Alarm, GPS an jî kanî - em gerîdeyê ji diziyê diparêzin
Gelek rê hene ku hûn gerîdeya xwe ji diziyê biparêzin - alarm, immobilizer, guhêrbarên veşartî an çavdêriya GPS. Digel vê yekê, sîgorteyên mekanîkî hene - kilîdên rêwer û gearboxê. Ji ber ku hejmara diziyan kêm dibe ji bo dizan dixebitin. Lêbelê, divê hûn dev ji wan bernedin, ji ber vê yekê em ê ji we re vebêjin ka kîjan tedbîrên ewlehiyê çêtir in.
Sala borî li Polonyayê zêdetirî 14 otomobîl hatin dizîn (bêtir agahdarî: "Diziya otomobîlan li Polonya"). Ji bo berhevdanê, di sala 2004 de 57 hezar dizî hatine kirin. Pispor dibêjin, "Ev encama tedbîrên ewlehiyê yên pêşkeftî û her weha kiryarên polîs e."
Statîstîkên dizîna otomobîlan ku tenê ji hêla Midûriyeta Polîsan ve hatî weşandin ne ecêb in. Wek salên dawî di nav dizan de markayên herî populer Volkswagen û Audi ne. Wesayîtên radestkirinê jî gelek caran winda dibin.
Çavdêriya GPS - otomobîlek di bin çavê satelîtê de
Li gorî pisporên ewlehiya wesayîtan, rîska diziyê dikare bi awayekî berbiçav kêm bibe. Çareseriya herî pêşketî çavdêriya GPS e. Bi karanîna wê, hûn dikarin ji dûr ve wesayîtek armanc bikin û nehêlin. Mînakî, parastinek wusa li ser hemî modelên Subaru standard e. Sazkirina li ser otomobîlek marqeyek din bi qasî 1700-2000 zlotî lêçû. Dûv re xwediyê otomobîlê tenê bi qasî 50 zlotî mehane abonetiyek dide.
Wesayît bi karanîna peykên GPS têne şopandin. Hêmanên ku bi panela kontrolê re têkilî daynin li cîhên cihê yên gerîdeyê têne saz kirin da ku ji bo dizek dijwar be ku wan bibîne. Ger otomobîlek were dizîn, xwediyê wê gazî servîsên hawarçûnê dike û ji wan daxwaz dike ku agirê vemirînin. Victor Kotowicz ji firotgeha Subaru ya li Rzeszow diyar dike: "Ji ber ku pergal dihêle hûn asta sotemeniyê, leza û tewra leza motorê jî bişopînin, otomobîl pir caran di cîh de disekine da ku xetera lihevketinê an qezayê kêm bike." Bi saya satelaytan jî meriv dikare cîhê ku erebe lê sekiniye rast diyar bike.
Alarm û bêbandorker - elektronîkên populer
Alarm hîn jî di koma amûrên ewlehiya elektronîkî de populer in. Sazkirina guhertoya bingehîn a amûrek wusa (alarm û sîrena ji dûr ve tê kontrol kirin) bi qasî 400-600 zlotî ye. Bi her taybetmendiyek pêvek, wek kilîtkirina navendî an girtina pencereyan bi kontrolê ji dûr ve, biha zêde dibe. Her çend alarmek standard wesayîtek nexebitîne jî, ew dikare dizek asteng bike. Nemaze bi şev, dema diziyê de sîren difetisin û lampayên otomobîlê dibiriqin.
Çareseriyek din a populer immobilizers û guhêrbarên veşartî ne. Bi taybetî ya paşîn, baş veşartî, dikare planên dizek têk bibe. Bêyî vekirina guhêrbar, motor dest pê nake. Hişyariya radyoyê amûrek pir bi bandor a ewlehiya elektronîkî ye. Bi saya vê yekê, pagera ku em bi xwe re hildigirin dema ku kesek gerîdeya me vedike dê bi îşaretekê me hişyar bike. Lêbelê, kêmasiyek jî heye. Amûrek weha tenê gava ku em ji otomobîlê 400 m dûr nebin dixebite.
