Verastkirina valve VAZ 2107

Valve hêmanek motorê ye ku beşek ji mekanîzmaya belavkirina gazê ye (demjimêr) û peydakirina tevlêbûna xebatê ya silindirê, û her weha rakirina gazên derzê kontrol dike. Pir tişt bi xebata rast a pergala demê ve girêdayî ye: hêza motorê, karîgerî, hevaltiya jîngehê û pîvanên din. Ev gotar dê li ser sererastkirina valavên motora VAZ 2107 hûr bibe.

Armanca valves di engine

Di dema xebata xwe de, motor hewa û sotemeniyê dixwe, û gazên eksozê derdixe. Valves kar dikin ku rê bidin tevliheviya hewa-sotê ku bikeve silindirê (bi riya valveya vegirtinê) û gazên eksozê werin rakirin (bi navgîniya valahiya eksozê). Ji guhertoya çerxên hilgirtin û derxistinê re çerxa karûbarê motorê tê gotin. Ji çar baran pêk tê.

1. Pîyê derya. Valveya avêtinê vekirî ye. Pîston berjêr dibe û, ji ber valahiya ku di silindirê de hatî çêkirin, tevliheviya hewa-sotê, ya ku di nav valahiya vegirtina vekirî re dikeve hundurê, hildigire.
2. Compression. Her du valves girtî ne. Pîston ber bi jor ve diçe (ber bi çirûskê ve) û tevliheviya hewa-sotê diqelişe.
3. Tevgera xebatê. Her du valves girtî ne. Çirûskek çirûskek çêdike ku tevliheviya hewa û sotemeniyê dişewitîne. Di dema şewitandina tevliheviya hewa û sotemeniyê de, gelek gaz çê dibe, ku pistonê davêje xwarê.
4. Berdan. Valveya exhaust vekirî. Pîston ber bi jor ve diçe û gazên eksozê ji silindirê di nav valveya vekêşanê ya vekirî de derdixe.
   
   

   Dewreya xebatê ya motorê ji çar derbeyan pêk tê, di nav wan de tevliheviya xebatê dikeve hundurê, diqelişe û dişewite, dûv re gazên eksê têne derxistin.

Zêdetir li ser cîhaza motora VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Vîdyo: prensîba xebata motorê û armanca valves

Çawa motor dixebite

Wateya sererastkirina valfê

Vekirina valveyê ji hêla camshaftê ve tê kontrol kirin. Dema ku motor dixebitîne, valve germ dibe û dirêj dibe, ku dibe sedema girtina wê bi tevahî. Ji bo telafîkirina vê dirêjbûnê, di navbera valve û kameraya camê de valahiyek heye.. Wateya rastkirina valves bi danîna nirxa hewce ya vê valahiyê tê.

Nîşaneyên lihevhatina valve ne rast

Nîşanên valvesên nerast hatine sererast kirin ev in:

1. Ji binê qapaxa valvê de lêdana metal a derveyî.
2. Hêza motorê kêm bûye.
3. Bêhna benzîna ​​paqij di exozê de.

Veguheztina valvê li ser wesayîtên VAZ 2107 piştî tamîrkirina mekanîzmaya belavkirina gazê, û her weha piştî rêveçûna 10-15 hezar kîlometre mecbûrî ye.

Di derbarê cîhaza demjimêr de bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Vîdyo: prensîba xebata mekanîzmaya belavkirina gazê

Prensîba xebata mekanîzmaya belavkirina gazê

Veguheztina valve li ser VAZ 2107

Veguheztina valves li ser VAZ 2107 ne dijwar e. Lêbelê, hûn ê hewceyê hin parçe û materyalên yedek, û hem jî rêwerzên berfireh hewce bikin.

Amûr û materyalên hewce

Berî ku hûn dest bi sererastkirina valves bikin, divê hûn amûr û materyalên jêrîn bistînin:

1. Komek sondajên ji bo sererastkirina valahiyan (an mîkrometre û rêhesin). Ev amûra sereke ya xebatê ye. Pêdivî ye ku ew qalîteya baş be, divê hûn sondajên ji hilberînerek gumanbar nekirin.
2. Komek kincên paşîn ên vekirî, mezinahiya navîn (10-19 mm).
3. Gasketa valve cover. Çêtir e ku meriv gasketek ji hilberînerek baş hilbijêrin: Corteco an Elring.
4. Paqij an destmalên kaxezê paqij bikin.
   

   Komek pîvanê hîsker amûra sereke ye ji bo sererastkirina paqijiyên valve.

talîmatên eyarkirina Valve

Valves li ser motorê bi germahiyek ne ji 20-ê zêdetir têne rêve kirin ^oC. Li ser motorek germ, ne gengaz e ku meriv guheztinên bi kalîteya bilind çêbike - ev ji ber berfirehbûna metalê dema ku tê germ kirin e. Ji bo destnîşankirina germahiya motorê, palmê xwe deynin ser qapaxa valvê - divê ew germ nebe, divê sarbûn ji metalê valvê were. Kar bi rêza jêrîn pêk tê.

