Ma hêja ye ku bi sotemeniya bihatir were dagirtin?
Li stasyonên gazê, ji xeynî benzîna bêserûber a bi pîvana oktanê 95 û 98 û mazota klasîk, hûn dikarin bi gelemperî bi navê sotemeniyên çêtir bibînin.
Reklam bi agahdariya ku bi saya benzîna "hêztir", û ji ber vê yekê bihatir e, em xwedan performansa motorê çêtir û gazên eksozê yên paqijtir in.
Berhemên jêrîn li sûkê hene: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) û Ultimate (BP). Serweriya wan li ser sotemeniya kevneşopî çi ye? Welê, ev sotemenî ne ku di rastiyê de, di nav tiştên din de, kêmtir sulfur hene, ku wan ji hawîrdorê re hevaltir dike, û karanîna lûbrîcanên zêde cilê li ser hêmanên motora hundurîn kêm dike. Vana avantajên van sotemeniyê yên ku nayên înkarkirin in, lê em ne li bendê ne ku piştî barkirina sotemeniyê otomobîla me xwediyê taybetmendiyên otomobîlek Formula 1 be.
Testên ku di bin şert û mercên laboratîfê de têne kirin zêdebûnek piçûk di hêza motorê de destnîşan dikin, lê cûdahî ew çend hindik in ku motor dikare bi vî rengî bertek nîşanî şert û mercên hewayê jî bide.
Li gorî pisporên Enstîtuya Neft û Gazê, sotemeniyên dewlemendkirî performansa motorê û jiyana motorê baştir dikin, her çend divê di dema karanîna wan de di motorên nifşê kevin de baldar were girtin, ku li wir bandorek "şûştinê" dikare çêbibe, ku di pratîkê de motorê mor dike, û misoger dike. xebitandin û rûnkirina wê ya rast..
"Û bila em bi oktanê zêdetir nexapînin. Hejmara wan di sotemeniyê de çiqasî mezin be, ew hêdîtir dişewite, û ji ber vê yekê li hember ya ku jê re tê gotin bêtir berxwedêr e. şewitandina teqînê. Ji ber vê taybetmendiyê, rêjeya oktanê ya pir zêde dikare bibe sedem ku sotemenî pir dereng bişewite, ku ev jî dibe sedema kêmbûna hêza motorê. Tenê wesayitên ku bi senzorek lêdanê ve hatine çêkirin dikarin bixweber li gorî celebê sotemeniyê dema agirpêketinê rast bikin. Di derbarê rêjeya oktanê ya sotemeniyê de, çêtirîn e ku meriv rêwerzên ku di manuala xwediyê otomobîlê de hene bişopînin, Marek Suski, serokê beşa motorê ya yek ji karûbaran li Warsaw şîret dike.
Li gorî pispor
Dr. Îngilîzî Andrzej Jařebski, pisporê kalîteya sotemeniyê
- Ev efsane ye ku nêrînek heye ku sotemeniyên premium ji hêla belavkerên wan ve têne hinarde kirin. Ev tenê ji bo sotemeniya V-Power Racing ya ku ji hêla Shell ve hatî pêşkêş kirin rast e, ya mayî ji rafîneriyên Polonî tê.
Mazota premium ji sotemeniya standard bi çend awayên sereke cûda dibe: ew bi gelemperî sotemeniya oktana bilind e ku bi rêjeya oktanê ji 98 mezintir an wekhev e, dema ku mazota premium bi gelemperî xwedan nirxek cetane ji mazota standard ji 55 mezintir an wekhev e.
Digel vê yekê, hilbijartina hêmanên guncan di amadekirina sotemeniyên benzînê yên çêtir de zirara gazên eksozê yên ku ji pergala eksê motorê derdikevin kêm dike.
Ji nihêrîna bikarhêner ve, cûdahiya herî girîng di navbera sotemeniyên Premium û Standard de mîqdar û qalîteya lêzêdekerên dewlemendkirî yên wekî pêvekên antî-korozyon, paqijkirin û paqijkirinê ye. Paqijtir hundurê motorê tê vê wateyê ku emîsyonên kêm, girtina valve çêtir, û kêm pirsgirêkên xwe-afandinê, ku dikarin performansa motorê baştir bikin.
