Slovakya li şûna MiG-29 digere
Heya nuha, tenê firokeyên şer ên Hêza Hewayî ya Hêzên Çekdar ên Komara Slovakî bi dehan balafirên şer ên MiG-29 in, ku 6-7 ji wan bi tevahî amade ne. Di wêneyê de MiG-29AS e
bi çar fuzeyên rênîşander ên hewayî yên R-73E û du tankên alîkar ên her yek ji wan 1150 lître hene.
Di pêşerojeke nêzîk de, divê hêzên çekdar ên Komara Slovakî derbasî proseyeke guhertinên bingehîn û nûjenkirina çekên xwe bibin, da ku karibin berdewam bin li ser pêkanîna erkên ku ji endametiya di Hevpeymaniya Atlantîka Bakur de derdikevin. Piştî îhmalkirina 25 salan, Wezareta Parastinê dê di dawiyê de wesayitên şer ên nû, pergalên topan, radarên sê-alî yên kontrolkirina qada hewayî û di dawiyê de, balafirên nû yên şer ên pir-armanc werin pêşkêş kirin.
Di 1'ê Çileya 1993'an de, di roja damezrandina Komara Slovakya û hêzên wê yên çekdar de, 168 balafir û 62 helîkopter di nava karmendên Hewayî û Parastina Esmanî ya Leşkerî de hebûn. Di nav balafirê de 114 wesayîtên şer hene: 70 MiG-21 (13 MA, 36 SF, 8 R, 11 UM û 2 DYA), 10 MiG-29 (9 9.12A û 9.51), 21 Su-22 (18 M4K û 3 UM3K). ). ) û 13 Su-25 (12 K û UBC). Di salên 1993-1995 de, wekî beşek ji bo tezmînata beşek ji deynên Yekîtiya Sovyetê, Federasyona Rûsyayê 12 MiG-29 (9.12A) û du MiG-i-29UB (9.51) yên din da.
Rewşa heyî ya fîloya balafirên şer ên hewavaniya Slovakî
Piştî ji nû ve organîzekirin û kêmkirina di sala 2018 de, 12 şervanên MiG-29 (10 MiG-29AS û du MiG-29UBS) di xizmeta Hêza Hewayî ya Hêzên Çekdar ên Komara Slovakî (SP SZ RS) de dimînin, sê balafirên din jî li wir dimînin. rezerva teknîkî ya bi vî rengî (du MiG -29A û MiG-29UB). Ji van balafiran, tenê 6-7 bi tevahî ji bo şer amade ne (û, ji ber vê yekê, dikarin firînên şer bikin). Van makîneyan di pêşerojek nêzîk de serfirazan hewce dike. Her çend yek ji wan di dema xebatê de ji 2800 demjimêrên firînê yên hilberîner derbas nekiriye jî, ew di navbera 24 û 29 salî de ne. Tevî dermankirinên "ji nûvebûnê" - guheztinên di komek pergalên navîgasyon û ragihandinê de, û her weha başkirina cîhê agahdariyê ku rehetiya pîlot zêde dike - van balafiran neketine tu nûjeniyek mezin a ku kapasîteyên wan ên şer zêde dike: Guhertina avionîk pergalê, nûvekirina radar an çekên pergalê. Bi rastî, ev balafir hîn jî bi asta teknîkî ya salên 80-an re têkildar in, ku tê vê wateyê ku ne gengaz e ku di hawîrdora agahdariya nûjen de mîsyonên şer bi serfirazî pêk bînin. Di heman demê de, lêçûnên garantîkirina xebata amûran û parastina wan di rewşa amadebûna şer de pir zêde bûne. Wezareta Parastinê ya Komara Slovakya MiG-i-29 li ser bingeha peymanek karûbarê bi pargîdaniya rûsî RSK MiG (bê serlêdanên zêde, di guhertoya orîjînal de, ji 3ê Kanûna Pêşîn, 2011-ê 3ê Mijdara 2016-an derbasdar e, kar dike, hêjayî 88.884.000,00 29 2016 2017 euro). Li gorî texmînan, lêçûnên salane yên domandina operasyona balafirên MiG-30 di 50-33 salan de. 2019-2022 mîlyon euro bû (bi navînî, XNUMX mîlyon euro). Peymana bingehîn bi sê salan heta XNUMX hate dirêj kirin. Berfirehkirina XNUMX niha tê fikirîn.
Bigerin ji bo cîgir
Demek kin piştî damezrandina Komara Slovakya, fermandariya hewavaniya leşkerî ya wê demê dest bi lêgerîna li peykerên balafirên şer ên kevinkirî an pîr kir. Çareseriyek demkî, di serî de bi naskirina MiG-21 wekî teknîkek bi tevahî bêhêvî ve girêdayî ye, fermana 14 MiG-29 li Rûsyayê bû ku beşek ji deynên Yekîtiya Sovyetê yên li ser niştecihên bazirganiyê yên bi Çekoslovakyayê re, ku derbasî Komara Slovakya bû, bidin. . Çalakiyên din jî hatibûn plankirin, drav ji bo ku ji heman çavkaniyê bihatana, têkildarî wergirtina cîhgirê firokeya şerker-bombebar û êrişê di forma balafira pir-armanca yak-130 ya subsonîk de. Di dawiyê de, tiştek ji vê yekê derneket, wekî çendîn destpêşxeriyên bi vî rengî ku di dawiya hezarsaliyê de derketin, lê bi rastî ew ji qonaxa lêkolîn û analîtîk wêdetir neçûn. Yek ji wan projeya SALMA ya 1999-an bû, ku tê de vekişîna hemî balafirên şer ên di wê demê de (di nav wan de MiG-29) û guheztina wan bi yek celeb firokeyên şer ên sivik ên jêrsonîk (wesayîtên 48÷72) ve girêdayî bû. Balafirên BAE Systems Hawk LIFT an Aero L-159 ALCA hatin binçavkirin.
