Kember û zincîran ji bo BMW

Her xwediyê otomobîlek BMW dizane ku kontrolkirina rast a li ser rewşa ajotina demjimêrê girîngiyek taybetî ye. Çêtir e ku her 100 hezar kîlometran, bi hevdemî bi tansiyon, şokê, pompeya avê û stêrkan re were guheztin.

Tevî vê rastiyê ku dûrahiya veguheztinê di rêwerzên xebitandinê yên çêker de tê destnîşan kirin, divê hûn bi tevahî li ser vê rêziknameyê nemînin. Wekî din, hûn dikarin kêliya rast ji dest bidin, û wê hingê hûn neçar in ku mîqdarek drav bidin da ku motorê bînin rewşa xebatê.

Kengê wextê guheztina kembera demjimêrê ya BMW ye

Berî her tiştî, hêja ye ku meriv fêr bibe ka zincîra demjimêr çi ye û kengê divê were guheztin. Sêwirana vê meclîsê, ku peywira wê hevdengkirina xebata piston, valves û pergala agirkujiyê ye, pir hêsan e.

Gûzên kelmêş û cambazê dibin cihê zincîrê, di heman demê de pompeya avê dimeşînin.

Ji bo temînkirina tansiyona rast a zincîrê, amûrek taybetî ya bi navê zincîreyê tê saz kirin. Ger zincîre bişkê, dê valavên ketina û derxistinê di nav pistonan de bisekine û motor dê hewceyê nûvekirinek mezin be. Heta ku karê tamîrkirinê neqede divê motor neyê bikaranîn.

Bi gelemperî, ajokar bi pirsgirêkên jêrîn re rû bi rû dimînin:

Xuyabûna li ser panelê amûrê nîşana "Motorê kontrol bike"

Ev xal ji bo motorên otomobîl û kamyonan dibe pirsgirêka herî gelemperî. Sedema tevlêbûna wê di panela amûrê de tespîtkirina ji hêla yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU) ve kodek xeletiyek di yek ji pergalên heyî de ye.

Hejmara giştî ya kodên çewtiyê yên heyî ji 200-an derbas dibe. Ji bo ku sedemê rast were naskirin, çêtir e ku meriv di yek ji karûbarên gerîdeya pêbawer de teşhîs bike.

Xerca sotemeniyê zêde kir

Di dema xebata motorê ya normal de, ew piştrast dike ku sotemenî bi rêjeyek ku dihêle ku ew ji hêla aborî ve were vexwarin tê şewitandin. Lê hin beşên pergala sotemeniyê, wek parzûnên hewa û sotemeniyê, herikîna hewaya girseyî û senzorên oksîjenê, hêdî hêdî dikevin ber gemarî û xitimandinê.

Ger ew di wextê xwe de neyên guheztin, ku dibe sedema herî populer a zêdebûna xerckirina sotemeniyê, ew ê xerckirina we zêde bike.

Squealing tacîz

Di rewşek weha de, divê hûn di demek zû de otomobîlê bibin mekanîkek, dibe ku pêdivî be ku pads an dîskên frensê biguhezînin.

Zincîra wextê tenê dema ku dirêj bibe biguhezînin. Hêja ye ku ne tenê heyama karanîna makîneyê, lê di heman demê de şert û mercên xebata wê jî were fikirîn.

Sedemên ku zincîra demjimêrê li ser BMW-ê veguherînin

Cihê zincîra demjimêrê motor e, ji ber vê yekê ew bandorên derveyî nabîne û hema hema bêdeng dixebite. Lê ev taybetmendî dikare bibe sedema têkçûnên pir caran.

Bandora li ser performansa makîneyê li gorî kalîteya rûnê ku di motorê de tê rijandin û hêjahiya wê ve girêdayî ye. Ger lubrîkasyon têra xwe tune be, hûn ê hewce bikin ku parçeyê ku ew diqelişe biguhezînin.

Guhertina zincîra demê ji ber sedemên jêrîn hewce ye:

• Tensîyoner ketiye nav xirbeyê;
• Ji ber tansiyona neftê ya nizm xerabûna zincîra hîdrolîk. Zincîr teng e û diran diherikin;
• Zincîr jî dikare ji ber gemarên cammilê yên xişkirî biqelişe;
• Ger rûnê kêm-kalîteyê were bikar anîn, dibe ku pêdivî be ku kember were guheztin;
• Dibe ku zincîra dema ku di barkêşên bilind de an di moda bilez de dixebite têk bibe.

Sedema sereke dibe ku pêdivî ye ku zincîreyek dem were guheztin ji ber ku gihîştina wê dijwar e. Ev pêşîlêgirtin û tespîtkirina biwext a xirabûna ajokera demjimêrê tevlihev dike. Li gorî tîrêjê rastkirinê, ew di bin hejmareke mezin a kavilan de veşartî ye. Ji bo ku vekolînê pêk bînin, hûn ê hewce ne ku motorê ji hev derxînin, û ne hemî ajokar nikaribin vê yekê bikin.

Veguheztin her 100 hezar kîlometre tê kirin, ji ber ku motor xwedan germahiya neftê ya bilind e, û perçeyên plastîk dikarin bi hêsanî bihelin. Hebûna hum dema ku motor bi leza bilind dixebite dê bibe alîkar ku hebûna xeletiyek diyar bike.

Li şûna zincîra demjimêrê li ser BMW

Teknolojiya guheztina zincîrê hêsan e, lê amûrek taybetî hewce dike, bêyî ku tiştek neyê kirin.

Rêzeya çalakiyan dê wiha be:

•       Avêtina rûnê motorê;
•       Xaniyê motorê hilweşînin û gasketê biguherînin;
•       Qapaxa valvê rakin û gazketê li jêr biguhezînin;
•       Pergala demê hilweşînin;
•       Motorê ji depoyên karbonê bişon û paqij bike;
•       Zencîreyek demkî ya nû saz bikin;

Di rêza berevajî de ji nû ve berhev bikin.

Pêdivî ye ku bi taybetî bala xwe bidin ser vê yekê ku di vê pêvajoyê de pêdivî ye ku pêl, mora rûnê mêşa bergê ya pêşîn û çîpên demjimêr jî werin guheztin.