Lêçûna kontrola teknîkî çiqas e?

Kontrola teknîkî di kontrolkirina pêbawerî, ewlehî û rewşa giştî ya gerîdeya we de gavek girîng e. Her 2 salan carekê li navendek kontrolê ya pejirandî tê kirin û ji 133 nuqteyên kontrolê yên cuda pêk tê. Mesrefa kontrola teknîkî bi navenda ku hûn lê derbas dibin û bi celebê wesayîta we ve girêdayî ye.

🔧 Kontrola teknîkî çi ye?

Armanca kontrola teknîkî yepêbaweriyê analîz bikin otomobîla te. Di 1 Çile 1992 de hate afirandin. mecbûrî rêwîtiya li ser rêyên ku ji veguhestina gelemperî re vekirî ne.

Ev ceribandinek e ku hûn xeletiyên gengaz ên di wesayîta we de nas bikin. Ew wekî îhtîmala zirarê li hawîrdorê ji ber belavbûna zêde ya gemarî an ewlehiya bikarhênerên rê yên din têne destnîşan kirin, mînakî, ji ber pergala firnê ya xelet.

Kontrola teknîkî li navendên ku ji hêla serokên dezgehên cihêreng ve hatine pejirandin têne kirin. Bi modela wesayîta we ve girêdayî, tiştên ku di dema kontrolê de têne kontrol kirin cûda dibin.

Berê, kontrola teknîkî li 123 xalên kontrolê hate dabeş kirin. Ji niha û pê ve, ji bo ku li gorî rêwerzên Ewropî tevbigerin, çavdêr divê 10 zêde, ango E. 133 nuqteyên kontrolê.

Kontrolkirina fonksiyonên jêrîn pêk tîne:

1. Hêmanên nasnameya wesayîtê: plaqe, qerta qeydkirinê, hwd.
2. Parçeyên ku bi dîtinê ve girêdayî ne: neynik, camên bayê, hwd.
3. Pergala firandinê: dîsk, pads, drum ...
4. Parçeyên ku ji bo ajotina gerîdeyê hewce ne: gearbox, rêwer, hwd.
5. Amûrên elektrîkê, hêmanên refleks, roniyên paşîn û pêş ...
6. Astên tengasiyê yên wekî asta qirêj û deng.

Li her nuqteya kontrolê Asta xeterê heke kontrolker xeletiyek bibîne tê destnîşan kirin. 3 vebijarkên cûda hene:

• La xeletiyek piçûk : bandorê li ewlehiya wesayîta we an jîngehê nake.
• La têkçûna giran : dibe ku bandorê li ewlehiya wesayîta we bike an jî bandorek neyînî li ser jîngehê bike.
• La têkçûna krîtîk : metirsiyek girîng li ser ewlehiya bikarhênerên rê an jîngehê ronî dike.

Li gorî xeletiyên ku di dema kontrolê de hatine dîtin, hûn neçar in ku hûn otomobîlê di nav de tamîr bikin an na du meh dereng... Ev bi gelemperî wekî tê gotin serdana vegera.

Di bûyera xirabûnek cidî an krîtîk de, pêdivî ye ku piştî çêkirina tamîrên pêwîst ji nû ve vekolîn bikin.

💶 Mesrefa kontrolkirina teknîkî çi diyar dike?

Kontrolkirin li navendek destûrdar pêk tê, ne li garaja we. Lêbelê, her navendek azad e ku bihayên xwe diyar bike, ku divê dema ku têkevin navendê bêne destnîşan kirin.

Ji ber vê yekê, lêçûna kontrola teknîkî ji navendê heta navendê diguhere. Dûv re ew dikarin werin berhev kirin ji ber ku hûn dikarin kontrolê veguherînin navenda bijartina xwe. Hikûmetê malperek fermî ava kiriye da ku bihayên ji bo kontrolkirina teknîkî berhev bike: https://prix-controle-technique.gouv.fr/

Li vir hûn ê bibînin ku bihayê ne tenê bi cîhê, lê di heman demê de li ser wesayîta we jî ve girêdayî ye. Bi rastî, biha li gorî motorîzasyona wesayîtê (benzîn, mazot, hwd.), û her weha celebê wesayîtê bixwe (otomobîla taybet, van, 4x4, hwd.) diguhere.

💰 Kontrola teknîkî çiqas lêçûn e?

Bihayê navînî ya kontrolek teknîkî li ser e 75 €... Di derbarê bihayê vê karûbarê de rêzik tune. Bi taybetî, bi taybetî li gorî devera ku hûn lê dixwazin wê bimeşînin, dibe ku bihayê cûda bibe, ji ber vê yekê gava ku hûn têkevin navenda kontrolê divê were xuyang kirin.

Bi gelemperî, lêçûna kontrolê ya ji bo wesayîtek mazotê ji ya wesayîtek benzînê hinekî zêdetir e. Her weha hûn ê ji bo van, û hem jî wesayîtek elektrîkî, hîbrîd, an gazê bêtir bidin.

About la serdana vegera, bihayê wê ya navîn di nav rêzê de ye 20 euro... Di heman demê de ew bi serbestî ji hêla navendên kontrolkirina kalîteyê ve tê saz kirin. Di heman demê de dibe ku serdana vegerê belaş e.

Kontrola teknîkî ji bo kontrolkirina pêbaweriya gerîdeya we peywira herî girîng e. Girîng e ku hûn wiya ji bîr nekin da ku hûn ji bo we û bikarhênerên din ên rê bi ewlehî di rê de ajotin. Di heman demê de li Fransayê ji bo hemî wesayîtên bejahî, bi çend îstîsnayan, mecbûrî ye.