SEAT Leon X-Perience - ji bo her rê

Vagonên stasyonê yên nûjenkirî populerbûnê digirin. Ew ji tu rê natirsin, ew ji SUV-yên klasîk bikêrtir, erzantir û rehettir in. SEAT Leon X-Perience jî bi sêwirana laşê xwe ya balkêş balê dikişîne.

Vagona qereqolê ya pir-armanc li sûkê ne nû ye. Bi gelek salan ew tenê ji mirovên dewlemend re peyda bûn - ew li ser bingeha otomobîlên çîna navîn (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) û bilindtir (Audi A6 Allroad an Volvo XC70) hatine çêkirin. Xerîdarên vagona kompakt jî li ser zêdekirina bilindahiya siwarbûnê, ajokera tev-teker, û kaxezên xêzkirinê pirsîn. Octavia Scout ket rêyek nenas. Otomobîl derneket bestseller, lê li hin bazaran di avahiya firotanê de xwediyê beşek girîng bû. Ji ber vê yekê, ne ecêb e ku firotgeha Volkswagen biryar da ku qada vagonên stasyonê yên derveyî rê berfireh bike.

Di nîvê sala borî de, SEAT Leon X-Perience destnîşan kir. Otomobîl bi hêsanî tê naskirin. X-Perience guhertoyek guhezbar a Leon ST-yê ye ku bi palpiştên plastîk, felq û çîpên plastîk, têlên metallîk li binê bampêran û laşek ku ji rê dûr ve girtî ye.

Zêdebûna 27 mm paqijiya erdê û kaniyên revîzekirî û damper bandor li hilgirtina Leon nekir. Em hîn jî bi otomobîlek kompakt a pir jêhatî re mijûl dibin ku bi dilxwazî ​​rêgeza ku ji hêla ajokar ve hatî hilbijartin dişopîne, bi hêsanî guhertinên barkirinê tehemûl dike û gelek neheqiyên rê ji holê radike.

Cûdahî ji Leon ST ya klasîk tenê piştî berhevokek rasterast dikare were dîtin. Leon X-Perience li hember fermanên rêvekirinê kêmtir bi tundî reaksiyon dike û bêtir di quncikê de dizivire (navenda gravîteyê diyar e) û bi zelalî rastiya têkbirina qelpên kurt nîşan dide (rawestandin tê bihêz kirin da ku destwerdana baş bidomîne).

Ji bo ku hûn şasiyê bi tevahî binirxînin, hûn hewce ne ku li rêyek xerabûyî an axê siwar bibin. Di şert û mercên ku guhertoya X-Perience hatî afirandin de, hûn dikarin ecêb bi bandor û zû siwar bibin. Rawestandin bêyî ku lê bixista, gemarên mezin jî dihejîne, û xaniyên motor û gearboksê jî dema ku li ser otobana bi xêzikên kûr dimeşin, li erdê naqedin. Serdanên berbi erda rastîn nayê pêşniyar kirin. Tu gearbox, ne kilîdên ajotinê yên mekanîkî, ne jî xebata derveyî rê ya motor, gearbox û "mêlên" elektronîkî tune. Dema ku ajotina li ser rûberên bêserûber, hûn tenê dikarin hesasiyeta pergala kontrolkirina aramiyê kêm bikin. Bi kêmkirina hêzê kêm caran, hûn dikarin ji tengasiyê dûr bixin.

Pêdiviya sazkirina axek paşîn û şeftên ajotinê kapasîteya beşa bagajê ya Leon kêm nekir. Wagona stasyonê ya Spanî hîn jî 587 lître cîhê giran pêşkêşî dîwarên kevneşopî dike. Piştî ku kursiya paşîn dadiqurtînin, em 1470 lître li ser zemînek hema sax distînin. Di heman demê de qatek ducar, çeng û beşên hilanînê jî hene ku rêxistina bagajê hêsantir dike. Salona Leon fireh e. Em ji bo kursiyan jî plusek mezin nas dikin. Ew ne tenê xweş xuya dikin, lê di heman demê de xwedî piştgiriyek baş a alî jî ne û di rêwîtiyên dirêj de tiral nabin. Navxweyî ya tarî ya Leon bi dirûnê porteqalî li ser pêlava ku ji bo guhertoya X-Perience hatî veqetandin ronî dibe.

