Pergala şewitandinê VAZ 2105: tespîtkirin û verastkirin

Pergala şewitandinê di her otomobîlê de tête bikar anîn û xebata bêkêmasî ya motorê misoger dike. Dema ku wesayit kar dike, di hêmanên pergalê de xeletî çêdibin, ku dibe sedema xirabûna santralê. Xwediyên Otomobîlên Zhiguli dikarin bi serê xwe pirsgirêkên şewatê nas bikin û rast bikin, û her weha bêyî ku bi navendek karûbarê gerîdeyê re têkilî daynin xebata sererastkirinê bikin.

Pergala şewitandinê VAZ 2105

VAZ 2105, mîna modelên din ên klasîk ên Zhiguli, bi pergalek pevgirêdana pêwendiyê ve hatî saz kirin ku pêdivî bi verastkirina demkî heye. Ev ji ber taybetmendiyên sêwirana pergalek weha ye. Performansa yekîneya hêzê, hêz û xerckirina sotemeniyê, rasterast bi mîhenga rast a dema şewitandinê ve girêdayî ye. Hêja ye ku meriv ji nêz ve li verastkirin û xeletiyên vê pergalê binêre.

Ew ji çi pêk tê

Hêmanên sereke yên pergala şewitandinê ya VAZ "pênc", ku berpirsiyariya damezrandin û şewitandina çirûskekê ne, ev in:

• jenerator;
• veguherîna şewitandinê;
• distributor;
• çirûskê;
• şewitandina şewitandinê;
• têlên voltaja bilind;
• pîlê accumulator.

Diagrama pergala şewitandina VAZ 2105: 1 - jenerator; 2 - guheztina agirpêketinê; 3 - belavkerê şewitandinê; 4 - cam şikestî; 5 - çirûsk; 6 - kulika şewitandinê; 7 - pîlê; 8 - têlên voltaja bilind

Nerazîbûna yek ji cîhazên navnîşkirî dibe sedema xeletiyên di xebata santralê de.

Çima verastkirin hewce ye?

Karkirina wesayitek bi agirê nerast verastkirî pirsgirêkek e, wekî ku ji hêla nîşanên jêrîn ve têne xuyang kirin:

• tîrêjên tîrêjê diherike, ku dibe sedem ku motor biteqe;
• hêz kêm dibe;
• dînamîk winda dibin;
• mezaxtina sotemeniyê zêde dibe;
• Motor pir germ dibe;
• Di betaliyê de, motor nestêbar e, hwd.

Rawestandina motorê ew e ku yek ji silindiran nexebite, ku bi dengek taybetmendî û xebata bêserûber a yekîneyê re tê.

Nîşaneyên navnîşkirî destnîşan dikin ku dema şewitandinê bi xeletî hatî danîn û pêdivî ye ku were sererast kirin. Lêbelê, ev nîşanan dikarin pirsgirêkên bi hêmanên din ên pergala şewitandinê jî nîşan bidin. Ji ber vê yekê, di her rewşê de, lêkolînek berfirehtir a pirsgirêka ku derketiye hewce ye.

têlên BB

Têlên voltaja bilind (têlên HV) yên pergala şewatê ji bo veguheztina pêlên voltaja bilind ji kulika şewatê berbi fîşekan ve hatine çêkirin. Ji hêla avahîsaziyê ve, kabloyek weha rêgezek navendî ya metal e ku bi qatek insulasyona ku ji PVC, gomûk an polîetîlen hatî çêkirin, û her weha qatek taybetî ye ku berxwedana têlê li hember bandorên kîmyewî (mazot, rûn) zêde dike. Îro têlên teqemenî yên silîkonê ku di germahiyên nizm de bi elastîka bilind têne diyar kirin, belav bûne. Kabloyên weha di hewa şil de pir baş dixebitin û zêde germ nabin.

Têlên fîşa çirûskê pêwendiya bi kulika agirpêketinê, belavker û fîşekan re peyda dikin

Fault

Bûyera pirsgirêkên bi têlên tîrêjê re xwe di forma xebata bêserûber a yekîneya hêzê de diyar dike:

• destpêkirina motorê ya pirsgirêk, nemaze di hewa şil de;
• astengiyên di xebata santralê de bi leza navîn û bilind;
• heke konduktorê navendî xera bibe, motor disekine;
• hêz kêm dibe;
• mezaxtina sotemeniyê zêde dibe.