Locks - parastina mekanîkî ya kevneşopî
Her çend bandorkeriya kilîdên rêgez an gearboxê bi elektronîkên sofîstîke re jî neyê berhev kirin, nayê gotin ku ew bi tevahî bêkêr in.
- Ewlekariya bêtir, çêtir e. Erê, ji bo dizek hêsan e ku dorpêçên weha bişkîne. Lê ji bîr mekin ku ev ê hinekî dem bigire. Û heger ew hewl bide ku nîvê şevê, di otomobîlek bi sîrenê de, bi zorê kaniya xwe bikişîne, ew ê dijwar be, "Stanislaw Plonka, mekanîka otomobîlê ji Rzeszow diyar dike.
Di vê koma ewlehiyê de, yên herî populer ên bi navê qalik in ku pêşî li zivirîna kereyê bi tevahî digirin. Di heman demê de em dikarin kilîtek ku rêwerzê bi pedalan ve girêdide jî hilbijêrin. Ew bi gelemperî bi mifteyê têne kilît kirin, carinan hûn dikarin kilîteyên tevlihev bibînin. Girtina gearboxê, nehiştina leverê ji tevgerê jî çareseriyek baş e. Girtiyên mekanîkî yên hêsan bi 50-70 zlotî têne kirîn.
Sîgorta Casco Auto
Siyaseta AC ne parastina rasterast li dijî diziyê ye, lê ger gerîdeya we were dizîn, hûn dikarin li ser vegerandina hevbera wê hesab bikin. Avantajek din a polîtîkaya AC-ê ya tam ev e ku di bûyera têkçûnek ji ber xeletiya me de lêçûna tamîrkirina gerîdeyê ye (bêtir agahdarî: "Siyaseta Casco Auto - Rêber").
Lêçûna sîgorteya bi vî rengî ji sedî 7,5 e. nirxên car. Mezinahiya prîmê, di nav tiştên din de, ji hêla cîhê rûniştina xwediyê, temenê gerîdeyê, û îhtîmala diziyê ve tê bandor kirin. Dema ku polîtîka bikirin, ajokarên bi vegirtina zêde dê erzaniyek bistînin. Em ji bo rêwîtiyek bê-daxwaz û dravdana prîmanek yek carî erzaniyek din distînin.
Rafal Krawiec, şêwirmend li firotgeha Honda Sigma Car li Rzeszow:
– Du sedemên kêmbûna hejmara diziya otomobîlan hene. Pêşîn, hûn naha dikarin ji bo hemî otomobîlên li sûkê perçeyên nû bikirin, ji ber vê yekê mirov ji pêkhateyên bikar anîne dûr dikevin. Û eger wisa be, wê demê diz ew qas otomobîlan nadizin ku wan ji hev derxînin û perçe perçe bifiroşin. Asta ewlehiya otomobîlê jî girîng e, ji ber ku ew gelek dizan diparêze. Lêbelê ji sedî sed parastina erebeyê ne mimkûn e. Tiştê ku yek li xwe dike, yekî din zû yan dereng ji holê radike. Lêbelê, ev nayê vê wateyê ku hûn gerîdeya xwe neparêzin. Ger hûn dikarin jiyanê ji dizek re dijwar bikin, hêja ye ku hûn bikin. Alarm û bêbandor hîn jî populer in. Ez jî alîgirê sazkirina guhezek veşartî me. Bi şehrezayî veşartî, ew ji bo dizek dikare bibe sirek rastîn. 800-1200 zlotî ji bo parastina otomobîla bingehîn bes e. Ev mîqdar dê bihêle ku hûn pergalek alarmê ya pola bilind bi fonksiyonên zêde saz bikin. Mesrefa çêkirina guhezek veşartî bi qasî 200-300 zlotî ye. Endezyarek elektronîkî ya baş dikare di saetekê de saz bike. Mesrefa immobilizer bi qasî 500 zlotî ye.
Walîtiya Bartosz
