Berhevdana Bihayê Wesayîta Elektrîkî: Cûdahiya Mesrefa Rastî Di Navbera Wesayîtên Elektrîkî yên Hyundai Kona, MG ZS û Kia Niro û Hempîşeyên wan ên Benzînê de çi ye?
Mesrefa Hyundai Kona Electric bi qasî 30,000 dolarî ji guhertoyên 2.0-lîtreyî yên benzînê zêdetir e.
Lêçûna rastîn a wesayîtek elektrîkê (EV) çi ye?
Gotarek vê dawîyê di weşanek populer a sereke de diyar dike ku ferqa bihayê navînî di navbera wesayîtek elektrîkî û benzînek an mazotê de 40,000 dolar e.
Lêbelê, em ê wê îdiayê nakok bikin, ji ber ku berhevdana bihayê ji bo wesayîtên elektrîkî pir caran dibe ku bikêr be, ji ber ku vebijarkên elektrîkê bi gelemperî bi alavan ve têne barkirin da ku di heman demê de tabloyên bihayê wan ên bilindtir jî rast bikin.
Wekî din, gelek marqe bi gelemperî wesayîtên xwe yên elektrîkê wekî modelên serbixwe difroşin, wek Audi e-tron an Hyundai Ioniq 5, ku li ser platformên xwe têne çêkirin û dibe ku bi mezinahî dişibin navên din, lê di dawiyê de pir cûda ne.
Lêbelê, pirsek din derdikeve: ferqa bihayê rastîn di navbera gerîdeyek elektrîkî û modelek benzînê ya wekhev de çi ye?
Xwezî, gelek mînakên marqeyan hene ku hem hêzek hemî-elektrîkî hem jî hîbrîdek benzînê an benzîn-elektrîkî di bin heman navî de pêşkêş dikin, ku ev berhevok hêsantir fêm dike.
hyundai kona
Ev berhevokek hêsan e ku meriv pê dest pê bike. Hyundai Kona bi motorek elektrîkê an motorek benzînê ya 2.0-lître pêşkêşî dike. Di heman demê de ew her du santralên ku bi taybetmendiyên lihevhatî ve têne hev kirin pêşkêşî dike: Elite û Highlander.
Konasê ku bi benzînê ve tê xebitandin 31,600 $ ye bêyî lêçûnên rêwîtiyê ji bo Elite û 38,000 $ ji bo Highlander, dema ku EV Elite ji 62,000 $ û EV Highlander ji 66,000 $ dest pê dike.
Ev di navbera her du modelên Elite de cûdahiyek $ 30,400 e, lê di navbera Highlanders de 28,000 $ cûdahiyek piçûktir e.
MG ZS
ZS EV-a ku berê hatî behs kirin modela elektrîkê ya herî erzan e ku niha bi $44,490 $ peyda dibe.
Nêzîktirîn modela gazê sêwirana Essence ye, bi bihayê 25,990 $. Ev di navnîşa me de cûdahiya bihayê herî piçûk di navbera gerîdeyek elektrîkî û modelek bi benzînê de peyda dike, bi tenê 19,000 $.
Kia Niro
Di destpêka vê salê de, marqeya Koreya Başûr yekem wesayîta xweya elektrîkî, SUV-ya kompakt e-Niro vekir. Lê ew li wir nesekinîn, Niro hem di hembêza hîbrîd û hem jî di nav hîbrîdên pêvekirî (PHEV) de pêşkêş kirin.
Me biryar da ku em xeta sêwirana "S" ya her sêyan bidin ber hev: S Hybrid ji 39,990 $ dest pê dike bêyî lêçûnên rêwîtiyê, S PHEV ji 46,590 $ dest pê dike, û S Electric ji 62,590 $ dest pê dike.
Ew 22,600 $ cûdahiyek di navbera hîbrîdek hemî-elektrîkî û gaz-elektrîkî de, û tenê 16,000 $ di navbera EV û PHEV de ye.
Mazda MX-30
Mazda di sûka EV-ê de nûhatiyek din a têkildar e, ku MX-30 bi hêzek hîbrîdek nermik an hemî-elektrîkî destnîşan kir.
Otomobîla elektrîkê tenê di taybetmendiya Astina ya bilind de peyda dibe, ku ji bo modelek hîbrid a Astina ji 65,490 $ heya 40,990 $ tê biha.
Ev tê vê wateyê ku cûdahiya bihayê di navbera her du hêzan de 24,500 $ ye.
Volvo XC40
Di navnîşa meya berhevokên wesayîtên elektrîkê de ya paşîn lê ne kêmasî SUV-ya kompakt a swêdî ye. Ew bi motorek benzînê ya 2.0-lître, PHEV, an gerîdeyek elektrîkî ya di binê kapê de peyda dibe, lê her du model jî ne li gorî taybetmendiyê ye.
Petrola R-Design ji 56,990 dolarî dest pê dike, hybrid-ya fîşek ji 66,990 dolar dest pê dike, û Recharge Pure Electric ji 76,990 dolar dest pê dike.
Ev hevokek hêsan a 20,000 $ di navbera EV û benzînê de û tenê 10,000 $ di navbera EV û PHEV de dide.
Li ser bingeha vê rêzika modelan, me hesab kiriye ku cûdahiya bihayê navînî di nav van hemî vebijarkan de bi rastî 21,312 $ ye, ku ji cûdahiya 40,000 $ ya hatî ragihandin pir kêmtir e.
Wekî ku ev berhevok nîşan dide, dema ku wesayîtên elektrîkê pirtir dibin û, di hin waran de, erzantir dibin, hîn rêyek dirêj heye ku meriv bigihîje hevsengiya bihayê di navbera modelek bi benzînê û hevtayê wê yê bi enerjiya batterê de.