Pirsgirêkên bi têlên voltaja bilind bi giranî ji ber pîrbûnê derdikevin. Bi demê re, tebeqeya îzolekirinê bi şikestinên piçûk ve tê nixumandin, ku ev ji ber guheztinên germahiyê yên di beşa motorê de çêdibe. Di encamê de, di nav deverên xerabûyî de lekeyek heyî xuya dike: çirûskek bi erdê re diherike û ji bo çirûska normal têra elektrîkê nake. Dema ku ax li ser rûyê têl û kelûpelên parastinê kom dibe, guheztina rûbera însulasyonê zêde dibe, ku ev dibe sedema rijandina heyî. Digel vê yekê, ji ber oksîdasyona têkiliyên kabloyê, dema ku hişkbûna kapika parastinê têk bibe, ji ber oksîdasyona têkiliyên kabloyê, rijandin jî mimkun e, mînakî, heke ew xera bibe.

Yek ji xeletiyên têlên voltaja bilind qutbûn e

Meriv çawa kontrol dike

Berî ku hûn bi hûrgulî teşhîskirina têlên teqemeniyê bidomînin, divê hûn wan ji bo zirarê teftîş bikin, wek şikestin, şikestin, rondikên kelepên parastinê û hwd. Piştî vê yekê, hûn dikarin yek ji van awayên jêrîn bikar bînin:

1. Kabloyek naskirî-baş bikar bînin. Ji bo vê yekê em têlên teqemeniyê yek bi yek qut dikin, li şûna wan têlên yedek dixin şûna wan. Ger xebata aram a motorê ji nû ve dest pê bike, ev ê elementek zirarê nîşan bide.
2. Bisekine heta tarî. Dema ku tarî tê, kapê vekin û motorê dest pê bikin. Di bûyera têkçûna kabloyê de, dê çirûskek bi zelalî li ser hêmana xelet xuya bibe.
3. Têlek zêde bikar bînin. Ji bo kirina vê yekê, em perçeyek kabloyek îzolekirî bikar tînin, ku her du dawiyan jê dikin. Em yek ji wan bi erdê ve girêdidin, û ya duyemîn li ser têla fîşa çirûsê, nemaze li cîhên bend û kelûpelan dimeşînin. Ger kabloyek voltaja bilind têk biçe, dê çirûskek li devera pirsgirêkê ya di navbera têlê zêde de xuya bibe.
4. Teşhîs bi multimeter. Bi karanîna cîhazê, em bi hilbijartina moda ohmmeter re berxwedana kabloyan diyar dikin. Piştî ku têlên ji kulika agir û belavkerê qut kirin, em berxwedanê yek bi yek dipîvin. Pêdivî ye ku têlek xebatê bi qasî 5 kOhm xwendinek hebe. Ger bingeha navendî têk bibe, dê nirx winda bibin.

Ger her cûre xeletiyek bi têlên fîşa çirûsê re were dîtin, pêdivî ye ku wan biguhezînin, û ne tenê kabloya pirsgirêk, lê tevahiya setê.

Vîdyo: tespîtkirina têlên voltaja bilind

Têlên voltaja bilind. IMHO.

Kîjan danîn

Hilbijartina têlên teqîner karekî berpirsiyar e, ji ber ku ew rasterast bandorê li performansa santralê dikin, û nirxek bilind her gav ne nîşana kalîteyê ye. Ya çêtirîn e ku meriv tercîhê bide têlên fîşa bi navika navendî ya sifir. Divê berxwedan nêzîkî 4 kOhm be. Têlên bi berxwedana sifir dibe sedema şewitandina bilez a elektroda navendî ya fîşa çirûsê û têkçûna wê ya pêşwext. Dema ku hilbijêrin, divê hûn bala xwe bidin hilberînerên jêrîn:

• EZ BIBIM;
• NGK;
• PARTS-MALL;
• AMD;
• Bremen;
• Tesla Technics.

Îro hilbijarkek mezin ji têlên tîrêjê tê pêşkêş kirin, lê çêtir e ku meriv tercîhê bide hilberînerên navdar.

Çirûsk

Digel têlên voltaja bilind, fîşa çirûskê di pergala şewitandinê de hêmanek girîng e. VAZ 2105 xwedan motorek çar-sîlindir e, ji ber vê yekê çar fîşek têne bikar anîn - yek ji her cylinder. Armanca hêmanên çirûskê ev e ku tevliheviya şewitandî di jûreya şewitandina motorê de bişewitîne, ango, ji ber peydakirina voltaja bilind di navbera elektrodên navendî û alî de çêlekek çêdibe. Bi strukturî, ev beş ji beşên jêrîn pêk tê:

• rod têkilî;
• insulator;
• seals;
• resistor;
• beşa threaded;
• sealing washer;
• xanî
• elektrodên navendî û alî.