1. Parzûna hewayê bi xanî re bi hev re rakin, dûv re 8 gwîzên ku qapaxa valê li bloka motorê diparêzin vekin.
   

   Gwîzên pêça valvê li ser perimeterê wê hene
2. Piştî ku qapaxa valvê rakirin, em stêrka camshaft û milên keviran dibînin. Berî eyarkirina valves, pêdivî ye ku silindera motora çaremîn li navenda mirî ya jorîn (TDC) were danîn. Ji bo kirina vê yekê, heya ku nîşana li ser stêrka cambazê bi kêşana taybetî ya di binê qapaxa valfê de bizivirîne, û nîşana li ser pêlika mîlê crank bi nîşana taybetî ya li ser bloka motorê re têkildar be.
   

   Ji bo eyarkirina valves, pêdivî ye ku motor li cîhek were saz kirin ku tê de nîşanên verastkirina taybetî bi hevûdu re hevûdu bin.
3. Piştî ku silindera çaremîn danî ser TDC, em sondayê hildigirin û valahiya di navbera kameraya cambazê û rokera valvê de li ser kamerayên jimare 6 û 8 kontrol dikin. Hejmarên camê bi rêzê ji stêrkê têne jimartin. Pêdivî ye ku paqijiya germî ya valves li ser VAZ 2107 0,15 mm be.
   

   Divê valahiya li ser camên şeşemîn û heştemîn 0,15 mm be
4. Ger valahiyek ji standardê cûda dibe, wê hingê pêdivî ye ku ew were sererast kirin. Ji bo vê yekê, gwîza qefilê ya jêrîn vekin, û bi gwîza jorîn paqijiya pêwîst bicîh bikin. Piştî wê, verastkirina rast bi pîvanek hestî kontrol bikin. Pêdivî ye ku sond bi hişkî têkeve, lê bêyî tevlihevkirinê.
   

   Veguheztina valahiyê ji hêla gwîza jorîn ve bi pêgirên kilîtkirî ve tê çêkirin
5. Mijara crank 180 dereceyan bizivirînin û valavên Hejmar 4 û 7 eyar bikin.
6. Dîsa nîvê zivirî kelmêşê bizivirînin û valahiya valavên jimare 1 û 3 eyar bikin.
7. Û carek din mîlaqelê 180 pileyan bizivirînin û li ser valên jimare 5 û 2 paqijiya termal eyar bikin.

Tablo: Pêvajoya sererastkirina valvê li ser motorên VAZ

Goşeya qulqulî	Cylinder li TDC	Hejmara valvesên birêkûpêk (cam)
0о	4	8 û 6
180о	2	4 û 7
360о	1	1 û 3
540о	3	5 û 2

morên stem valve

Dema ku valves rast dikin, pir mimkun e ku we jî nizanibû ku hûn li kêleka hêmanek din a pir girîng a mekanîzmaya belavkirina gazê ne - pêlên stemên valve.

Kûçikên rûnê rûnê li ser stûnên valve yên mekanîzmaya belavkirina gazê ne

Armanca morên rûnê

Dema ku motor dixebitîne, cambaz, milên keviran, kaniyên valve û topên valve di mijê rûnê de dixebitin. Petrol li ser hemî beş û mekanîzmayên ku di bin kaxeza valvê de ne tê razandin. Bi xwezayî, ew di heman demê de li serê valves, ku jê re stem tê gotin, diqede.

Di bin bandora gravîtasyonê de, rûn dê di hundurê odeya şewitandinê de biherike. Wekî ku hûn dizanin, divê ew ne li wir be. Kûçikên rûnê rûn têne sêwirandin da ku nehêle rûn ji stûna valvê ber bi odeya şewitandina motorê ve biçe.

Nerazîbûnên motorê yên ku bi kepçeyên xwar ve girêdayî ne

Armanca yekane ya morkirina stema valve ew e ku neftê nekeve hundurê odeya şewatê ya motorê.. Bi demê re, lastika vê hêmanê fonksiyonên xwe winda dike û di bin bandora hawîrdorek êrîşkar de hilweşe. Ev dibe sedema ketina rûnê nav tevliheviya hewa-sotê, ku ew bi serfirazî dişewite.

Ji bo motorek karûbar, pêdivî ye ku xerckirina neftê li ser 0,2 hezar kîlometre nêzîkî 0,3 - 10 lître be. Bi morên stemên valve yên westayî, ew dikare bigihîje lîtreyek ji hezar kîlometreyî.

Şewitandina rûnê di silindiran de:

• veguherkerên katalîtîk û parzûnên parzûnê (amûrên ku naveroka maddeyên zirardar ên di gazên eksê de kêm dikin) diqulipîne û hilweşîne, ku bi serê xwe pir biha ne;
• dibe sedema germbûna zêde û têkçûna pêşwext ya valvesên eksozê yên motorê;
• nezelaliya exhaustê pir zêde dike;
• rîska birçîbûna rûnê motorê ji ber nebûna rûnê zêde dike.

