifir. Di heman demê de heke avhewa, paqijker û defroster weha were hesibandin "hewce" jî hene, lê ew mîna ku ekranek LED-ê têxin nav perdeyê û bibêjin ku ew xaniyek e. Tabloya dashboardê jî tam ne birûskî ye: dîrektîfek pêşbaziyê, kursiyên pêşbaziyê yên bi zencîreyên çar-xalî, û komek amûrek dîjîtal her tiştê ku hûn ê bibînin, her weha çend lever û bişkokên ji bo fonksiyonên bingehîn in. Tenê daneya ku divê hûn jê re eleqedar bibin giranî û hêz e: tîra hevsengiyê li ser radiweste 900 kg û li pişt kursiyê ajokar "dijî" 3,7 V6 Ford heya 425 CVbikaribe dest bi gerîdeyê bike bi 0-100 km / h di 2,8 çirkeyan de û leza herî bilind 280 km / h... Bi kurtasî, Radical RXC wiya mîna yekê dixuye Porsche GT3 gerîdeya gerdûnî û lotus wekî pêlîstok, lê ew ê çawa li ser rê bimeşe?

DI R RO DE YAN HEM AL

Prototîp di navbera keriyan de dijî, lê Ger hûn bixwazin hin (heke ne hindik) danûstandinan bikin, RXC-ya Radîkal bi rastî dikare li ser rê were bikar anîn.. Em texmîn dikin ku ketina hundurê gerîdeyê bi deriyên gullwing ne karekî hêsan e, û ew erebe ewqas nizm e ku serê her kêzikê bêbext ê ku rê li ber wî digire jê dike. Lê ev gotin,V6 sivik û sivîl e, û wesayît zehf dilnizm û bînbar e.. Li bajêr, bê guman, ew ne rehet e, lê li ser çiyayan (dibe ku serdemek germ hilbijêrin) ew tenê fantastîk e. Ew birûskê bilez e, lê qet natirsîne an natirsîne - ew otomobîlek e ku xwe moda hîs dike û pir caran ji we re dibêje ku hûn ji sînorê xwe dûr in û hûn dikarin hêzek pir zêde hilgirin. Dunlopsên nîvê nijadê, dema ku ew digihîjin germê, dibin mîna çengelên pisikê ku di nav sofê de têne ajotin. Li ser xeta bilez, ku aerodînamîka dest bi karên ecêb dike, ew mirî ye.

Rêber ew qas hevgirtî û rast e ku meriv pê dihese ku destên we li çerx in; te teşwîq dike ku hûn bi zexmî, paqij ajotin.

KUJER DI NAV TUROVER DE

Li ser rê, dijwar e ku kesek bi we re tevnegere. Ew ew qas dereng fren dike, ew qas bilez dibe, û di kuncên bilez de wusa asê û saxlem dimîne ku wusa dixuye ku dinya bi tevgerek hêdî dimeşe. Başe ku çi Radîkal RXC bi motora 6 V3,7 - guhertoya bêdengtir, ger bixwaze, guhertoyek jî heye 530 h.p. turbo, hê kêm dilovanî ji organên we re.

Biha? Nêzîkî 130.000 XNUMX euro.