Struktura spark: 1. Rod Têkilî; 2. Insulator; 3. Muhr; 4. Berxwedan; 5. Şuştina morkirinê; 6. Neqandin; 7. Elektroda navendî; 8. Beden; 9. Elektroda alî

Îro fîşekan 30 hezar km dimeşin. û hîn. Lêbelê, hûn hewce ne ku fêm bikin ku jiyana karûbarê wan bi kalîteya sotemeniya ku tê bikar anîn û hilberan bixwe, û her weha bi şêwaza ajotinê ya xwediyê gerîdeyê ve girêdayî ye.

Fault

Pirsgirêkên tîrêjê bi nîşanên jêrîn re têne hev kirin:

• Zehmetiya destpêkirina motorê dema sar. Ev diyarde ji ber çêbûna kondensasyonê li ser fîşekên sar, valahiyek mezin di navbera elektrodê de, û her weha kêmbûna kapasîteya pîlê ye, ku bi taybetî di hewa sar de diyar dibe;
• mezaxtina sotemeniyê zêde kir. Ji ber netewa şewitandina tevliheviyê di silindera pirsgirêkê de, hêz kêm dibe, ji bo dagirtina kîjan sotemeniya zêde ji silindirên din re tê peyda kirin;
• deng dema ku motor di dema germkirinê de bêkar dimîne;
• mûmên şil;
• kêmkirina nîşanên hêzê ji ber ku motor leza xwe pêş naxe.

Meriv çawa kontrol dike

Rêbazên cûda hene ku meriv fîşekên xelet nas bike, ji ber vê yekê hêja ye ku li her yek ji wan bi hûrgulî binêre.

Kontrolkirina dîtbarî

Kontrolkirina rewşa derveyî ya fîşekan dihêle hûn ne tenê beşa xelet diyar bikin, lê di heman demê de pirsgirêkên motorê bixwe jî nas bikin. Li gorî reng û xwezaya depoyên karbonê yên li ser mûmê ve girêdayî, ev dikare jêrîn nîşan bide:

• qehweyî - hêmana xebatê ya bi valahiyek rast hatî danîn;
• sotê hişk - tevliheviyek şewitandî ya dewlemend ji silindiran re tê peyda kirin an jî şewat dereng tê danîn. Şewitandin çêdibe, destpêkirina motorê dijwar e, û xebitîn ne aram e. Pêdivî ye ku meriv sazkirina rast a şewitandinê û rewşa parzûna hewayê kontrol bike;
• Depoyên neftê - sedema sereke ew e ku neftê dikeve hundurê odeya şewitandinê. Ev nîşan dide ku pêlên stemên valve, rêberên valve an zengilên piston. Digel xeletiyek wusa, motor jî bi dijwarî dest pê dike, û xebitandin bi kêşanê re tê. Di vê rewşê de, tamîrkirina serê silindir an koma pistonê ya motorê hewce ye;
• depoyên ku perçeyên metal hene - karanîna benzînê bi lêzêdeyan. Bi demê re, avabûnên weha rê li ber şewatan, daketina hêzê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê vedikin. Depo bi mekanîkî nayê rakirin, ku hewce dike ku hêmanên nû yên fîşekê saz bikin û cîhê sotemeniyê biguhezînin;
• elektrodên helandî - şewitandina zû. Pêdivî ye ku meriv goşeya pêşkeftinê rast rast rast bike û fîşekan ji bo tevheviya celebê kontrol bike.

Rengê normal ê elektrodê hemî rengên qehweyî ye ku bi kêmtirîn stûrahiya xêzkirinê heye

Digel şert û mercên navnîşkirî yên hêmanên tîrêjê, şikestin an çîpên însulatorê dikarin werin tespît kirin. Kevirek wusa dikare zirarê bide pistonê.

Otomaker pêşniyar dikin ku bi kêmanî salê carekê fîşekan kontrol bikin.

Alternatîf veqetandina têlên voltaja bilind

Pêvajo dema ku motor dixebitîne bi dû hev veqetandina têlên fîşa ji fîşekan vedihewîne. Ger, dema ku têlê qut dike, were eşkere kirin ku xebata motorê neguheriye, wê hingê pirsgirêk di fîşa an têl a li ser vê silinderê de ye. Ger di xebata motorê de guhertinên eşkere hebin, divê têl were guheztin û teşhîs berdewam bike.