Çavkaniya morên stemên valve yên li ser otomobîlên navxweyî li dora nîşana 80 hezar kîlometre diguhere. Ev parametre pir bi qalîteya kelûpelên xwe û rûnê ku tê bikar anîn ve girêdayî ye.

Kîjan aksesûar çêtirîn e ku bikar bînin

Heya nuha, hilberên markayên naskirî yên wekî Corteco û Elring di nav ajokar û mekanîka herî pêbawer de ne - van marqeyan di hilberîna gasket, morên rûnê, moran, morên stûna valve de ji hêla çêtirîn ve xwe îsbat kirine.

Li sûkê hilberên hilberînerên navxweyî hene. Qalîteya wan pir diguhere, lê dîsa jî ji kalîteya hilberên pargîdaniyên pêşeng kêm dibe.

Meriv çawa morên rûnê biguhezîne

Mijara guheztina morên stûna valve berfireh û hêjayî gotarek cihê ye. Bi kurtasî, bi vî rengî tê kirin.

1. Parçeya valvê derxînin.
2. Sprocket camshaft rakin.
   

   Ji bo rakirina stêrka cambaziyê, pêdivî ye ku pêlika ku wê bi şuştina qefletê digire vekin.
3. Kevirê cambazê ji nav nivînên wan derxînin.
   

   Ji bo rakirina cambazê, hûn hewce ne ku pêlên ku xaniya hêlên wê diparêzin vekin.
4. Piştgiriya valves bi tîrêjek tenûrê di nav fîşa çirûsê de baş bikin.
   

   Ji bo ku valves nekevin, pêdivî ye ku ew bi barek tin piştgirî bikin.
5. Valve hişk bike.
   

   Bi pêçandina bihara valvê, pêdivî ye ku şikestî ji hêlînê were derxistin
6. Muhra rûnê veguherînin.
   

   Mohra rûnê kevin bi du pîvazan tê rakirin.

Vîdyo: li ser "klasîk" li şûna morên stûnê valve

GUGGIRINA PIRTÛNA VAZ KLASSIC

Qapaxa valve

Perdeya valve mekanîzmaya belavkirina gazê ji bandorên derveyî diparêze, û di heman demê de rê li rijandina neftê digire. Gasketa pêça valvê hatîye sêwirandin da ku girêdana qapaxa valvê bi serê silindirê ve girêbide. Ew qeşengek ji lastîkî ye, ku tam li dû xêzên qapaxa valveyê çêdibe.

Li şûna gasket cover valf

Ger ji binê qapaxa valvê çikiya neftê hebe, divê gasket were guheztin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku qapaxa valê (hûn jixwe dizanin ku meriv vê yekê çawa ji beşa sererastkirina valves) û gazketê derxînin. Gasketa nû bêyî alav û amûrên taybetî tê saz kirin.

Gasketa qapaxa valvê bi destan, bê amûr, li ser rûyê serê silindirê tê danîn.

Pêdivî ye ku cîhê sazkirinê ji bermahiyên gasketa kevn û şopên sealant bi tevahî were paqij kirin. Em gasketek nû li cîhê xwe datînin û qapaxa valvê li ser motorê saz dikin.

Fermana hişkkirina qapaxa valvê

Piştî sazkirina qapaxa valvê ya li ser motorê, pêdivî ye ku ew bi gwîzan bi serê silindrê ve were girêdan. Ji bo pêşîlêgirtina texrîbkirin, jicîhûwarkirin û zirara gasketê, ji bo gwîzan pêvajoyek hişkkirina taybetî heye. Esasê vê pêvajoyê ev e ku çîpên ji navendê ber bi perdeyan ve zexm bikin.

1. Gûzê navendî teng bikin.
2. Gûzê navendî ya duyemîn hişk bikin.
3. Gwîzên derve li aliyekî qapaxê hişk bikin.
4. Gwîzên derve li aliyê berevajî yê qapaxê hişk bikin.
5. Gûzê li ser tabloya serpêhatiya valvê hişk bikin.
   

   Pêdivî ye ku gwîzên kaxezên valfê bi rêzek taybetî were hişk kirin da ku ji guheztin û deformasyona gasketê dûr nekevin.

Bi şopandina fermana hişkkirina gwîzan, hûn garantî dikin ku hûn ji kêşeyên paşerojê yên bi rijandina neftê ji binê qapaxa valvê dûr nekevin.

Di derbarê verastkirina rêzika çerxê ya li ser VAZ 2107 de jî bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

Vîdyo: sazkirina gaza valê ya VAZ 2101–07

Sazkirina gasketa valvê VAZ 2101-07.

Veguheztina valves li ser VAZ 2107 bi taybetî ne dijwar e, ne hewceyê zanîna taybetî (ji bilî vê gotarê) an amûrek taybetî ye. Ew di nav hêza mekanîzek otomatîkî ya amator de ye ku di garaja xwe de bicîh bike. Ji çêkirina gerîdeya xwe netirsin, hûn ê bê guman biserkevin.