Tamîrkirina çolê ya Nissan Qashqai

Contains

Method yek
Bijareya duyem
Vebijêrka sêyemîn

Pirsgirêkek din ku hemî xwediyên otomobîlên Nissan Qashqai diêşîne, têkçûna girêkên qepaxa bagerê ye. Di vê gotarê de, em ê li awayên sereke yên tamîrkirina wê binêrin.

Bi îhtîmalek mezin, ev xeletî di yek ji du xwediyên otomobîlên ku berî sala 2014-an hatine çêkirin de xuya dike. Piştî nûvekirina gerîdeyê, xuya ye ku ev pirsgirêk ji holê rabûye.

Çiyayên xêzikan bi tevahî "livî" derketin, ku bandor li pêbaweriya wan kir. Nîşanên yekem ên çirandina girêkan di zivistanê de di min de xuya bûn, dema ku deriyê dûvikê hinekî li ser morê cemidî û vekirina bê hewldan dijwar bû. Wê gavê ew bi komek têlên ku ji derî derketibûn ket destê min.

Tiştek ku hûn dikarin bikin tune ku hûn rast bikin.

Pêşî min malperên perçeyên yedek kontrol kir, lê bihayê yên nû qet kêfa min nehat û yên kevin jî kêm-zêde di heman rewşê de bûn. Piştî xwendina gelek gotarên li ser Înternetê, min biryar da ku ez bi xwe tamîr bikim, lê tenê bi awayê xwe, min qet nexwest ku pêlên mobîlyayê deynim.

Ez ê çend awayên tamîrkirinê diyar bikim, û hûn biryar didin ka kîjan ji we re çêtirîn e.

Method yek

Em bi kişandina wê ber bi we ve, dema ku pêça xwe-teqandinê ya destikê ku li ser wê ye vediqetînin, pêça deriyê dûvikê jê dikin. Zêde bi kulpkan ve girêdayî ye û jêbirina pir hêsan e, ji quncikê dest pê dike û hêdî hêdî li seranserê qada pêlê diherike.

Em girêdana xêzikê bi xwe, ku bi gwîzên kilîtkirî bi "10"-ê ve tê girêdan vediqetînin.

Em qapaxê jê dikin. Bi vê rêbazê tamîrkirinê, hûn nekarin têlan ji derî veqetînin.

Em pêlên mobîlyayê li ser "6" bi serê topek berbirû dikirin.

Em li ser "6"-ê qulikê digirin û xêzikê ji hundur ve dikişînin, ku berê pêlên "xwecihî" ji çîçekan derdixin.

Hin gulên mobîlyayan çargoşeyek wan heye ku rê li ber zivirîna wan digire, ji ber vê yekê em ji kunek dor bi pelê qulên çargoşe çêdikin.

Pişkan saz bikin û qapaxê dîsa li ser bixin.

Di wêneyê de vebijarkek bi kulpên bi kilsên girtî heye, lê ez difikirim ku esas zelal e.

Ev vebijêrk herî hêsan e, lê ne ya herî xweş e.

Bijareya duyem

Min ev vebijêrk bikar anî. Ji bo vê yekê em hewce ne:

Avakirina serayê
dichloroethane an acetone
Beşa ABS
Kaxeza sand
Bûlgarî
Tekera qirkirinê ji kaxizek hûrik an kaxizek hişk

Em pêvekê wekî ku di rêbaza berê de hatî destnîşan kirin radikin, dema ku têlê qut dikin, bişkojkê derdixin û perdeyan vedikin.

Parçeyek plastîk bavêjin (pê bawer bin ku ew bi dichloroethane an acetonê ve tê hilweşandin)

Em plastîkê hinekî bi zuwa porê germ dikin da ku ew bibe plastîk, boriyek minasib hildigirin (min mifteyek mûmê bikar aniye), plastîkê datînin ser miftê û çîçekek ku ji xêzikê hatî girtin bikar tînin da ku çiyayek nû ava bikin. Pêdivî ye ku şuştina şuştinê ji pêlê qut bike, ji ber ku ew ê mudaxele bike. Mixabin, wêneyek vê pêvajoyê tune, min nizanibû ku ew ê bixebite an na, heyf e). Piştî ku plastîk sar bû, em wê bi mezinahiyê, bi qasî 2 * 3 cm, jê dikin, tenê wê hingê em qulikê vedikin. Em bi vî rengî "stumps" 5 perçe dikin.

Ji ber ku "stum" ne yek in, hûn hewce ne ku wan pêvajoyê bikin, balafirek bidin wan. Ev dikare li ser çerxek hûrkirinê ya ji grinder an li ser kaxizek ku li ser tiştek guncan hatî danîn (mînakek perçek camê) were kirin.

Dûv re me navendên pêlên li ser xetê nîşan kirin, girêkên şikestî jê kirin û xêz kir.

Em bi dilşewatî hevûdu û "stûn"an bi benîştê (dîchloroethane, aceton) rûn dikin û wan dişewitînin.

Divê bi vî rengî derkeve:

Tamîrkirina boriyê ya Nissan Qashqai

Di vê demê de, min xeletiyek kir. Min perçeyên plastîkê di dîkloroetan de rijand û ew rijand nav "stûkan", xuya ye ku zencîr wexta hişkbûnê nemaye û piçekê li derûdora xwe hûr kiriye.

Tamîrkirina boriyê ya Nissan Qashqai