Pêdivî ye ku ev rêbaza kontrolkirinê tenê li ser otomobîlek bi pêta pêwendiyê were bikar anîn. Ger têlên li ser pergala bêtêkilî qut bibin, dibe ku kulîlka agir têkeve.

Vîdyo: fîşa çirûskan bi motora ku dimeşe kontrol bikin

Kontrolkirina çirûskê

Ger vebijarka tespîtkirina berê encam negirt, divê hûn serî li rêbaza duyemîn bidin. Ji bo vê yekê hûn hewce ne ku van gavan bişopînin:

1. Pîrûzê ji serê silindirê vekin û têla teqemeniyê pê ve girêdin.
2. Mala fîşa çirûsê li hember erdê, mînakî, li ser bloka motorê bixin.
   

   Em beşa birêkûpêk a tîrêjê bi motorê an erdê ve girêdidin
3. Agiriyê vekin û dest pê bike.
4. Pêdivî ye ku çirûskek hêzdar di navbera têkiliyên fîşekan de biqelişe. Ger ev yek pêk neyê an çirûsk pir qels be, ew beş bêkar bûye û pêdivî bi guheztinê heye.
   

   Ger hûn êgir vekin û fîşa neçîrkirî bi erdê ve bihêlin, dema ku bi destpêkerê ve biqelişe divê çirûskek jê derkeve.

Multimeter

Di nav xwedan otomobîlan de ramanek heye ku fîşa çirûsk dikare bi multimeterek were kontrol kirin. Bi rastî, ev ne gengaz e ku were kirin. Tişta ku amûrek wusa dikare jê re bibe alîkar ev e ku di hundurê elementê de pêvekek kurt nas bike. Ji bo kirina vê yekê, hûn ê hewce ne ku moda pîvana berxwedanê hilbijêrin û sondayan bi têkiliyên fîşekê ve girêdin. Ger berxwedan ji 10-40 megohm kêmtir be, ev ê di însulatorê de lekeyek nîşan bide.

Bi pistepek taybet

Bi karanîna çekek taybetî, hûn dikarin pirsgirêka tîrêjê ya herî rast diyar bikin. Amûr destûrê dide te ku hûn heman şert û mercan biafirînin ku tê de hêmana fîşa di hundurê silindrê de dixebite. Kontrol bi vî rengî tê kirin:

1. Em fîşa çirûsê ji motorê vedikin.
2. Em wê li gorî rêwerzên amûrê têxin nav çekê.
3. Em tetikê dikişînin.
4. Dema ku nîşan xuya dibe, fîşa çirûsk wekî xebitandinê tête hesibandin. Ger şewq tune be, pêdivî ye ku parçe were guheztin.

Vîdyo: Teşhîskirina fîşekên bi çekan

kontrolkirina fîşekan

Kîjan danîn

Parametreya sereke ya çirûskan nirxa germê ye, ku jêhatîbûna tîrêjê destnîşan dike ku germê rake û bixwe xwe ji depoyan di dema xebatê de paqij bike. Bi hejmara germê ve girêdayî, hêmanên ku têne binçavkirin li gorî dabeşkirina rûsî têne dabeş kirin:

• germ (11-16). Serîlêdana herî gelemperî motorên enerjiya kêm û kompresyona kêm e;
• standard (17-19). Şandiyên ku herî zêde belav bûne û di "klasîk" de jî tên bikaranîn;
• sar (20-26) berevajiyê hêmanên germ in, ji ber ku ew li ser yekîneyên hêzdar ên bi rêjeyek berhevkirina bilind têne bikar anîn.

Ji bo otomobîlên klasîk ên Zhiguli, divê mûmên bi rêjeya germê ji 17 heta 19 bêne bikar anîn

Ger hûn li ser VAZ 2105 fîşekan saz bikin ku bi pîvana germê re hev nagirin, santrala elektrîkê dê nikaribe herî zêde karîgeriyê hilberîne. Hêjayî gotinê ye ku senifandina mûmanên rûsî û biyanî ji hev cûda ne, û her çêker nîşaneyên xwe bicîh tîne. Ji ber vê yekê, dema ku hêmanên pirsê ji bo "pênc" hilbijêrin û bikirin, divê hûn daneyên tabloyê li ber çavan bigirin.

