Test - Kymco MXU 700 T3 - Çîna Aborî

Dema ku otomobîlek çar teker bi motora 700 metrekup, alavên zexm, kilîtek dîferansiyel, şasiyek bi kalîte û vînek heşt hezar baş be, ew bihayek baş e. Ger serpêhatiyên ATV tiştê we be ev Kymco MXU 700 T3 modelek asta têketinê ye.

Sofa

Dibe ku ne hewce be ku em nûnerek hilberînerê Taywanî temsîl bikin, ji ber ku ew li çaraliyê cîhanê li ser du û çar teker wekî hevkarê marqeyên bi prestîj têne çêkirin (avahiya motorê, komkirina hin modelên bi kedek erzan) û di heman demê de bi scooter û quads. MXU di modelek bi prestîj de bi rêberiya hêzê û çend aksesûarên din, û hem jî modelek asta ketinê ya mîna vê heye.

Bi bihayê 8.490 euro, ew pir pêşkêşî dike... Ew ji hêla motorek yek -pêl a pêbawer û balkêş 694,6cc ve tê hêz kirin. (bêyî blokek, ew dikare 45 "hesp" bikar bîne). Di zeviyê de, ev tê vê wateyê ku ew bi hêsanî dikare hilkişînên asê hilkişîne û ji ajotina li ser rêyên xalîçê natirse. Wekî din, ew ne gerîdeyek pêşbaziyê an werzîşvan e.lê ji bo kesên ku di serî de li wesayîtek digerin ku ew bi rastî dikarin her ku biçin hilkişin, ev ê bibe dijwariya rast. Ew makîneyek mebestdar e ji bo perwerdehî an arîkariyê li çandiniyê an li daristanê.

Çeqilmast û çîtikek standard karê we pir hêsantir dike. Wekî din, ew ji bo rêwîtiyek panoramîk a pir rehet hatî çêkirin, û li ser pêlên pêşîn û paşîn nayê barkirin, ew dikare bibe wesayîtek rêwîtiyê. 21 lître sotemenî jî bes e ji bo meşên sibehê yên li ser rêyên daristanê.... Ew bi fermî ji bo rêwiyek hatî çêkirin, lê têra wê jûreya du mezinan heye. Kursiya rehet û sekinandinê baran pir xweş dadiqurtîne. Ew hema hema li her deverê bi pêbaweriyek mezin û hestek ewlehiyê di nav kevir û rûkên kûr re diherike.

Bi profîla tirek piçûktir û çerxên mezintir, ez belkî dikaribim ekstremên mîna Kymco MXU T3 -a bi prestîj derbas bikim.. Lê bi saya tîrêjên pêşiyê ew pir baş fermanên rêveberiyê dişopîne û, her çend ew ne xwediyê rêweriya hêzê be jî, kontrolkirina wê hêsan e. Derket holê ku ew qas sivik e ku ciwan û cinsê adil dikarin jêhatîyên derveyî rê li ser fêr bibin. Entertainment dê ji bo tevahiya malbatê were peyda kirin. Şertê tenê ew e ku meriv bi axê piçekî pîs nebe.

Her tişt li ber dest û rehet e. Di heman demê de bişkoja çeqilmast û çerxa frenê ya parkkirinê jî heye.

Hûn ê wî bavêjin ser rê da ku azmûna traktorê bigire, ji ber ku ev homologasyona wîya fermî ye. Serişteyek din ji bo kesên xwedî ezmûn: Veberhênana meya pêşîn dê ji bo parastina pêş û desta bibe bumperek kalîte an parêzvanek boriyê.

• Daneyên bingehîn

  Firotin: Pleško Cars, Brezovica

  Bihayê modela bingehîn: 8.498 €

  Mesrefa modela testê: 8.498 €

• Agahdariya teknîkî

  makîne: 694,6 cc, yek sîlîndêr, şilkirî sar, hêz û torque: np

  Veguheztina enerjiyê: Veguheztina otomatîkî ya CVT, AWD û AWD, zivirîna berevajî, kelûmêla kêm, kilîta ciyawaz

  Çarçove: boriya pola

  Brenes: dîska pêş 2 qat, dîska paş 2 qat

  Dardekirinî: piştgiriyên teker ên pêşîn û paşîn, milên bizivirînê yên A-teşe

  Tires: pêş 26 x 8-14, paş 26 x 10-14

  Pêşveçûn: 900 мм

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

biha, amûr (çîçek, bagaj)

awirek nûjen

nexwestin bikar bînin

performansa qadê pir baş

rawestandin balê dikişîne ser rehetiyê, ku xwe di ajotina werzîşî de diyar dike.

metre nerm

pola dawî

Biha, xebata hişk, hêmanên hêja û hêsaniya ajotinê ya awarte ji bo yekem serpêhatiya weya rastîn ji bo ATV -yê mezin çêdike.