Pevçûnek mîna avêtina ji qata sêyemîn

Di qezayek bi leza tenê 50 km / h de, enerjiya kînetîk di laşê mirov de kom dibe, ku bi lêdana erdê piştî ketina ji qata sêyemîn tê berhev kirin. Metirsiya mirin an birînên giran bi karanîna kemberên ewlehiyê û bi rêkûpêk girtina tiştên ku têne hilgirtin kêm dibe.

Heman bûyer bi leza 110 km / h bi bandora piştî avêtina ji ... Peykerê Azadiyê re tê berhev kirin. Lêbelê, di pevçûnek bi leza kêm de jî, laşên ajokar û rêwiyan di bin bargiraniyên mezin de ne. Jixwe bi leza 13 km / h, serê otomobîlek ji paş ve di kêmtirî çaryek saniyeyê de hema hema nîv metre dimeşe û giraniya wê heft qat ji normalê zêdetir e. Hêza lêdanê ya di leza bilind de bi gelemperî dibe sedema ku mirov kemberên ewlehiyê li xwe nekin û yên din bin pê bikin an jî ji wesayîtê werin avêtin.

"Ajokar bi tevahî ji xetereyên li ser tenduristî û jiyana wan nizanin ku di heman demê de bi leza hindiktirîn di lêqewiminên xuyang ên bê zirar de jî çêdibin. Zbigniew Veseli, rêveberê dibistana ajotinê ya Renault dibêje, ne girêdana kemberên ewlehiyê an bi tenê avêtina wan li ser milê xwe an jî razana li ser kursiyên di otomobîlê de dema ajotinê hin ji wan reftaran in ku ji kêmbûna xeyala ajovan û rêwiyan derdikevin.

Tiştên şilbûyî yên di hundurê wesayîtê de jî di bûyera frendanek ji nişka ve an lihevketinê de xeterek mezin çêdike. Di pevçûnek bi leza 100 km / h de, pirtûkek ku giraniya wê tenê 250 g e, ku li ser refika paşîn razayî ye, bi qasî guleyek ku ji pistepekê hatî avêtin enerjiya kinetîk berhev dike. Ev nîşan dide ku ew çiqas dijwar dikare li cama bayê, dashboard, ajokar an rêwiyan bixe.

Mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault şîret dikin: "Hemû tişt, hetta yên herî piçûk jî, divê bi rêkûpêk bêne bêbandor kirin, bêyî ku dirêjahiya rêwîtiyê be." "Divê refika paşîn vala bimîne, ne tenê ji ber ku tiştên li ser wê dikarin di qezayek an frenek hişk de kujer bin, lê her weha ji ber ku ew dîtinê kêm dikin."

Di pevçûnek an frenek ji nişka ve, heywan jî di bin bargiraniyek pir mezin de ne. Di rewşeke weha de, ew dikarin metirsiyek mezin li ser ajokar û rêwiyên din ên otomobîlê bikin û bi hêzek mezin li wan bixin.

Ji ber vê yekê, ji bo nimûne, kûçikan herî baş di bagerê de li pişt kursiya paşîn têne veguhestin (lê ev tenê di vagonên stasyonê de destûr e). Wekî din, pêdivî ye ku heywan li ser kursiya paşîn, bi kelek taybetî ya gerîdeyê ve were girêdan, ku dikare li firotgehên heywanan were kirîn. Her weha hûn dikarin xalîçeyek taybetî saz bikin ku dê nehêle heywanê we bikeve nav kursiyên pêş. Ji hêla din ve, heywanên piçûk çêtirîn di hilgirên taybetî de têne veguheztin.

Dema ajotinê, ji bîr mekin:

- Bêyî cihê ku hûn di otomobîlê de digirin, kemberên xwe girêdin

- lingên xwe bi ser kursiyek an tabloyek din re derbas nekin

- li ser kursiyan raze

- Beşa jorîn a kemberan nekeve binê milê

- Hemî tiştên ku di nav gerîdeyê de ne (telefon, şûşe, pirtûk, hwd.) veşêrin an bi ewlehî veşêrin.

- ji bo veguhestina heywanan di nav barkêşên taybetî an tîmek otomobîlan de

- refika paşîn a di gerîdeyê de vala bihêle

Her weha bibînin:

Otomobîla xwe ji bo rêwîtiyê amade bikin

kemberên hewayê