Tablo: danasîna fîşekan li gorî çêker, pergala agirgirtinê û dabînkirina hêzê ve girêdayî ye

Cureyê hêz û pergala şewitandinê	Li gorî dabeşkirina rûsî	NGK, Japonya	bosch, Almanya	ez digirim Almanya	Bisk, Komara Çek
Karburator, têkiliyên mekanîkî	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	YE15Y
Karburator, elektronîk	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Injector, elektronîk	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Xala pêwendiya fîşekê

Yek ji pîvanên fîşekan, ku xebata aram a motorê pê ve girêdayî ye, valahiya di navbera têkiliyan de ye. Ew ji hêla dûrahiya di navbera têkiliyên navendî û paşîn de tê destnîşankirin. Sazkirina çewt di encamên jêrîn de encam dide:

• destpêkirina pirsgirêk;
• kêmkirina taybetmendiyên dînamîkî yên ji ber şewitandin û şewitandina nebaş a tevliheviyê;
• mezaxtina sotemeniyê zêde kir.

Cûreya pêwendiya tîrêjê ya li ser VAZ 2105 li gorî pergala şewitandinê ya sazkirî tê hilbijartin:

• têkilî - 0,5-0,6 mm;
• ne-têkilî - 0,7-0,8 mm.

Divê valahiya di navbera têkiliyên çirûskê de ji bo şewata pêwendiyê 0,5-0,6 mm û ji bo pêketina bê-têkilî 0,7-0,8 mm be.

Parametreya navborî bi karanîna komek sondajan û fîşekek çirûskek di rêza jêrîn de tête rêve kirin:

1. Ji bo ku çirûskên ji serê silindirê derxînin, kincek bikar bînin.
   

   Têlê jê bikin û fîşa çirûsê jê bikin
2. Li gorî pergala şewitandinê ya sazkirî, sondajê hilbijêrin û wê di navbera elektrodên tîrêjê de bi cîh bikin. Divê amûr bi hin hewldan bikeve.
   

   Em valahiya di navbera têkiliyên tîrêjê de bi karanîna pîvanek hîsker kontrol dikin
3. Ger valahiyek ji normê cûda dibe, em pêwendiya kêlekê dihejînin an diqewirînin, nirxa xwestinê destnîşan dikin.
4. Bi heman rengî, em valahiya li ser hemî fîşekan kontrol dikin û sererast dikin.

Têkilî belavker

Belavker amûrek e ku bi wê kêliya çêbûna çirûskê tê destnîşankirin. Wekî din, mekanîzma çirûskê di nav silinderên motorê de belav dike. Karên sereke yên ku ji hêla belavkerê şewitandinê ve têne kirin ev in:

• qutbûna çerxa voltaja kêm a pergala pêxistinê;
• belavkirina enerjiyê di navbera mûman.

Pergala şewitandina pêwendiyê (CSI) an belavkerê pêwendiyê ev nav wergirt ji ber vê yekê ku çerxa bingehîn bi têkiliyên mekanîkî yên ku di hundurê cîhazê de hatine şkestin. Ev belavker di destpêkê de li ser VAZ 2105 û otomobîlên din ên klasîk Zhiguli hate saz kirin. Ew ji hêla mîlîkek ku ji mekanîzmayên motorê dizivire tê rêve kirin. Li ser şaftê camiyek heye, ku dibe sedem ku têkilî werin girtin û vekirin.

Belavkarê VAZ 2105 ji hêmanên jêrîn pêk tê: 1 - Xwediya kapaxa biharê; 2 - regulatorê dema şewitandina valahiya; 3 - giranî; 4 - pêgirtina dabînkirina valahiya; 5 - bihar; 6 - rotor (runner); 7 - qapaxa belavker; 8 - Elektroda navendî ya bi termînalek ji bo têl ji kulikê vegirtinê; 9 - elektroda alî bi termînalek ji bo têl ber bi fîşa çirûskê; 10 - pêwendiya navendî ya rotor (runner); 11 - berxwedan; 12 - Têkiliya derveyî ya rotorê; 13 - plakaya piştgirî ya regulatorê dema şewitandinê; 14 - têl ku belavkerê pêlêkirinê bi derencama pêlêdana seretayî ya kulikê ve girêdide; 15 - koma pêwendiya şikestî; 16 - laşê belavker; 17 - capacitor; 18 - Rola belavker

Kontrola

Mîna her perçeyek gerîdeyê, belavkerê şewatê bi demê re dişewite, ku bandorê li performansa motorê dike. Ev di destpêkirina pirsgirêk, tîrbûn, zêdekirina xerckirina sotemeniyê û windakirina dînamîk de tê diyar kirin. Ji ber ku nîşanên weha bi gelemperî pirsgirêkên pergala şewitandinê destnîşan dikin, berî ku hûn dest bi kontrolkirina belavkerê bikin, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku hêmanên mayî (têl, têl) di rewşa xebatê de ne. Parçeyên sereke yên ku pêkhatin û belavkirina çirûskekê pê ve girêdayî ye, pêvek û koma têkiliyê ne, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku pêşî li ser tespîtkirina wan bisekinin.

