Range Rover Velar li ser borsayê dest pê dike

Şêweyek neasayî û cîhek wekhev ne diyar. Li gorî meyla SUV-ya werzîşî, Range Rover-a nû li Borsayê dest pê kir.

Ev fikir ji ku hat? Derket holê ku îtxalkarê otomobîlên Koma JLR, ango markayên Jaguar, Land Rover û Range Rover, dixwaze vê payîzê bibe pargîdaniyek hevpar a giştî. Tevger pir balkêş e, wekî koma mêvanên vexwendin. Di danasînê de stêrkên ekranê û siyasetmedar jî amade bûn û bi dilxwazî ​​li ser dîwarê wêneyan kişandin. Ji bo me, erebe girîngtir derket, û me bala xwe da ser.

Û ji ber sedemek baş, ji ber ku Velar-a nû ne tenê SUV-ya nû ye. Berî her tiştî, ew bi serbilindî li ser kapê nivîsa "Range Rover" hildigire, ku berê wê dixe nav xaça kevneşopparêzan ku dipirsin gelo ew hêjayî hilberên din ên marqeya Brîtanî ye. Ya duyemîn, ew ê valahiya di navbera Evoque-ya kompakt û Range Rover Sport-a pir mezin û bihatir de dagire. Ya sêyem, ew ê bi coupe-SUV re pêşbaziyek hişk dest pê bike, û ya çarem, ew ê zimanek nû yê stîlîkî bide destpêkirin û çareseriyên teknîkî yên bi tevahî nû yên ku berê di koma JLR de nehatine dîtin destnîşan bike.

Nav bixwe dikare hinekî tevlihev be, nemaze ji bo temaşevanên marqeyê. Ew dizanin ku VELRAR navê yekem prototîpa Range Rover e, kurteya Vee Eight Land Rover, an Land Rover-a-hêza V8. Ti plan tune ku ji bo Velar motorek heşt-sîlindir a hêzdar saz bike, lê vebijarkek 3.0 V6 ya superbarkirî ya bi 380 hp heye. Ji bo motorên şewitandinê yên kêmtir daxwaz, an jî bêtir daxwazkar, em yekîneyên mazotê yên bi hêza ji 180 heta 300 hp pêşkêş dikin. Bê guman, her du ax ji hêla veguhezek otomatîkî ya heşt-leza ve têne rêve kirin.

Hêza bihêz û ajokera hemî teker soza şasiyek hişk, bi daxistina hewayê ya vebijarkî ya ku Range Rover dikare ji rê derxîne, dide. Yekane asteng dibe ku tîrêjên nizm bin, ji ber ku ajotina tîpîk ji bo vê marqeyê dihêle hûn seyrûsefera bilez derbas bikin - paqijiya erdê ji 25 cm derbas dibe, û kûrahiya barkirinê 65 cm ye, nirxên balkêş ku pir kiriyar tercîh nakin. hişyar kirin. îmtîhan.

Velar ne piçûk e, ew tenê çend santîmetre ji Sportê piçûktir e. Di encamê de, kapasîteya wê ya mezin a 673 lître ye û bi heybetiya xwe balkêş e. Û divê ew pir kêmtir lêçûn. Lîsteya bihayê Polonî hîna nayê zanîn, lê li Brîtanyayê bihayê modela bingehîn tam nîvê rê ye di navbera modelên Evoque û Sport de. Di şert û mercên me de divê 240-250 hezar be. zloty

Di vê bihayê de dijwar e ku meriv wê di yek çînek an din de dabeş bike. Velar ji BMW X4 an Mercedes GLC Coupe dirêjtir e, lê hevrikê wê yê rasterast Jaguar F-Pace ye. Range Rover Velar ji nêz ve bi yekem SUV-a Jaguar-ê ve girêdayî ye, tevî platforma wê, lê laş bi rengek berbiçav mezintir e. Lê ne ew qas ku meriv wê bi BMW X6 an Mercedes GLE Coupe re berhev bike, ji ber ku ev jixwe axa Range Rover Sport e.

Velar-a nû bi her awayî şêwaza pismamên xwe yên piçûktir û mezintir neynikê dike, lê di heman demê de taybetmendiyên nû jî tîne. Ev berî her tiştî ji modelên konseptê re derbas dibe, yên ku têne dîtin, wek nimûne, di destikên vekêşan de, lê di heman demê de di çareseriyên herî nûjen ên wekî roniyên LED-ê yên Matrix-Laser de jî têne dîtin. Di kabînê de, ji bilî materyalên qalîteya bilind, em jixwe sê ekranên mezin dibînin - di nav de du ekranên 10-inch ji bo kontrolkirina pergalên serhêl.

Di dawiyê de, em ji bo bîskekê vegerin stêrên êvarê. Di nav wan de Mateusz Kusznierewicz, şampiyonê keştiyê yê cîhanê û şampiyonê olîmpiyadê jî hebû. Hêjmarek ku di çarçoveya pêşkêşkirina Range Rover-a nû de girîng e, ji ber ku ev rûyê wê ye. Hilbijartin ne tesaduf e, ji ber ku marqeya Brîtanî dixwaze xwe bi keştiyê pêş bixe. Ji ber vê yekê, dijwar e ku meriv nûnerek çêtir a modela Velar ji vê werzîşvanê jêhatî û binavkirî xeyal bike.