Di amadekirina ketina Slovakya nav NATOyê de (ku di 29ê adara 2004an de pêk hat), bal hat guheztin bo firokeyên supersonîk ên pir mebest ên ku standardên Hevbendiyê pêk tînin. Di nav vebijarkên ku hatine hesibandin de nûvekirinek rûyê balafirê MiG-29 ji standarda MiG-29AS / UBS, ku di nûvekirina pergalên ragihandinê û navîgasyonê de pêk tê, ku destûrê dide dema kirîna ji bo kiryarên din. Diviyabû ku ev yek îmkana diyarkirina hewcedarî û şiyanên armancê bikira û destpêkirina pêvajoya hilbijartina balafirek şer a nû ya pir-rol ku hewcedariyên RS-ya Hêzên Çekdar ên Hêzên Çekdar pêk tîne.
Lêbelê, yekem gavên fermî yên têkildarî guhertina fîloya balafirên şer tenê ji hêla hukûmeta serokwezîr Robert Fico ve, di heyamek kurt a rêveberiya dewletê de di sala 2010-an de hatin avêtin.
Piştî ku Sosyaldemokratan (SMER) dîsa di hilbijartinê de bi ser ket û Fico bû serokwezîr, Wezareta Parastinê ya bi serokatiya Martin Glvach, di dawiya sala 2012'an de dest bi hilbijartina balafireke nû ya pir-armanc kir. Mîna piraniya projeyên hukûmetê yên bi vî rengî, bihayê krîtîk bû. Ji ber vê sedemê, balafirên yek-motorî hatin tercîh kirin da ku ji destpêkê ve lêçûnên kirîn û xebitandinê kêm bikin.
Piştî analîzkirina vebijarkên berdest, hikûmeta Slovakî di Çile 2015 de bi rayedarên swêdî û Saab re dest bi danûstandinan kir da ku balafirên JAS 39 Gripen bi kirê bike. Di destpêkê de, tê texmîn kirin ku proje dê 7-8 balafiran têkildar bike, ku dê dema firîna salane ya 1200 demjimêran (ji her balafirê 150) peyda bike. Lêbelê, li gorî pisporan, ne jimara balafiran û ne jî êrîşa plankirî dê têrê bike ku tevahiya rêza erkên ku ji hewaya leşkerî ya Slovakî re hatine peywirdarkirin pêk bîne. Di 2016 de, wezîr Glvač piştrast kir ku, piştî danûstandinên dirêj û dijwar, wî pêşniyarek ji swêdiyan wergirtiye ku hewcedariyên Slovakya bicîh tîne.
Lêbelê, ligel guhertina hevsengiya hêzên siyasî di hikûmetê de piştî hilbijartinên 2016-an, nêrînên li ser ji nû ve çekdarkirina firokeyên şer jî hatin ceribandin. Wezîrê berevaniyê yê nû Peter Gajdos (Partiya Netewî ya Slovakyayê), tenê sê meh piştî daxuyaniya selefê xwe, got ku ew şertên kirêkirina Gripen ku bi swêdiyan re hatiye gotûbêjkirin nebaş dibîne. Di prensîbê de, hemî xalên peymanê nayên qebûl kirin: prensîbên qanûnî, lêçûn, û her weha guherto û temenê balafirê. Aliyê Slovakî ji bo vê projeyê mesrefa xwe ya herî zêde ya salane 36 milyon euro destnîşan kir, swêdî jî nêzîkî 55 milyon dolarê Amerîkî xwest. Di heman demê de lihevkirinek zelal nebû ku di rewşa awarte ya balafirê de kî dê bi encamên qanûnî re rû bi rû bimîne. Di heman demê de li ser şertên hûrgulî yên kirêkirinê û heyama gihîştina peymanê jî lihevkirinek çênebû.
Li gorî belgeyên nû yên plansaziya stratejîk, nexşeya nûjenkirina 2018-2030 ji bo Hêzên Çekdar ên Polonya budceyek ji bo danasîna 14 şervanên nû yên pir-rol bi qasî 1104,77 1,32 mîlyon Euro (nêzîkî 78,6 mîlyar dolarên Amerîkî) destnîşan dike. 2017 milyon per copy. Plana kirêkirin an kirêkirina makîneyan ji bo kirîna wan hate terikandin, û bi vî ruhî gerek din a danûstandinan bi peydakerên potansiyel re dest pê kir. Diviyabû di Îlona 2019an de biryarên guncaw bihatana girtin, û hatina balafira yekem a li Slovakya di 29-an de pêk bihata. Di heman salê de, xebata makîneyên MiG-25 dê bi dawî bibe. Ne pêkan bû ku vê bernameyê bi cih bîne û di îlona 2017, 2018 de, wezîr Gaidosh ji Serokwezîr xwest ku biryara li ser bijartina dabînkerê wesayitên şer ên nû heya dawiya nîvê yekem a salê XNUMX paşde bixe.