Pêşî divê hûn qapaxa yekîneya navborî kontrol bikin. Ger şikestin werin dîtin, parçeyek bi karûbarê karûbarê veguherîne. Têkiliyên şewitandî bi kaxezek sandê têne paqij kirin.

Pêdivî ye ku kapika belavker şikestî an têkiliyên bi giranî şewitî nebe.

Koma pêwendiya belavkerên mekanîkî "cihek êş" a otomobîlên klasîk ên Zhiguli ye, ji ber ku beş bi domdarî dişewite û pêdivî bi verastkirinê heye. Têkiliyên şewitî têne kontrol kirin û paqij kirin. Di rewşek zirarek giran de, ew têne guhertin.

Ger têkiliyên şikestî bi giranî westiyabin, pêdivî ye ku ew werin guheztin.

Digel vê yekê, divê hûn slidera belavkerê kontrol bikin û berxwedanê bi multimeterek kontrol bikin: divê berxwedana wê 4-6 kOhm be.

Divê slider belavker neyê şewitandin, û berxwedan divê 4-6 kOhm berxwedanek hebe.

Eyarkirina valahiya têkiliyê

Cûrahiya di navbera têkiliyan de di rewşek vekirî de bi karanîna sondayan tê destnîşankirin. Veguheztin bi vî rengî tête kirin:

1. Qapaxa belavkerê rakin û mîlaqelê bizivirînin cîhek ku valahiya di navbera têkiliyan de dê herî zêde be.
2. Bi karanîna pîvanek hestyar, em valahiya ku divê di navbera 0,35-0,45 mm de be, kontrol dikin.
   

   Cûdahiya di navbera têkiliyan de bi pîvanek hîsker kontrol bikin
3. Ger valahiya ji normê cûda dibe, ji bo vekirina girêdana koma têkiliyê, pêçekek şûştî bikar bînin.
4. Pîra verastkirinê vekin.
5. Bi veguheztina plakaya pêwendiyê, em valahiya pêwîst hilbijêrin, û dûv re guheztinê hişk bikin.
   

   Dîtina jorîn a belavkerê: 1 - hilgirtina plakaya guhêzbar a şikestinê; 2 - laşê kana rûnê; 3 - pêlên ku reqsê bi têkiliyên şikestî diparêzin; 4 - pêça kelepçeya termînalê; 5- plakaya kilama hilgirê; b - hêlînek ji bo veguheztina standê bi têkiliyan
6. Em pê ewle ne ku valahiyek rast hatî danîn, pêça girêdanê ya koma têkiliyê teng bikin.
   

   Piştî verastkirin û kontrolkirina valahiyê, pêdivî ye ku pêlên verastkirin û girêdanê hişk bikin

belavkerê bê têkilî

Pergala şewitandina bêtêkilî KSZ-ya nûjenkirî ye. Cûdahiya wê ya sereke nebûna komek têkiliyê ye, li şûna wê senzorek Hall tê bikar anîn. Avantajên belavkerek weha ev in:

• ne hewceyî verastkirina periyodîk;
• destpêkirina motora pêbawertir;
• mezaxtina sotemeniyê kêm kirin;
• zêdekirina hêzê.

Belavkerek bê-têkilî amûrek nûjentir û pêbawer tê hesibandin

Sensora Hall li ser mîlî belavkerê tê siwarkirin. Ji hêla strukturel ve, ew ji magnetek daîmî pêk tê, ku xwedan ekranek taybetî ya bi hêlînê ye. Hejmara slots bi gelemperî bi hejmara silindir re têkildar e. Gava ku şaft dizivire, kunên ekranê ji magnetê re derbas dibin, di qada wê de dibe sedema guhertinan. Di dema xebitandina belavkerê şewitandinê de, senzor guheztinên şaftê dixwîne, û daneya wergirtî bi guhezek tê veguheztin, ku bi navgîniya îşaretekê veguhezîne herikê.

