Kamyona nû ya UAZ amade ye ku bi GAZelle, rêberê wesayîtên bazirganî yên li Rûsyayê re pêşbaziyê bike. Lê hinek kêmasiyên biçûk jî hebûn, berfa li kêleka rê ji toza komirê reş e û her carê kamyonên BelAZ yên barkirî yên ji kaniya vekirî ya Raspadsky tên. Dibe ku ev ji kamyonên avêtina madenê yên herî piçûk in, lê li hember paşxaneya wan, kamyona UAZ Profi wekî pêlîstokek xuya dike. Lêbelê, ev wesayîta herî bargiran e di rêza kargeha Ulyanovsk de. Li vir kamyonek hilavêtinê ya nadir a pargîdaniya rûsî Tonar tê, mîna ku hemî ji kapoyek çargoşe ya mezin pêk tê. UAZ "Profi" di heman demê de bi pozek berbiçav jî heye, nemaze li hember paşnavê GAZelle-ya nîv-copî, hevrikê wê yê sereke. Kabîneya wê ya yek rêzî ji "welatparêz" hatî çêkirin, her çend ew di hûrguliyan de cûda dibe - "Pro" xwedan berfa xweya neqişandî ye, ...

Deh sal berê, UAZ Patriot bû yekem gerîdeya rûsî ya bi ABS, lê wê tenê nuha hewayên hewayê û pergalek aramkirinê wergirt - digel nûvekirina herî dawî, ew ne Keştiya Nûh û ne îskeletek dînozor e. Li ser lûtkeya çiyayê din, hunerek din a kevnar li benda me bû - çarçoveyek ji UAZ-ê ku di nav erdê de mezin bûbû. Gundê Ermenîstanê çi qas bilind be, rê li wir çiqasî xerabtir be, ew qas SUVên Ulyanovskê tên dîtin. Tewra GAZ-69ên kevnar ên ji dema Tofanê hîn jî li ser tevgerê ne. UAZ li vir wekî veguheztinek gundî ya sade û pir dijwar, tiştek di navbera kerê û şaseyek xwebexş de tê hesibandin. Lêbelê, li Ulyanovsk ew cûda difikirin: berpapa pêşîn a Patriot-a nûvekirî bi senzorên parkkirinê ve hatî xemilandin, û panela pêşîn bi nivîsên Airbag-ê hatî xemilandin. Çermê germkirî, kontrolkirina avhewa, çermê rastîn…