Di binê kapîteya Leonê ya ceribandinê de, motora herî hêzdar a pêşkêşkirî dixebitî - 2.0 TDI bi 184 hp, ku ji hêla xwerû ve bi gearboxek DSG re tê hev kirin. Torque ji bo karanîna rojane krîtîk e. 380 Nm di navbera 1750-3000 rpm de, hema hema her guhertinek di pozîsyona pedalê bilez de dikare bibe lezbûnê.

Dînamîk jî sedemek gilîkirinê nade. Ger em fonksiyona Kontrola Destpêkirinê bikar bînin, wê hingê "sed" dê 7,1 çirkeyên piştî destpêkê li ser jimarvan xuya bibe. Profîla ajotinê ya SEAT - Hilbijartina Moda ajotinê bi bernameyên Normal, Werzîş, Eko û Kesane - hêsan dike ku meriv ajokarê li gorî hewcedariyên we biguhezîne. Hêza bilind û performansa baş nayê vê wateyê ku Leon X-Perience dilşewat e. Ji alîyek dî. Navînî 6,2 l/100 km bi heybet e.

Di bin şert û mercên çêtirîn de, hêzên ajotinê berbi eksê pêşîn ve têne veguheztin. Piştî tesbîtkirina pirsgirêkên bi kêşanê an pêşîlêgirtinê, mînakî dema ku bi gazê ber bi erdê ve dest pê dike, 4Drive bi klûbeya Haldex ya nifşê pêncemîn ve ajokera paşîn vedigire. Di heman demê de XDS di quncikên bilez de jî mijûl dibe. Pergalek ku bi frenkirina kemera çerxa hundurîn ve guheztinê kêm dike.

Lîsteya bihayê Leon X-Perience bi motorek 110 TDI ya 1.6-hêza ji bo PLN 113 vedibe. Zêdebûna paqijiya erdê û 200Drive guhertoya bingehîn ji bo kesên ku li wagonek li dora-dor-dorê digerin û bi performansa navîn re baş e pêşniyarek balkêş dike. Bi veberhênana hinekî din - 4 PLN - em 115 TSI-ya 800-hêza 180-hêza bi DSG-ya 1.8-leza digirin. Ji bo mirovên ku salê çend hezar kîlometre rêve diçin, ev ê bijareya çêtirîn be.  

Performansa baş bi mezaxtina sotemeniyê ya kêm re digel motora 150 hp 2.0 TDI. (ji PLN 118), ku tenê bi veguheztina destan heye. Guhertoya ceribandin bi 100 TDI bi 2.0 hp. û 184-speed DSG li jor de ye. Buhayê otomobîlek ji 6 PLN dest pê dike. Ew bilind e lê ji hêla performansa Leon û alavên dewlemend ve rastdar e, di nav de, di nav de, ajokera hemî teker 130Drive, kontrola avhewa ya du-herêmê, pêlava nîv-çerm, çerxa pir-rêveberê bi çerm, ronahiya tevahî LED, komputera rêwîtiyê, Kontrola keştiyê, hilbijêra moda ajotinê û pergala ekrana destikê ya multimedia, girêdanên Bluetooth û Aux, SD û USB.

Navîgasyon fabrîkî berîka kûr hewce dike. Pergalek bi dîmenderek 5,8-inch 3531 PLN lêçû. Navi System Plus bi ekrana 6,5-inch, deh axaftvan, DVD player û 10 GB ajokera hişk bi 7886 PLN lêçûn.

Ji bo ku hûn bi tevahî ji Leon X-Perience kêfê bistînin, hêja ye ku ji kataloga vebijarkan bi taybetî ji bo vê modelê aksesûar hilbijêrin, di nav de çerxên 18-înç ên bi pêşek şilandî (PLN 1763) û pêlava nîv-çerm bi Alcantara qehweyî û dirûnê porteqalî yê tarî. (PLN 3239). Rêlên kromê, yên ku bi dîtbarî bi têlên metallîk ên li ser pêlavan re têne hev kirin, hewceyê dravê zêde nakin.

SEAT Leon X-Perience hewl nade ku bibe SUV. Ew bêkêmasî bi karên ku ji bo wan hatî afirandin re mijûl dibe. Ew jûr e, aborî ye û dihêle hûn cîhên hindiktir bikar bînin. Şofêr li şûna ku bala xwe bide ser rê û meraq bike ka dê çi kulm dê li bamperê xera bike an kapê di binê motorê de biçirîne, ajokar dikare ji siwarbûnê kêfê bike û li dîmenan bigire. Zêdebûna 27 mm paqijkirina erdê bi rastî cûdahiyek çêdike.