Kontrola

Kontrolkirina mekanîzmaya bêtêkilî heman gavan wekî pergala têkiliyê dubare dike, ji bilî koma têkiliyê. Digel pêlav û sliderê, dibe ku pirsgirêk bi veguheztinê re derkevin. Nîşana sereke ku pirsgirêkên bi wê re destnîşan dike nebûna çirûskek li ser mûman e. Carinan dibe ku çirûskek hebe, lê pir qels be an jî dem bi dem winda bibe. Di heman demê de, motor bi navber dimeşe, di betaliyê de disekine, û hêz kêm dibe. Heman pirsgirêk dikarin çêbibin heke senzora Hall xera bibe.

Gûherr

Rêya herî hêsan a ceribandina guhezek ew e ku meriv wê bi yekî baş naskirî biguhezîne. Ji ber ku ev îmkan her gav peyda nabe, vebijarkek din a tespîtkirinê jî gengaz e.

Yek ji sedemên nebûna çirûskê li ser fîşekan dibe ku guhezek xelet be

Berî ku hûn ceribandinê dest pê bikin, divê hûn pê ewle bin ku hêz ji kulika şewitandinê re tê peyda kirin û ku sensora Hall di rewşa xebatê de ye. Amûrên ku hûn ê hewce bibin lampeyek ceribandinê û komek standard ji mifteyan in. Em guheztinê di rêza jêrîn de kontrol dikin:

1. Agiriyê vemirînin.
2. Gwîzê li ser pêwendiya kulikê "K" vekin û têla qehweyî qut bikin.
3. Em yekîneya kontrolê di nav valahiya di navbera têlê jêkirî û têkiliya kulikê de girêdidin.
4. Agiriyê vekin û dest pê bike. Nîşana ronahiyê dê destnîşan bike ku guhêrbar bi rêkûpêk dixebite. Ger ronahî tune be, pêdivî ye ku guhêrbar were guheztin.

Vîdyo: kontrolkirina guhêrbarê belavkerê agirkirinê

Meriv çawa guheztina pêlêkirinê vaz kontrol dike

Ji bo guheztina cîhaza veguheztinê, bi tenê çîyayê li ser laş veqetînin, girêdanê veqetînin û beşa nexebitî bi yeka xebitandinê biguhezînin.

Sensorê Hallê

Sensor di hundurê belavkerê de ye, ji ber vê yekê ji bo ku hûn bigihîjin wê hûn ê neçar bibin ku cilê jê bikin.

Sensora Hall pir caran têk naçe, û heke ev çêbibe, xeletî dikare bi nebûna çirûskekê were nas kirin.

Hûn dikarin beşek bi çend awayan kontrol bikin:

• senzorê bi ya baş naskirî biguhezînin;
• multimeterek bikar bînin da ku voltaja li derketina elementê kontrol bikin, ku divê 0,4–11 V be;
  

  Hûn dikarin senzora Hall-ê bi multimeterek bi girêdana cîhazê bi derana cîhazê re kontrol bikin
• bi girêdana têkiliyên 3 û 6-ê ku diçin cîhaza ku tê teşhîs kirin, çerxek ku xebata senzorê simule dike (xuyabûna çirûskek dê perçeyek xelet destnîşan bike) berhev bikin.

Sazkirina goşeya pêşwext

Ger karê tamîrkirinê li ser belavkerê şewatê VAZ 2105 hatibe kirin an cîhaz hate guheztin, piştî sazkirina wê li ser gerîdeyê verastkirin hewce ye. Ev dikare bi awayên cihêreng were kirin, ku bi şert û mercên li ber destê we ve girêdayî ye. Berî ku hûn dest bi pêvajoya verastkirinê bikin, hûn hewce ne ku zanibin ku silindirên motorê bi rêza jêrîn tevdigerin: 1–3–4–2, ji pîvaza mîlê crank tê hejmartin.

Kontrol

Ev rêbaz dê amûr û amûrên jêrîn hewce bike:

• Lampeya testê ya 12 V bi du têlan;
• kilît ji bo 13 û 38 ji bo zivirîna crankshaft.

Verastkirin bi motorê vegirtî tê çêkirin û ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Qapaxê ji belavkerê şewatê rakin.
2. Bizivirînin mîla crank heta ku nîşana li ser palikê bi nîşana navîn a li pêşiya motorê re hevûdu bike.
   

   Berî eyarkirina agirpêketinê, pêdivî ye ku nîşaneyên li ser pêlika mîlê crank û qapaxa motora pêş bi hev ve bibin.
3. Bişkojkek 13 bikar bînin da ku girêdana belavkerê sist bikin.
   

