Test: Ducati 959 Panigale

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî

Dema ku hûn ji supercarek lîtreyî ya 200 "hesp" û 200 kîlogramî diçin, ne mimkûn e ku hûn tiştek din bandor bikin. Ji ber vê yekê ez ji daneyên hêz û giraniyê bi tevahî bêkêmasî bûm, û her weha li Ducati 959 Panigale-ya nû rûniştim, ku ji malbata Panigale bi taybetî ji ber exhaza dualî, ya ku pêdivî ye ku bi eksozek werzîşê ya Akrapovic ve were guheztin, ji malbata Panigale derdikeve. Lê ger eksoz ne cihê ku lê dibiriqe be, gava ku hûn wê têxin quncikekê û gava ku hûn li ber quncikek frenê dixin, balkêş e. Digel ku serê min hinekî xwar kir, ez qebûl dikim ku min yek ling girt ku ez bi bandoriya bêhempa ya frenên monoblokê yên Brembo fêhm bikim û berê xwe bidim her şikestinek cidî û dûv re dîsa şikînim. Lê gava ku ez motorê "fêr bûm" û min fêhm kir ku torkuya mezin a du-sîlindir min ji quncikê derdixe jî dema ku motor ne bi leza herî zêde ye, û ew têra xwe sivik e ku meriv mîna gerîdeya pêşbaziyê ya GP li quncikê biqelişe, baş e, wê demê kêf bû.. Nêzîkî ji sedî 20 paşê hûn dikarin ji ber giraniya sivik û bisiklêtan û frenên mezin şikestin. Ji ber vê yekê ew îdeal e ji bo derbasbûna di bin firnê de. Û gava ku min karî çend dor li ser rêça îdeal ajotim, lez û bez jî pir zêde dibe, û dem dikeve. Ji ber vê yekê ev makîneyek gourmet e ji bo her kesê ku dixwaze bi mîhengan re bilîze. Balansa bêkêmasî ya bîsîkletê û mîhengên cihêreng ên hêzê, û her weha kontrolkirina tîrêjê ya paşîn a hêja. Bosch Racing ABS di heman demê de di firnê pir dijwar de hilkişîna çerxa paşîn asteng dike. Tekerên nû yên Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale bi rastî li peyarê hate zeliqandin!

Guneh bedew, zehf sivik, bi frenên mezin û "şenbîrên teknolojiyê" yên ku di kompîturê de hatine çêkirin, ev gerîdeyek pêşbaziyê ye ku, di destên rast de, ji pêşbazên xwe yên li ser rê jehrî dibe. Ne tenê "hesp" in, lê pakêt in!

text: Petr Kavčič; wêne: Bridgestone, Peter Kavčič

Daneyên bingehîn
Firotin: Motocentr As Domžale
Mesrefa modela testê: 17.490 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: (sêwirandin): Superquadro du-cylinder, V-shaped, çar-lebat, şil-sar, çar valves per silindir, Desmodronic kontrol valve
Erk: 115,5 kW (157 km) li 10.500 rpm
Torque: 107,4 Nm li 9.000 rpm
Veguheztina enerjiyê: 6-speed gearbox, zincîr
Brenes: Brembove, dîskên pêş 320 mm, kamerayên monoblokê yên radial ên çar-girêdan, dîska paşîn 245 mm, kalipera du-piston, ABS sê-qonaxa
Dardekirinî: 43mm Showa pêşîn fork teleskopî ya birêkûpêk, Sachs paşvekêşana paşîn, rêwîtiya çerxa 130mm
Tires: 120/70-17, 180/60-17
Tanka sotemeniyê: 17
Bingeha wheel 1.431 мм
Weight: Kgê 176