   Berî eyarkirina agirpêketinê, pêdivî ye ku gûzê lêdana belavkerê sist bikin
4. Em têlek ji lampê bi erdê ve girêdidin, ya din jî di belavkerê de bi çerxa voltaja nizm ve girêdidin.
5. Bi zivirîna mifteya di qeflê de aflasyonê vekin û heya ku ampûl xuya bibe amûrê çep û rast bizivirînin. Dema ku ew ronî dibe, belavkerê bi pêgirên guncan rast bikin.

Di dema ajotinê de şewat bi rasthatinî tê guheztin, ji ber ku wextê pêdiviya şewitandinê rasterast bi kalîteya sotemeniyê ve girêdayî ye.

Vîdyo: bi karanîna ronahiya hişyariyê vekêşanê danîn

Sazkirina şewatê li ser Bulb!!!

Bi gotinan

Vebijarka herî hêsan û gihîştî ya ji bo danîna agirpêdanê bi guh e. Ev rêbaz bi taybetî di şert û mercên zeviyê de neçar e. Verastkirin ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Werin em motorê dest pê bikin.
2. Çiyayê belavkerê bi sivikî vekin, ku amûrê bi destê we venegere.
3. Em hewl didin ku belavker bizivirin aliyekî.
   

   Dema eyar kirin, belavker ber bi rast an çepê ve tê zivirandin
4. Em cîhek dibînin ku tê de motor bi leza herî zêde dixebite.
5. Belavkerê hinekî li gorî demjimêrê bizivirînin.
6. Em girtina mekanîzmayê girêdidin.

Vîdeo: sazkirina pêxistina Zhiguli bi guh

Em li malê dema agirpêketinê eyar dikin Belavkarê VAZ.

Bi çirûskan

Rêzeya çalakiyan dema danîna goşeya pêşkeftina çirûskê ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Em li gorî nîşanan mîlê kermê saz dikin, wekî gava gava 2-an dema ku bi karanîna ampûlek ronahiyê verast dikin, dema ku slidera belavker divê ber bi silindera yekem ve were rêve kirin. Ger ew li silindirka çaremîn dinêre, wê hingê pêdivî ye ku ew hindek din jî kelmêş biqewirîne.
   

   Position of the slider distributor: 1 — screw distributor; 2 - helwesta slider ji bo silindir yekem; a - cîhê pêwendiya silindirê yekem di qapaxê de
2. Em kabloya navendî ji qapaxa belavkerê derdixin û pêwendiyê nêzî erdê dikin.
3. Em girêka belavkerê sist dikin, agirpêketinê vedidin û mekanîzmayê dizivirînin heya ku çirûskek di navbera têlên teqemenî û erdê de bikeve.
4. Em belavkerê hêdî hêdî berevajiyê demjimêrê digerînin û cîhek dibînin ku tê de çirûskek xuya nake, pişt re em belavkerê ewle dikin.

Bi strobe

Hûn dikarin herî rast bi karanîna ronahiya strobeyê dema şewitandinê li ser "pênc" destnîşan bikin. Teknolojiya verastkirinê ji gavên jêrîn pêk tê:

1. Bi sivikî girêkên belavkerê vekin.
2. Em pêwendiya neyînî ya cîhazê bi erdê ve girêdidin, plus yek bi beşa voltaja nizm a kulîlka agirpêketinê ve girêdidin, û kemîna strobeyê bi kabloya silindera yekem ve girêdidin.
3. Em motorê dest pê dikin û amûrê vedidin, wê ber bi palika kermê ve nîşan didin. Bi çalakiyên weha, nîşan dê xuya bibe.
4. Em belavkerê dizivirînin û pê ewle dibin ku nîşana ji ronahiya strobeyê bi nîşaneyên li ser motorê re têkildar be.
5. Em leza motorê kontrol dikin, ku divê 800–900 rpm be.
6. Em mekanîzmaya birêkûpêk rast dikin.

Vîdyo: danîna goşeya rêberiyê bi karanîna ronahiya strobe

Bi ronahiya strobeyê ve agirpêketinê saz dikin. VAZ 2106

Karbidestiya her hêmanek pergala şewitandinê bandorek rasterast li ser xebata motorê heye. Ji ber vê yekê, divê bal were kişandin ser kontrolkirina wan demkî. Ger di xebata motorê de xeletî çêbibin, hûn hewce ne ku karibin sedema xeletiyê bibînin û wê ji holê rakin. Ji bo vê yekê, bes e ku hûn navnîşek herî kêm alav amade bikin, xwe bi çalakiyên gav-gav-gav nas bikin û dema ku hûn dixebitin wan pêk bînin.